RATTENMOPPET

die barum hartplastikreifen hatte ich schon öfters auf der bajaj und der sprint. der hält hinten schon den einen oder anderen kilometer aber bei nasser fahrbahn rutschens schneller als so manch anderer reifen und blockieren leichter beim bremsen. meine kisten sind auf scheibenbremse umgerüstet und somit erledige ich den grossteil der bremserei mit dem vorderrad. deswegen verwend ich vorne und am beiwagen gute reifen (heidenau k58) und am hinterrad "hauptsachebillighartundvielprofil" am soloroller würd ich die barum nicht raufschrauben,fürs gespannhinterrad eine gute wahl.

oder vorne die wölbung unterhalb der kotflügelunterkante.

bekommen wir bilder?

unglaublich wieviel dreck da bei jeden ölwechsel draufklebt. wurden bei der motorüberholung auch die primärfedern gewechselt?

die wegen den rillen fehlende auflagefläche schadet sicher weniger als der entstandene hohlraum/luftdurchzug kühlung bringt. die newfren kenn ich nicht aber wenn ein belag schlecht ist liegts sicher nicht an den rillen. oder andersrum-das rillenreinmachen ist eine verbesserung aber macht aus minderwertigen zeug keine edelware.

unser clubgriller: weil übern winter unser grillequipment irgendwo verlorengegangen ist musste die fr.clubobmannstellvertreterin den gluthaufen mit der schaufel verteilen.

weil alles so schön geputzt ist willst du den motor nicht rausnehmen sondern das rahmenheck runterschneiden,das federbein ausbauen und die kiste kopfüber an die decke hängen?wie solls dann weitergehen-nach dem einsetzen der neuen halterung das rahmenheck wieder raufschweissen?(hoffentlich wird dabei nichts schmutzig) das wär ja noch ümständlicher!! raus mit dem motor - eine andere(sinvolle)option gibts nicht.

ich fahr seit jahren nur die alten kupplungen und kleb die buchsen immer fest.

kann was der bursche. er soll sich hier mal einlesen und dann gebt ihn einen roller

gute arbeit braucht ihre zeit-nur nicht schlampig werden. weiter so mir gefällt dieses topic-weiss nicht obs gut ist wenn ichs weiterlese

grad wenn das geraffel sich nicht im rahmen befindet ists doch besser zu polieren. (alles so schön zugänglich) stell den rahmen auf einen tisch dann freuen sich auch knie und rücken.

aua-aua nur am roller oder ist dir auch was passiert?

weil die laube in ihr eigenes topic soll: laubentopic die küche ist toll geworden

das nennt sich ultraschallreinigungsgerät

dreh und drinkflasche in der gabel eingezwickt war besser-die ratterten so schön.

ich würd die alten lager und dichtringe beim strahlen drinnlassen denn die schützen die lagersitze vorm sandsturm.

ich mag die neuen vesparoller - die ganz neuen mit dem PX150 schriftzug.

schau mal ins LML topic: LML topic

die zuvielgedruckten typenscheine hat der generalimporteur ja oft mit dem entsprechenden beiblatt fürs nachfolgemodell verwendet. (sprint mit änderung aufs runde licht,p200e mit änderung auf blinker...) tante bea fragt noch ob der zweite motor der auf den bildern ersichtlich ist beim kauf dabei war. wenn ja kann ich mir eine "aus zwei mach eins" aktion gut vorstellen.

im nahegelegenen bauhaus gibts in der autozubehörabteilung nur die 5stk blisterverpackung zum apothekerpreis und deswegen hab ich mir bei conrad gleich eine 100er schachtel geholt.ist recht praktisch wenn so zeug immer griffbereit in der bastelstube rumliegt.

kupplungs und bremshebel aus plastik hätt ich im angebot: rot weiss

ist er auch. tacho und lampe raus und spass beim fummeln haben. such mal bei den rally und sprintmodellen hier im forum-die tipps kannst alle 1:1 auf den bajajlenker anwenden.

ist die pezial unter der plastiknase nicht glatt? für mich sieht die nach blechnase aus bei der das hupenhäuschen weggeschnitten wurde. aber warum hat sie offene felgen? hat da wer in den 80ern "resteverwertung" betrieben?

wär nett wenn du die lösung deines problems auch noch reingeschrieben hättest. oft haben andere das gleiche problem und denen ist damit geholfen und sie müssen nicht noch so ein topic starten.