Köcky

Ich hab einen Kollegen der auf Schwarz / Chrom bei seiner PX steht und wir wissen ja alle wie gut der originale Chrom der Anbauteile (Abdeckung Blinker, Licht, Felgen etc) ist. Kennt jemand einen sehr guten Dr. Galver? Vielen Dank

Ich würde Morgen gerne meinen 12PS Zylinder und den Si24 bearbeiten. Das Gehäuse werde ich vorerst nicht öffnen, also auch weiterhin die orginale 57er Welle nutzen und den Einlass erst mal nicht anpassen. Den Zylinder möchte ich außerdem nicht abdrehen. Nun die Quizfrage. Würdet ihr dennoch den Auslass hoch ziehen und die Überströmer öffnen um etwas Leistung zu kitzeln? Welche Auslasszeiten soll ich anstreben? Überströmer einfach soweit öffen bis sie komplett vom Kolben bei UT freigegeben werden? Vielen Dank Edit: In der O-Tuning Anleitung steht etwas von einer Tabelle um die z.B. die Auslasszeit in mm umzurechnen. Die finde ich nicht ... bitte um einen Link

Für jedes Setup ein eigenes Topic halte ich auch für übertrieben, aber etwas mehr Übersicht würde dem Forum schon gut tun. Wünsche mir schon lange eine Sortierung nach Motoren/DS und Motoren/Membran. Am Besten mit weiterer Unterteilung nach Malossi, Pinasco, BFA und Piaggio original. Das ganze hat dann auch nichts mehr mit dem Rollermodell zu tun. Na ja, kann die Admins aber auch verstehen, die die ganze Seite mit viel Arbeit überhaupt noch am Leben halten.

Ich weiß, da gibt's viele Abstufungen. Fragwürdig welche Länge in meinem Fall für den Nachlauf Sinn macht.

Vielen Dank für den Link. Habe das Thema überflogen und einige hilfreiche Ideen gefunden. Wenn ich bei meinem BGM PK Dämpfer den Adapter für die 205mm nutze, sind es im Vergleich zur originalen Länge 50 mm weniger. Um den gleichen Winkel wie Original zu erhalten, müsste man auch diese 50mm aus dem Gabelrohr nehmen. https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-vorne-bgm-pro-sc/f1-sport-195mm-205mm-vespa-pk-schwarz-bgm7743b?number=BGM7743B Lass ich allerdings nur 30 mm rausschneiden, wird der Schwingenwinkel um 20 mm flacher. Hinten komme mit dem 48mm Distanzstück allerdings nur 4 mm tiefer. Original müsste bei der PX alt 52mm sein. Ich denke, dass passt so oder soll ich hinten noch tiefer gehen? Was meint ihr?

Für meine erste Tieferlegung brauche ich bitte eure Erfahrungswerte. Wie so oft sucht man ja immer die eierlegende Wollmilchsau ... also optimalen geradeauslauf, super agil in Kurven und dennoch Stabilität auf der Bremse. Kurzum, welche Tierferlegung hat sich als optimal herausgestellt? Hab den BGM PK Dämpfer (BGM7743B) und den YSS PX Dämpfer für die Maßnahme im Keller liegen. Meine Idee: Gabelkürzung um 35mm mit dem PK Dämpfer 205mm und hinten das 48mm Distanzstück verbauen. Vielen Dank

Jockey baut nicht mehr die Buchsen für die Schwinge bei einem Breitreifenumbau. Kennt ihr jemanden in den Dienstleistungen der sowas dreht? Vielen Dank

Wäre schön wenn wir das Thema mal in Drehschieber und Membran aufteilen können

Mahlzeit in die Runde ... Ich brauche bitte ne kurze Bestätigung ob mein Gedanke richtig ist. Situation: Ich hab mir den Vape DC Kabelbaum vom Schute verbaut und möchte nun statt die komplette Vape ZGP nur die 5 Kabel 120 Watt Cosa ZGP mit dem Wassel Spannungsregler verwenden. https://www.scooter-center.com/de/spannungsregler-bgm-pro-12v-dc-wassell/podtronic-universal-bgm6698 Also ZGP nach Savage Anleitung massefrei löten und die beiden blauen Kabel 19 (Schaltplan) von der ZGP (blau/schwarz) auf die beiden gelben Kabel vom Wassel klemmen. THAT'S IT !? ... oder ist hier wichtig welches blaue Kabel ich auf das Gelbe klemme? Vielen Dank!

