Köcky

Passt PX200 Kupplung alt 23Z auf 67 Primär von PX150?

Ja, so in etwa hab ich das auch gemacht. Achse allerdings nicht komplett ausziehen ist ne gute Idee. Danke, die Info genügt mir schon.

In der Anleitung vom Super G steht, dass man unbedingt den 2,5 mm Fußspacer verbauen muss und eine QK von 1,4 mm erreichen sollte. Wie habt ihr es gelöst bei original 57er Hub? Habt ihr ne PnP Lösung für mich ohne Steuerzeiten und QK zu messen? Zylinder kommt auf einen PX150 Motor in einer spanischen 150S. Den wurschtel ich da irgendwie gerade so drauf ohne das Gehäuse auszubauen. Hinten nur absenken genügt nicht. Kühlrippen gehen nicht am Rahmen vorbei. Wäre also genial wenn ich mir den kompletten Ausbau und messen sparen kann. Vielen Dank

Deswegen finde ich das nicht wieder

Wo ist nochmal das Topic in dem wir über das Abschleifen vom Metall-WeDi Kupplung diskutieren? Ich brauche das Maß, waren es 3,4 oder 3,6 mm? NICHT das hier: Danke

Abdeckung Mitteltunnel und Blinker ist mir auch aufgefallen, fand ich nicht so schlimm, weil ich sie eh komplett selbst restaurieren würde. Ich suche nichts fertiges und keinen O-Lack. Lieber eine gute Basis um selbst meine Vorstellung umzusetzen. Deswegen würde ich auch max 3000 € geben, eher weniger. Da an der Kiste aber irgendwie nicht viel zusammen passt, lass ich wohl wirklich lieber die Finger weg.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-150-s-1976/2946080722-305-19578

Dachte bisher, dass es die 150S nur in Spanien gab. Wie gesagt, bin neu im Thema Oldie. Der Verkäufer weiß nur, dass 150S in den Papieren steht. Wie man sieht sind aber Sprint Backen verbaut und finde den Abschluss am Heck merkwürdig. Die Sprint schließt am Heck fast ab und die Backen der blauen 150S sind scheinbar zu kurz. Da stimmt doch was nicht

Die Blaue ist die 150S mit den Sprint Backen die zum Verkauf steht und die Silberne ein Bild einer Sprint aus dem Netz. Wie es aussieht, kann man nicht so einfach nur die Backen tauschen.

Moin liebe Gaymeinde, nach über 25 Jahren PX bin ich kurz davor mir den ersten Oldie zu kaufen. Da ich bei Dr. Google keine zufriedenstellende Antwort erhalten habe, frage ich mal lieber die Experten. Was sind die Unterschiede zwischen der 150S und der Sprint 150 Bj. 76? Ich habe eine 150S in der engeren Auswahl, die aber Backen der Sprint hat. Ist das wirklich alles? Hat die 150S nicht den Direktsauger? Vielen Dank

Jaaaa, nicht ganz https://www.facebook.com/share/r/15YrrXjWoJ/

Geiles Topic, bitte um Bild mit dem Rennanzug auf deiner 787B. Ach ja, wo ist eigentlich der Fluxkompensator verbaut?

Ich Depp Na klar, der PX Hinweis hat natürlich gefehlt. Jedenfalls muss ich irgendwie noch ein paar mm rausholen, mit dem originalen Choke läuft sie nach dem zweiten Kick wunderbar. Mit dem PX Zieh-Choke geht sie noch nicht mal an.

Na den normalen Zieh-Choke, kann ich den behalten und den Weg verlängern? https://www.sip-scootershop.com/de/product/chokehebel-sip-fuer-ziehchokeumruestung-bei-trommel-flachschiebervergaser-fuer-vespa-125-vnb-ts-150-vba-super-160-gs-180-ss-rally-px80-200-pe-lusso-t5-cosa_26216850?usrc=choke Es ist ein Gaszug oder was meinst du mit Betätigung?

Richtig, mach zu wenig weg mit dem normalen Chokezug der bei dem Umrüstkit eingehängt wird. Die Frage ist, wie verlängere ich den Weg?

Da ich die Lösung auf den 252 Seiten nicht finde, bitte ich um die kurze Hilfe. Ich habe an meinem 28er Koso nun auch das Problem, dass der Choke mit dem Umrüstkit https://www.scooter-center.com/de/kabelchoke-kit-bgm-original-fuer-pwk/mikuni-tmx-30-tmx-32-bgm-stage-6-keihin-koso-polini-cp-metall-2599098 nicht richtig öffnet. Wie löse ich es? Vielen Dank

Ups, falscher Link. Muss dennoch bearbeitet werden

Kannst du so fahren! Übersetzung sagt dir eh jeder was anderes. Wenn du nicht total ins Klo greifst, gibt es kein Falsch oder Richtig. Da musst du leider deine eigene Erfahrung machen. Für meinen Geschmack etwas kurz. Mess die Einlasszeit und fräs auf ca. 180 - 185° Am Kopf den Hub ausgleichen, QK natürlich messen und dann hast du einen schönen Tourenmotor. Ach ja, Kanäle im Si aufbohren und Gehäuse, Wanne und Gaser schön anpassen.

Genau deswegen habe ich mir das Werkzeug gegönnt: https://www.sip-scootershop.com/de/product/werkzeug-kolbenbolzenclip-casaperformance_15191800 Problem ist, das es nicht in den Kolbenbolzen passt und abgedreht werden muss. Danach mega easy und schont die Nerven

Natürlich hab ich das gesehen und auch gemacht. Glaubt mir, die Toleranzen sind extrem und nerven!!!

Vielen Dank, aber leider echt nicht lieferbar. Bluetooth wäre perfekt!

Wie gesagt, ich hatte nicht das Glück. Siehe hier und lässt sich dennoch nicht einbauen. Tannenbaum ging nun zum Abdrehen. Hoffentlich passt sie nach der Bearbeitung!

Geile Idee Rita (Pin5 vom Zündschloss), vielen Dank. Hast du es da und wie groß ist es? Ich hab schon die 3 Sicherungsblöcke vom Schute unter der Abdeckung. Platz wird langsam eng

Weil es Vorschrift nach StVo ist

Super, klingt genau nach dem Richtigen! Allerdings frage ich mich was passiert wenn ich auf Fernlicht schalte? Dann geht vermutlich der Pornobalken wieder an, weil der Lichtschalter es wieder auf Masse zieht. https://kabel-schute.de/images/product_images/popup_images/410_1.jpg Siehe Schalter 4, Kabel grün bzw. braun Theorie: Zündungsplus auf 30 schaltet Tagfahrlicht auf 87 Liegt Spannung an Braun (Abblendlicht) an 85 schaltet zu 86 Schalte ich jetzt auf Fernlicht (Grün) direkt mit der LED verbunden, liegt an Braun keine Spannung mehr an und Relais schaltet wieder auf 87 Tagfahrlicht. Gibt's das Relais auch mit 6 Pin's