DR. Cut

Wenn Du eh nur draufstecken willst, dann reicht der 177er Pinasco total. Alles andere wäre nur rausgeworfenes Geld. Wenn die Kanäle nicht angepaßt werden, lohnt auch der beste Zylinder nicht.

Also, ich kann zwar hier nur von einem 177er Polini vergleichstwerte heranziehen, aber de hat der größere Vergaser (PHBH 28) weniger verbraucht als der 25er PHBL. Belief sich schon auf 0,8 bis 1,3 Liter auf 100km. Je nach Fahrweise. Ich nehme deshalb an, da der 30er TMX auchin die Richtung gehen wird, zumal der TMX ja noch mal wesentlich feiner Zerstäubt.

Sicher ist das legitim. Es handelt sich leiglich um die Fahrzeugplakette mit Rahemnnummer und Stammdaten, die ja auch nur festgenietet ist Die eigentliche, relevante Rahmennummer ist ja fest am Rahmen eingeschlagen.

Hatte ich auch bei 3 NEUEN Reifen. Tausche ich direkt wieder beim SCK um.

Nee, haste nicht. Je weiter Du die Leerlaufgemischeinstellschraube herausdrehst, desto fetter wird das Gemisch. Um die höchste Drehzahl zu erreichen muß das Gemisch optimal eingestellt sein! Ist das Gemisch optimal, dann hast Du bei ganz reingedrehter Standgasschraube, die höchte Leerlaufdrehtzahl.

Schau mal, ob sich vielleicht der Lagerlaufring auf der Kurbelwelle evtl. leicht gelöst hat und Richtung Polrad gewandert. Der drückt dann den Simmerring immer wieder raus. hatte ein Kumpel bei einer "Meceuro" Welle. Grüße, Ralf

Vom Elektronik Conrad das Kaltmetal ist auch super- günstig und und temperaturbeständiger als das Weicon.

Hallo Suche oben genannte Kolbenringe, Danke. Grüße, Ralf

Hallo Kann man einfach einen 177er Polini Kolben 1.Übermaß mit GS "normalmaß" Kolbenringen fahren, oder hat das starke negative Auswirkungen? Der 1. Übermaßkolben hat ja einen Durchmesser von 63,3mmund die Kolben einen von 60mm. Die Ringe würden am Kolbenpinn dann nicht so weit zusammenstehen. Vielen Dank. Grüße, Ralf

12,9 Ps am Hinterrad für einen gesteckten 177er DR mit ovalisiertem 24er SI und gelippter Welle + orig. Auspufffinde ich schon enorm . Da läßt sich noch einiges rausholen.

Hätte da noch einen weißen Klappkicker NOS von Buzetti. Der ist TOP!!!

Haste auch die richtige Nut beim Einbau erwischt?

Eigentlich kann man das noch so fahren, da das Lager ja trotzdem noch hält. Der Steg verhindert ja nur das Du das Lager beim Einbau "durchschlägst". Der andere Steg ist ja noch vorhander, so daß das Lager auch dann beim Einbau dort anstoßen kann und seine exakte Einbauposition erhält. Du darfst eben nur nicht wie wild beim Einbau eines neuen Lager draufhauen, damit der Steg auch nicht noch abbricht.

Hallo Mein neues LML Lüra von einem LML Membranmotor paßt nicht auf meine 82er PX- gibts da Unterschiede? Vielen Dank

Nee, noch nicht. Mache ich erst drauf, wenn der schrammelige Sito entgültig durch ist.

Hätte da noch einen Sebring Auspuff für PX.

Bin auch mal gespannt.

Ich fahr auf jeden Fall mit allen Karren Super weiter. Mit E10 wird min.5% mehr Sprit verbraucht. Da ist Super im Vergleich dann immer noch günstiger, im schlechtesten Fall eben gleich teuer.

Wenn Du den Membranksten mit der Spitze auf einen Tisch stellst, gehen die Plättchen max. nur senkrecht nach unten auf ( vielleicht auch noch einen Tacken mehr. Weiter aber nicht.