heizer

Stahlfix

keine ahnung, trapez habe ich noch nie gesehen beim 136er

carbon brauch viel anpressdruck. d.h. da brauchst die worb XL federn und die Cosa XXXL innenfedern. oder du wechselst auf kork, wenn du nur im alltag fährst mach kork rein

wenn du einen malossi zylinder kaufst, dann sind die verchromten ringe dabei. kaufst du aber nur einen einzelnen kolben kriegst die nichtverchtomen ringe. keine ahnung was das für eine logik ist.

RZ down and forward in verchromt hab ich im angebot. interesse?

bis später dann

deine batterie ist ein puffer.

ohje das ist scheisse. mein beileid

ja passt einfach so, da muss nichts gespindelt werden.

spitzen idee, gefällt

lager warm machen hilft da auch

vielleicht meint er ja auch den tannenbaum, dazu muss man diese mutter kupplungsseitig lösen und kann dann den tannenbaum rausziehen

eben ich kauf die von mrp, mach die heiss und da ploppt nichts beim pwk 41

mrp-racing.de hat demnächst welche oder du nimmst das mit 42mm, mit etwas warm machen geht das auch

diese elektronikzentrale macht zündspannung. die braucht dann sicher keinen spannungsregler. den spannungsregler brauchst im lichtkreis.

ist ja aber trotzdem recht schnell passiert. und glaub mir den simmerring machst danach nie wieder falsch rum rein.

wenn du nochmal stark nachdenkst, wird dir klar werden das die welle auf jeden fall raus muss. p.s. wenn dir mein beitrag gefallen hat würde ich mich auf einen klick auf das plus freuen

wir haben doch auch genug geld

na also geht doch

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kupplung abgenutzt

lassen wir das, führt zu nichts.