RATTENMOPPET
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LML Star Deluxe 150
wenn die neue abgasnorm kommt und es mit dem 2takt px motor vorbei ist was wird dann aus dem 4takter? angeblich gibts bei piaggio bald keine vergaser mehr-sogar die lufgekühlten 125er bekommen eine eispritzerei und da wird dieser motor ohne lambda und pipapo mit den abgasen nicht mithalten können.
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Foto von meinem "Roadrunner"
manche?? nicht viele-nur ca.93%
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Juten Tach
wer-wo-wie-was ??? naja bisserl halt von mir auch ein willkommen. so-und nun roller kaufen gehn!!!
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Bajaj - was Sie schon immer wissen wollten oder auch nich...
RATTENMOPPET antwortete auf BFC's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und Rollergespanneleider kann ich im moment nicht an meiner anderen bajaj nachmessen. das es bei den indersprinten solche unterschiede gibt????? wenn das fach in der selben farbe lackiert ist find ich es nicht so schlimm. bei diesen kettengetriebenen rollern(lamschepper oder wie die sich nennen ) schaut das auch oft so aus wenn ein fach nachgerüstet wird. meine meinung-lackieren und rauf damit.
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GSF Fotowettbewerb für die Auflage von GSF Postkarten
- RATTENMOPPET nagt weiter...
- LML Motor vs. PX Motor
jedenfalls simma gespannt drauf was du draus machst.- Bajaj - was Sie schon immer wissen wollten oder auch nich...
RATTENMOPPET antwortete auf BFC's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und Rollergespanneso,war gerade in meiner bastelstube nachmessen. beinschildbreite höhe lenkschloss-innen das massband von kante übern mittelholm zur anderen kante gespannt: sprint (gt mit 4eckigen emblem) ca. 45,5 cm rally 200 ca. 45,5 cm 97er bajaj(mit px pedal) ca. 47 cm ist wirklich bisserl breiter-bei deiner schaut das aber nach vieeeel mehr aus.- Beinschild inkl. Trittbrett wie PL170 Teil nur für Sprint,Rally,VBB..
das hab ich nicht bedacht-ich hab aber auch noch nicht an den 8zoll glump herumgeschraubt sprint-px is es jedefalls 1:1. beinschildsicke ist auch gleich.- Nieten Schriftzug
ich hab das mal mit einem kumpel an seiner lampe unten so gemacht-ging sehr gut,die nieten waren aus superweichen alu und man musste nur leicht klopfen.- Oldtimer?
schade-nur zum bildansehen werd ich mich da aber nicht registrieren.- zeigt her eure Bäume......
weihnachtsdeko darf doch bis zum hl.3 königstag bleiben.- Man(n) belohnt sich selbst
die schraubst aber nicht wirklich aufn roller oder? sowas legt man unters kopfkissen- LML Motor vs. PX Motor
na hoffentlich wird das nicht schon wieder so ein allesausindienistscheisse topic ob das zeug aus italien indien oder timbuktu kommt können wir eh nicht ändern. wir sollten froh sein das so "altes glump"überhaupt noch hergestellt wird.- Beinschild inkl. Trittbrett wie PL170 Teil nur für Sprint,Rally,VBB..
bei vna und co muss man die hupnase nach dem blechteiltausch wieder aufsetzen,bei sprint und co ist der obere teil der nase ja ins blech gepresst,da müsste man aus dem neuen blech ein rechteck rausschneiden,die nase aus dem alten blech raustrennen und ins neue blech stumpf einsetzen.danach das ganze auf den rahmen rauf.- Mein Winterprojekt
schööööön! gepäckbrücke zwar mitlackiert aber auf sitzbank umgerüstet?- Beinschild inkl. Trittbrett wie PL170 Teil nur für Sprint,Rally,VBB..
bei der px alt ist der mittelholm zum lenker rauf baugleich mit sprint und co(schlosshalter ist halt anders) beinschild/trittblech teil ist bei allen px auch fast gleich. ich denk mir das das LMLbeinschildtrittbrettblech auch an der sprint passt. die hupnase ist halt eine spielerei. ohne löcher wärs halt ein guter rohling. wenn man das trittblech runterreisst und das beinschild ausrichten muss kann man gleich alles abnehmen und ein durchgehendes teil verwenden. (beim abnehmen das kompletten beinschildtrittbrettblechteil würd ich aber vorher ein rohr zwischen sitzbanknase und lenkerschloss reinpunkten und das danach wieder entfernen.)- ET2 Gabel in PX einbauen [Topictitel korrigiert]
die ET4 gabel ist zwischen den lagerstellen länger als die PX. der lenkerbefestigungsbolzen ist bei der PX längs zur fahrtrichtung und bei der ET4 quer. der PX lenker passt auch nicht auf den originalstummel. den originallenker der ET4 könnte man ohne plastikverkleidung raufschrauben-schaut dann wie ein motorradlenker aus. nackter ET4 lenker ET tacho und PXalt tacho haben den selben tachowellenanschluss-tachohalterung aus alublech sollte kein problem sein.- LML Motor vs. PX Motor
da kann er doch gleich das LML gehäuse nehmen. schöne membran ohne grossen aufwand.- LML Motor vs. PX Motor
was ist so schlimm an der membran?- Werkbank!
bei mir gibts nur open air schweisserei-in der bastelstube stehen auch 2 mit leintüchern zugedeckte roller,lackdosen,spritkanister.... da is es mir zu gefährlich zum schweissen und flexen-lüftungstechnisch is mir das auch lieber. tante edeth beneidet dich-sie will auch sofort ein kühles 1euro bier- Lenksäule stabilität
die lenksäule hat zwar eine dicke wandstärke aber wenn die bohrungen dicht beisammen sind ist das rohr schon geschwächt.- Mobiloel Öldosenschrank : wer hat Infos ?
wenn der aufpoliert ist passt der besser ins wohnzimmer- Werkbank!
warum nicht gleich eine bierzapferei einbaun? ui,morgen wird der sNoWmaX warscheinlich schon eine halterung fürn bierkühler an die werkbank anschweissen . ähhh-wie gross is so ein bierkühler?ich muss da auch mal nachmessen.- Wie wohnt Ihr denn so?
bei so einem gerät steht dir wieder der stift in der hose - RATTENMOPPET nagt weiter...
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