Köcky

Die Wangen ja, aber in das Gehause passt doch kein 57er Hub Plug n Play. Ich denke, dass muss man spindeln. Ich glaube, da verwechselst du was. Kenne keine Kupplung mit 6 oder 7 Scheiben. Ich glaube, du meinst die Federn im Primar. Da ich den ja eh ändere auf der Nebenwelle müsste es doch egal sein was da vorher verbaut war.

Ich muss das Thema nochmal ausgraben, da ein Kollege sich exakt diese Frage stellt. Er hat einen 80er Block und DR177, der bereits am Fuß abgedreht ist, ruliegen. Ergro, es würde doch genügen das KW-Gehäuse zu spindeln um ne Welle mit 57er Hub zu verbauen https://www.scooter-center.com/kurbelwelle-bgm-pro-touring-drehschieber-57mm-hub-105mm-pleuel-vespa-px125-px150/p-16188.html Eine PX alt Kupplung hätte er auch noch rumliegen, die ich dann mit dem DRT 25/62 https://www.scooter-center.com/primaeruebersetzung-drt-typ-alt-federn-primaerrad-62z-geradeverzahnt-vespa-px125-px150-px200-z2562-248/p-5912.html auf die längste Übersetzung mit dem 80er Getriebe anhebe. Hab mir das bei GearCalc mal angeschaut. Was meint ihr? Gedankenfehler oder funzt das so ganz gut mit minimalen Kosten und Aufwand?

Ja, weiß ich. Dennoch traurig, dass die Probleme immer noch existieren

Noch 3 Bilder zurm Thema Schaltraste am Malossigehäuse

Es passt endlich ALLES! Ich schreibe euch mal meine Erfahrung mit dem V-One für die Nachwelt und Newbies oder Wiedereinsteiger wie ich! - Nebenwelle passte nicht, obwohl ich genug Material an der Nut weggenommen hatte. Eigentlich ist es eher ein Problem der Hersteller vom Tannenbaum, ich habe DRT und Crimaz getestet. Bei der originalen Piaggio-Nebenwelle passt es. Man erkennt sehr gut wie weit das Gewinde unten aus dem Primär rausschaut. Da ich nicht noch etliche Hersteller testen wollte, hat mir @Bugiaachen den Anschlag für die Achse tiefer gespindelt. damit die Achse weiter durch rutscht und man im Gehäuse um die Ecke kommt. Vielen Dank - Ölleitblech minimal kürzen, sonst steht das am Gehäuse an (sollte aber bekannt sein) - Tiefere Fase an der Buchse der Kickerwelle in der großen Hälfte schneiden, sonst klemmt man ggf. die Welle ein (sollte ebenfalls bekannt sein) - Kickerwelle klemmte sogar ohne Feder in der kleinen Hälfe. Hab die Achse mit Edding markiert und nach Schleifspuren geschaut. Musste leicht nachgearbeitet werden. Ggf. hat sich hier Pulver von der Beschichtung abgesetzt, könnte ich also selbst verursacht haben. - Lüfterradabdeckung unbedingt vom Elestart kaufen. Ich wusste auch nicht, dass hier die Verschraubung am Gehäuse tatsächlich anders ist. - Dichtfläche der Schaltraste musste angepasst werden, vielleicht kann @Han.F auch hier mal seine Erfahrung schreiben. Bei mir war es wohl extrem - Denkt an die Anschläge der Silentgummis in der Schwinge, bei mir waren keine dabei. Ergo, natürlich hab ich die Gummis ohne eingebaut ... und zum Schluss noch einen dicken Fehler den ich mir selbst reingefräst habe. Grüße gehen raus an @Han.F Vielen Dank nochmal! Lasst euch nicht von der Drehschieberdichtfläche bei Malossi verleiten und messt es vorher mit der Kurbelwelle aus! Frei nach dem Motto, da steht genug Fleisch, da können ruhig noch 2 mm weg Das originale Gehäuse hat dort einen Absatz, Malossi jedoch nicht! Insgesamt hab ich also viel gelernt bei dem Projekt und es zog sich ewig!

