DR. Cut

Die ist ab Werk dabei, warum weiß ich aber nicht.

Aha, super. Vielen Dank. Da haben die Inder wohl vergessen so was anzuschweißen.

Habe den alten Pinasco so bearbeitet , wie nun der Magni Cours ausgeliefert wird. War ein schneller, super haltbarer Tourenmotor. Hatte nur einen Sito plus, 23/65 Übersetzung, Si 24 Gaser und bin laut Tacho immer 120-130 kmh gefahren. Fahre meistens nur Autobahn, Verbrach lag zwischewn 4-4,5 Litern. Mit HP4 braucht ich nur Gas zu geben und die Karre ging sofort vorne hoch. Kann natürlich sein, daß der Zylinderkopf bei dem Magni Cours einen höhere Verdichtung hat und nicht mehr so unproblematisch ist.

Hallo Wo arretiert sich das Lenkschloß der Lambretta GP, weil ich am Rahmen nichts finden kann. Vielen Dank.

Man müßte naturlich auch das Gewicht einer Lederkombi in Betracht ziehen, aber die Scooterboys fahren ja zum Glück mit einer leichten Bomberjacke!

Kauft Euch doch Motorräder, dann habt Ihr auch eine wesentlich bessere Gewichtsverteilung und Ihr könnt auch GAAAAAAANZ SPOCHTLICH um die Kurven flitzen!!!

VOR und NACH dem Frisör wäre auch wichtig!!!!!

Der 177er Pinasco sollte schon mit orig. Zylkopf. die 23/65 ziehen. Hab 125er Lussogetriebe , erst mit 24er SI- jetzt mit 25er Dello Vergaser und einem Sito Auspuff. Hast du den Kolben schon bearbeitet?. Kannst Du wie einen Polini Kolben zurecht fräsen. Ist das einzige, was ich gemacht habe. der Pinasco zieht bei mir LOCKER deie 23/65 Übersetzung. Ging auch schon vorher, ohne Kolbenbearbeitung.

Die Stelle an der Getriebewelle, würde ich einfach ganz glatt schleifen, das die Zahnräder gut rutschen können und Zahnrad würde ich auch weiter fahren. Ist doch auch nur wirklich diese eine Stelle am Zahnrad?!

8,5er Monogetriebe warscheinlich, für Vario gab es so etwas nicht. Im Piaggio Ciao Forum hat einer schon versucht aus dem Monogetriebe, indem er eine Variowelle auf die Monogetriebe-Ausgangswelle geschraubt/ geschweißt hat zu bauen. Hat aber nicht lang gehalten- Welle an der Stelle abgebrochen. Wenn jemand eine eine stabiele Welle drehen könnte, wäre die Monogetriebe mit 6,5er ; 7,5er ; 8,5er Übersetzung sonst noch interessant.

Längstes original Getriebe für Vario ist 10,5:1. Das Kürzeste, was ich jemals in den Händen hatte, war 14,0 (14,5?):1. Mit dem 63ccm Malossi kommst Du sehr gut mit dem 10,5 parat. selbst bei mehr ccm ist das super. Die Nachbaugetriebe sind nicht so der Renner, die halten nicht lange.

Das Fleisch ist WILLIG; doch der Geist ist schwach. Bin auf Hochzeit, wollte erst nur Freitag kommen, weil ich dachte Westerwald wäre angesagt. Aber von Stuttgart nach Kölle am Samstagmorgen, dat schaffe ich nich, sorry

OI OI OI, bald ist es soweit- Scooterist Meltdown, das ist der Grund, warum ich mich sooooooo freu!!!!! GEIL, endlich mal WIEDER NORMALE Leute!!!!!! :wheeeha: :wheeeha: :wheeeha: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Ohne Backe vereist der Gaser bei mir ab, unter ca. 8 Grad+ Celsius. Sauge aber schon mit Faltenbalg durch Rahmen an, vereist aber trotzdem ab 8 Grad+

Ohne Backe vereist der Gaser bei mir ab, unter ca. 8 Grad+ Celsius.

Kann man eigentlich auch direkt einen Winkelgelenkkopf an die Bremszangenaufnahme schrauben, anstatt noch zusätzlich eine M8 Schraube und einen Gelenkkopf. Mit dem Winkelgelenkkopf müßte es doch stabiler sein, oder? Grüße, Ralf

Hahaha, weggemoppt ist gut. Wollten die Dich mit nem Putzfeudel wegkehren, oder was? Die Lambretta war doch TIP TOP geputzt! Mit so was haste doch Erfahrung, dem wirst Du doch schnell Herr!!!!

TIP TOP Treffen!!!!!!!

120/90/10 Reifen kannst Du auch auf der org. Cosafelge fahren. Ist die schmalste Fege, auf der der 120/90/10 Reifen gefahren werden darf. Fahre ich auf der SKR auch so und ist eingetragen.

Bei mir kamms aus der Nebenwellenverschraubung, alles andere war dicht.

Jo, habe das Einfüllloch jetzt auch gesehen. Wird mit Lammbretta Tankdeckel verschlossen.

Gut, wenn der an den vorhandenen Benzinkreislauf angeschlossen würde, würde aber nichts rein gehen, weil keine Entlüftung vorhanden ist. Zudem würde es STUNDEN dauern bis der Tank sich durch den kleinen Schlauch befüllt hätte.

Hallo Weiß jemand, ob der oben genannte Tank evtl. in einen PX Rahmen (auch evtl. mit Adapterplatte), paßt? Vielen Dank. Grüße, Ralf