martin-manuel
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da hab ich ja was verpasst, bei so einem frOI!ndlichen Empfangskommitee mit sovielen Backen und KurvenDa gibts irgendwo das Video PX Motor Aufbau zum download, einfach ganz anschauen, da ist der Aufbau am besten veranschaulicht.wollt nur mal sagen jetzt gibts wieder was bei Herrn Borletti, war vorhin da, da arme weiß schon nicht mehr wohin bei soviel Schrott auf einmal weil Automatik jetzt so "in" ist und jeder da seine alte Mühle abstösst. Ist mir auch viel zu rostig, aber vielleicht erbarmt sich doch noch jemand das abzunehmen, "cornuttos" sollen wohl auch ein paar dabei sein:Da fällt mir das zu ein, im Fastfood Restaurant, man achte insbesondere auf die Art der Fleischproduktion, ist immer schön frischwäre ja gerne dabei, kann leider nicht weil ich momentan soviel um die Ohren hab wegen Prüfungsvorbereitungen usw., schade Sonst hätte ich schon ins Horn gestossendie zweite von rechts steht doch öfter hinter der Lorenzkirche bei der Stadtsparkasse gegenüber. Erkennungsmerkmal Beinschildtascheich hab so einen 125er Zylinder inkl. Kolben in guten Zustand da (mit 2 Überströmern). Zylinderkopf ist gleich dem PX125er. Kann aber selbst nicht genau sagen von welchem Modell der stammt. Kann dir bei Interesse aber Fotos, Maße usw. zukommen lassennee, Zyl. Kit und Cosakulu längst verkauftWenn da zur besseren Leistungsentfaltung was größeres inne' Bude kommt würde ich mich erbarmen den orig. Zylindersatz inkl. Kuwe und Gaser zu nehmen edit fügt hinzu falls im zuge dessen die elektronische Motoplat-Zündung auch noch rausgeschmissen wird (die bei Cosalenkkopf-modellen meist verbaut ist), hätte ich da ebenfalls Bedarf.war kürzlich schonmal, siehe hier.1.ster Interesse an Zylindersatz und Cosakupplung PM kommtam besten da noch einen 2. einzeln mitnehmen.... vielleicht trifft man ja beim Reifenwechseln die Liebe des Lebens, da muss der dann auch einsatzbereit sein1ster, Interesse an allem, PM kommtwillste doch keinen Rahmen von mir? sind doch quasi hinterhergeschmissen, so günstigOI! Preis ist da!Speedy2, was ist das? von shingefssayoidongoi?blos nix einfach so biegen. Das ist Federstahl und wenn der zu stark überlastet wird bricht der meistens oder später irgendwann, dann steigt die Habe eventuell wärhred der Fahrt ab wenn sich die Halterung verabschiedet. Oder besseren Haltebügel einfach selbstgemacht: neuen Federstahldraht bzw. Stange am Stück kaufen im gut sortierten Blechgeschäft mit etwas größerem Ø und den unter ordentlich Hitze so zurechtbiegen wie den original, der bleibt dann so und hat nach Abkühlen dann sicher etwas mehr Federdruck. jo, auch meine Methodeabsolut zustimm Ist doch jeder selber schuld wer solche Karren fährt, Luxus hat eben seinen Preis, das war zu Omas Zeiten nich anders. Dass die Pampe nicht unendlich ist und damit die Markwirtschaft reichlich spekuliert und das ganz einfach entsprechende preisliche Konsequenzen hat, dürfte sich schon längst durch jeden Busch getrommelt haben.Da braucht ihr sowas in der Firma, und jeder der en will muss dann bein Cheffe vorfahren damit de sieht dass der Lokus reinlich istgibbet schon Bilders mit NeoprenanzugDa hat aber unser Biercheffe ne andere Meinung zu grünen Pullernjupp, so sieht er jetzt aus nach Gayländeeinsatz (im Verglich zu dem Foto von mir) Sonst scheint's wohl keine genaueren Infos zu geben? Finde das Teil überlst gayWie ist denn bei dem Gayrät das Anriebskonzept gelöst? Offene Kette hinten? Der Motor sieht ja, soweit sichtbar "sehr vertraut" aus. Steht da der Zylinder? Wurden davon jemals welche verkauft? Gibts da sonst Daten und Detailaufnahmen dazu? Wäre mal was mit dem Teil bei nem Run/Ausfahrt aufzutauchenZuviel Telemedial geguckt, zuviel positive Kraft aus dem Inneren
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