RATTENMOPPET

was quasselt ihr alle fürn blödsinn über rohstoff und energiebedarf bei herstellung und entsorgung? wenn der osterhase die neuen spielsachen bringt dann nimmt er die alten gleich mit.

du brauchst einen zweitroller in der garage!! zur rally kannst ja eine verranzte zum aufbauen dazustellen.

zur not kann man auch einstück kabel durch die feder fädeln und die enden um einen hammerstiel wickeln. (mit der zange kann man sich wirklich wunderbar die finger blutigschlagen wenn man abrutscht) bea fügt noch ein bild meines origialauspuff bei. der pott ist normal mit der schelle befestigt und die feder ist als sicherung im an der lüfterradabdeckung mitgeschraubten plättchen eingehängt. klick die feder hab ich beim louis gekauft: feder

würd ich genauso machen-nachteilig ist es sicher nicht wenn der krümmer gegen den zylinder zieht. (alu ist halt leichter zu bohren aber soooo hart ist der guss auch wieder nicht .)

ist der beste beweis für eier inner hose

macht ja nix - fehlt nur noch die bratwürschtlstaude. die früchte auf meinen zimmerpflanzen werden schön langsam rot und von den frischlüftlern fängt schon eine zum blühen an.

sicher! du montierst wie beim originalmotor einen graugusszylinder mit alukopf auf dein motorgehäuse. (wie gross die bohrung ist und wie die kanäle geformt sind hat darauf keinen einfluss)

und das gilt nicht nur für roller sondern für alle alten fahrzeuge wie es in der zeitschrift "oldtimer praxis" erkennbar ist.

die sind ja schnell abgegeben

die ladefläche darf aber nicht verbaut werden denn der platz wird für chips und burger benötigt.

ich wollte vor jaaaaahren auch mal meine orangene o-lack gtr neumachen aber zum glück ist sie bis heute erhalten geblieben und steht im kumpel seiner garage rum. hoffentlich handelt sich es hier wirklich nur um einen fake-wenn die kiste wirklich gestrahlt wird werd ich weinend vorm pc sitzen und die bilder betrachten.

gesagt wurde alles aber getan wurde nichts weil jeder zu feig ist (natürlich inkl.meinereiner)ein gut funktionierendes teil gegen was neues unbekanntes zu tauschen

und alles auf einer gepimpten apeladefläche serviert. nr.46 ist abgegeben.

meine stimme hast du. (und auch morgen und übermorgen und ...) maaaahlzeit.

wenn die zwei sf schon am ständer stehend transportiert werden hätt ich sie der länge nach mit dem popo gegen die fahrtrichtung reingestellt. (gegen die fahrtrichtung ist besser weil sie dann bei einer vollbremsung nicht von ständer hüpfen kann.)

ich geb auch jeden tag zwei legale stimmen ab-wenns jeder so macht sollte es passen.

und eine fette kette mit stabilen schloss kaufen. zum glück ist die kiste wieder aufgetaucht .

meine 150er hat ebenfalls die grosse kupplung mit sieben federn.

ja der LML motor ist ein leicht abgeänderter px motor (membran)und ist von den abmessungen gleich. tipps fürn einbau findest du in der suche unter " px/T5 motor in oldie" oder so ähnlich. schau mal ins 150er LML topic - da wirst du fündig.

bei meinem originallenker ist die abdeckung ausgenommen weil ich nicht auf einen tragenden gussteil rumschneiden will. (vor allem weil am roller noch ein beiwagen dranhängt und der zerrt schon an den teilen.) tante bea lobt den fleissigen onkel

es gibt ja etliche rahmen bei denen dieses teil schon defekt ist. wär ja toll wenn das wer als reparatureinschweissteil nachfertigen würde.

darf man mit ca 40 (+/- 5 jahre) keine tuningroller mehr fahren sondern nur noch original mit topcase und scheibe?

mit einer grossen beisszange und viiiel gefühl. so wird der stift gerade rausgezogen und nicht schräg verkantet. tante bea entfernt einen kaputten link

so hab ich auch schon einen alten tank aufgearbeitet aber ein neuteil sollte man nicht aufarbeiten müssen. (ich hab aber saxschrauben verwendet)

die regenkombi hab ich immer dabei aber meistens bin ich zu faul mich fürn heimweg nach der arbeit da reinzuwurschteln und fahr nur mit der textiljacke. bin obenrum dabei immer trocken geblieben nur die dürchnässte hose ist beim absteigen dann immer bisserl unangenehm.