Dritte Box bei ihm gekauft.

Muss das Thema nochmal rausholen, da ein Kollege bei Vintage Roller in Achern ggf eine restaurierte TS125 kaufen möchte. Ist das der gleiche Laden oder nutzt da jemand den guten Namen? Vielen Dank

Zweite Box bei ihm gekauft.

Immer dieses moderne Internet, dass eh bald gelöscht wird. Na die Treffer kenne ich natürlich und finde sie nicht soooo stylisch. Vielleicht ändere ich auch meine Meinung wenn ich mal Bilder an der PX sehe. Bisher ist das mein Favorit wenn mir jemand ne Halterung für die PX bruzelt und das Polster ala Streamline angepasst wird. https://www.ebay.de/itm/165901333348?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=XaHQiK2LRNa&sssrc=2349624&ssuid=WT6KZOScTCu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Soooo Jungs & Mädels, haut mal bitte sämtliche Sissybars raus die es für PX gibt. Gerne auch Sattler die mir was individuelles bauen. Die Dinger von der Stange gefallen mir nicht. Ich denke an eine Verlängerung die direkt von der Sitzbank hoch geht. Meine Frau fährt nicht nicht weil sie ne Sicherheit im Rücken braucht. Die Vespa ist ihr zu wackelig. Vielen Dank

Bin gespannt wie es bei mir mit 23/64 schrägverzahnt läuft, soll für die Berge nicht unbedingt länger werden.

Wahrscheinlich mit 1,5 mm Kopfdichtung wenn du schon 0,2 am Fuß hast, oder?

Hab die Schnauze voll und mir nun die BGM Felgen bestellt. Die haben zwar keine KBA, aber die trägt mir bestimmt jemand ein. SIP kann sich die Dinger da hin stecken wo nie die Sonne lacht.

Echt jetzt!!!!???? Ich dachte das Drama ist mit 2.0 beendet, so ein

Finde es auch zm Würgen und nehme wohl das Geld in die Hand für die 2.0 Felge. Gibt's dazu schon Erfahrungen? Werde es nur machen wenn ich den Kram zur Reifenbude bringe und nach 30min wieder weg bin. O-Ton von meinem Reifenfuzzi "Den Erfinder sollste mit der Felge erschlagen!" Edit: Problem ist wohl nicht gelöst

Brauche bitte eure Meinung und Hilfe beim versiegeln. O-Lack habe ich bereits nach der Aufbereitung mit Oyxblock versiegelt. Soll ich jetzt Klarlack auftragen lassen oder passt das nicht zur Optik? Wirkt das zu speckig und die Oberfläche zu unruhig? Mit welcher Methode soll ich den Lack alltagstauglich versiegeln? Vor allem das Trittblech hat gelitten. Der Rost soll Geschichte sein! Ich hab an K-Line Wachs gedacht. Das härtet komplett aus, wird aber bräunlich. Vielleicht dünn mit einem Lappen auftragen? https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/unterbodenschutz/kline-permanent-wax-klar/kline-permanent-wax-normdose-1-liter Andere Vorschläge / Produkte? Vielen Dank

Wer hat Erfahrung mit dem Benzinhahn von @Han.F Klingt nach einer tollen Alternative zur Pumpe!

Habe die Suche benutzt und nichts im Vergleich gefunden. Hier und da in verschieden Themen zum Motorsetup, sonst nichts. Wäre hilfreich die Erkenntnisse mal in einem Thema zu sammeln.

Servus, das Thema ist Programm! Hab hin und wieder gelesen, dass die Unterdruckpumpen mit dem 2-Taktöl verkleben würden. Welche Pumpe bevorzugt ihr? Vielen Dank

Na im Vergleich zum Quattrini wird er wahrscheinlich günstiger sein.

Klingt gut, abwarten ob ich meine Entscheidung nochmal änder. Hab gerade erst das VR-One gespindelt für 65er Kingwelle und den Quattrini bestellt. Da ich die Teile nach und nach kaufen muss, wird es bis zum Motorbau noch dauern. Preislich jedenfalls seeehr verlockend.