Ja, kenne ich. Dazu gibt's auch ein Video von GambaRacing. GSF Name fällt mir gerade nicht ein. Es liegt bei mir auch tatsächlich an dem kleinen Gehäuse. Dort dreht sich die Welle schon ohne Rückholfeder sehr schwer. Ggf muss ich mir ne neue Welle kaufen. Vielleicht verzogen

Die Tiefe der Bohrung im großen Gehäuse hab ich gemessen. Müsste passen. Werde heute oder Morgen nochmal trocken zusammensetzen und mit Edding markieren. Nervig, die Dichtfläche wieder zu säubern.

So Jungs, nächstes Problem! Eigentlich sollte heute Hochzeit sein, aber nach dem Festziehen der Motorschrauben kommr der Kickstarter nicht mehr zurück. Alleine in der kleinen Hälfte bewegt er sich ganz normal. Der Vespagott will wohl nicht, dass ich endlich mal mit dem Motor fertig werde 😔

DANKE! Ele... was? So einen Scheiß hatte ich nie! Hab mich immer gefragt, was da anders sein soll wegen dem Zahnkranz. Man lernt ja nie aus

Kann mir bitte jemand verraten warum die Lüfterradabdeckung nicht passt? https://www.sip-scootershop.com/de/product/luefterradabdeckung-fuer-vespa-px80-200-pe-lusso-ohne-e-start_75600000?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gad_campaignid=12144267577 Hab zuerst gedacht, scheiß Ersatzteil von SIP, aber die alte ranzige originale Abdeckung passt auch nicht. Gab es mal eine Fehlproduktion bei Malossi?

Stimmt, ist ein Senkkopf. Nix Federring etc Habt ihr ne zu meiner Bremspumpe (siehe Bild oben)

Handfest und gut. Alternativ die Torx Schraube nutzen um mehr Druck auf die Dichtung zu kriegen, aber auch hier nur leicht handwarm anziehen. Bei der Bauerntechnik muss nicht wirklich jede Schraube exakt mit NM angezogen werden. Zurück zur Bremspumpe

Welche Buchse / Dichtring kommt hier rein? HengTong LML Pumpe Gewinde ist auf Anschlag und dichtet nicht ab wie man sieht. Vielen Dank

Alle Jahre wieder! Wo finde ich die Abdeckung? Vielen Dank

Gibt's scheinbar auch noch für 57er Hub https://www.sip-scootershop.com/de/product/zylinderkopf-malossi-mk-iii-177-ccm-by-mmw-fuer-pinasco-177-alu-fuer-vespa-125-vna-ts-150-vba-sprint-px80-150-pe-lusso_38348410?usrc=MMW Zylinderkopf 177 Bei dem Preis kann ich aber meinen Originalen auch bearbeiten oder springt bei dem MMW ordentlich mehr Leistung raus?

https://kabel-schute.de/images/product_images/popup_images/428_1.jpg Wenn du den Schalter der PX nimmst, kannst du auch den Lichtschalter belegen mit dem "Viola".

Genau die Idee hatte ich auch, dass müsste das graue Kabel an X sein und kommt von der 1 vom Zündschloss. https://kabel-schute.de/images/product_images/popup_images/410_1.jpg

Ich brauche unter der linken Backe ein Zündungsplus der Vape DC. Wie mache ich das? Darf nur die Batterie nicht leer saugen wenn der Roller aus ist. Vielen Dank

Gibt es Neuigkeiten bei dir?

Ich bin doch bestimmt nicht der Erste, der an seiner Sprint ein schwarzes Schlitzrohr möchte ... Niemand eine Idee?

Hat das hier jemand getestet? Bitte um Erfahrung, gerne mit Bild https://www.sip-scootershop.com/de/product/kantenschutz-schmal_90507000?usrc=keder

Wieso muss man beim Lenkerendblinker die Seite auswählen? Ist doch Hupe ob ich ihn links oder rechts reinstecke. Danke

Gibt es das Monoschlitzrohr für die Sprint nicht in Schwarz? Danke

Hab doch keinen, siehe oben. Der SitoPlus nervt.

Passiert Ich möchte den Motor aber nicht öffnen, also bleibt das 67er Primär erst mal drin. Viel mehr Endgeschwindigkeit brauche ich aber nicht, echte 100-105 würden mir schon genügen.