xsivelife
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Ich hatte SIP hierzu vor geraumer Zeit angeschrieben (ob eine SIP Performance-Welle auch sicher in ein V-One Gehäuse passt), aber leider keine Antwort erhalten ... will man sich wohl nicht festlegen. Für diese Kohle will ich hier aber nicht noch Spindeln müssen ...
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Also auch im Durchmesser +100% meinst Du? @Erich: Gib´ doch mal eine Hausnummer für das Preisschild an ... bin gerade am Nachdenken, ob ich hier planungsmäßig umsatteln muss
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Du hast kein Problem.
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Benzinzufuhr? Tank rostig? Vergaser mal sauber gemacht?
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Sieht maximal lecker aus ... jetzt nur noch bitte "quasi dasselbe" für Non-BFA-Motoren
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Probiere einfach mal die Variante "ohne Luftfilter" aus ... irgendein Unterschied?
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81er PX alt, 83er Lusso, 87er Lusso, 94er Lusso haben alle die Feder drin ...
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Zündungseinstellung? Zündkerze?
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Here you go ...
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Die Drehfeder?
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Hat der verbliebene Luftfilter Löcher über den Düsenstöcken?
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Die Scheiben alleine bewirken sicher KEINE Rückstellung ...
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Der TE hat nur wegen der non-existenten Nut bei seiner KW gefragt, ob das so sein kann ...
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Ein paar KW-Hersteller gehen dazu über, die Nut wegzulassen. Braucht man auch nicht, wenn man die Quetschmutter (Stand der Technik) statt der althergebrachten Kronenmutter (samt Sicherungskäfig) verwendet ...
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1000 km in 2 Monaten ist doch nicht viel ... ?
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Scheinbar ist die Verwendung einer Übersetzungskiste nur D=>I möglich...
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Genau die eine Quernaht hat Luigi hier wohl ordentlich verhunzt ... oder war's Wu Xi?
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Gute Besserung, Walter!
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Es gibt ein paar Spezialisten hier, die das WIG-Schweißen ziemlich gut drauf haben (Dienstleistungstopic), das würde ich never ever irgendeinen Hinterhofbruzzler machen lassen. Ansonsten möchtest Du sicherstellen, dass die Schraube im Lockerungsfall nicht nach unten durchrutschen kann, da gibt es diverse Möglichkeiten ... da kommen sicher gleich noch ein paar
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Hallo Walter, schöne Schei..., da kannste Deinen Vorbesitzer verfluchen. Da hat der aber flexmäßig so richtig zugelangt ... ein Weg, um eine final eingegammelte Auspuffhalteschraube rauszubekommen. Ich hoffe, Dir ist nix wilderes passiert. Original ist, wie vermutet, ein simples Durchgangsloch drin. Entweder Schweissen und Loch nachbohren (größerer Akt, weil mindestens Motorausbau) oder eine dünne Hülse mit verbauen, die das Herausfallen der Schraube nach unten verhindert (weniger Akt, ggf. Loch selber noch etwas erweitern). Ein Bild von "vorne" wäre IMO noch hilfreich ... der Graben sieht schon echt fett aus
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Bild(er) wären hier durchaus hilfreich ...
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Weiß jemand, ob die Malossi V(R)-One Motorgehäuse eventuell ein Update erhalten? SIP hat das V-One (DS-Variante) aktuell reduziert im Angebot ... könnte das auf eine "Lagerräumung" der V1 hindeuten? Möchte mir nur ungern ein neues Gehäuse kaufen und 4 Wochen später kommt etwas (sicher optimiertes) nach
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Habe noch im Hinterkopf, dass bei diesen Gehäusen eine V2 anstehen könnte ... gibt's hier News? SIP hat das V-One (DS-Variante) aktuell reduziert im Angebot ... könnte das auf eine "Lagerräumung" der V1 hindeuten? Möchte mir nur ungern ein neues Gehäuse kaufen und 4 Wochen später kommt etwas (sicher optimiertes) nach
