macstani

Besten Dank für die Infos. Die Felge passt schon auf die Aufnahme, mein Problem sind die zwei Bleche. Aber wenn die Gepäckbrücke dazwischen muss, dann komme ich der Sache schon näher. Passt halt vom Lochbild bzgl. Karosse nicht, obwohl SIP den Halter für die Super anbietet. Also mal wieder costumizing an "Originalteilen" ;)

Hallo liebe members, hat jemand den unten gezeigten Halter schon einmal verbaut? Ich möchte den an eine 150 Super anbringen, aber das Lochbild passt nicht ganz, zudem ist mir die doppelte Aufnahme etwas suspekt. Falls jemand ein Bild Posten könnte, wäre ich sehr dankbar. Danke schon mal.

Erst mal Danke für die Antworten. Ich werde wohl mit meinem Proxxon die Platte anpassen. Das neue Lüra wäre halt aus dem Grund eine Option, weil bei dem aktuellen 2 Schaufeln und etwas vom Rand abgebröselt sind. Aber ich denke, dass bei einem Orgi-Setup die Unwucht nicht so ins Gewicht geht. Beste Grüße vom Bodensee.

Super, danke für die Infos. Kann mir jemand anhand der Bilder die Typen der ZGP und des Polrads nennen? Vielleicht ist ein neues Polrad die sauberere Lösung in Bezug zur Preis/Leistung.

Bin mir eigentlich sicher, dass das so stimmt, habe erst kürzlich meine VNA eingestellt. Der Winkel, den ich abgeblitzt habe ist Jenseits von gut und böse. Und den OT habe ich mittels kolbenstopper und Tiefenmass redundant ermittelt.

Hallo zusammen, ich wollte meinem Schwager die Zündung an seiner V50 Spezial einstellen, da sie ab 3000 U/min komplett abkackt. Als ich das Polrad ab hatte, habe ich gesehen, dass schon eine PK-Zündung verbaut ist . Nun habe ich OT und 19° Vorzündung ermittelt und den aktuellen Stand abgeblitzt und musste feststellen, dass die Vorzündung weit über 30° beträgt obwohl die Markierung der GZP mit der Gehäusemarkierung übereinstimmt. Wenn ich nun die 19° einstellen will, stößt die Aussparung der GZP an die Gehäuseschraube des Motors und stoppt das Vorhaben bei ca. 25° . Wer kennt dieses Problem? Besten Gruß an alle.

Ja voll bescheuert mit den 8er Bohrungen, hatte erst auch Aluklötze aber das war ein Mördergefummel und die Ungeduld hat dann doch gesiegt. Könnte mir in den A.... beißen!!!!

Hallo zusammen, ist mir fast peinlich das zu posten aber sicherheit geht vor. Problem: habe eine VNA mit PK Lenksäule und wollte hier die Anschläge der Lenksäule mit Imbus-Schrauben verwirklichen. Jetzt habe ich mich aber 2x wild vermessen und die Bohrungen falsch gesetzt --> Sprich 4 Löcher (8er) in der Lenksäule. Fragen: Ist die Lenksäule so stabil, dass die das so aushält? Ist es möglich die Löcher wieder zu verschweißen (Stahlrohr mit Alu-Ummantelung!!!), hat das jemand schon einmal gemacht? Für Hilfe bin ich sehr dankbar. Liebe Grüße

Stimmt.... :) dennoch vielen Dank. Das habe ich gesucht. Liebe Grüße

Hallo zusammen, ich habe eine ital. VNA in den letzten Monaten restauriert und komme jetzt dazu den choke zu installieren. Jetzt hat mein Baby allerdings den Choke unterm Sattel und ich habe keinen Plan wie der da montiert werden soll. Für jeden Tip (eventuelle auch Bilder) wäre ich mehr als dankbar. Grüße vom See

Nachtrag: Der Dichtring kommt dann aber schon von außen in die Bohrung?

Super, vielen Dank!!!!

Hallo zusammen, weiß einer wie es mit der Abdichtung am Kickstarter aussieht. Ich habe nun gelesen innen O-Ring, außen Filzring. Alles schön und gut, habe nun meinen Motor nach Revision schön geschlossen und sind auch keine Teile übrig geblieben Jetzt kam mir das aber schon komisch vor, dass ich hier als einzigstes keine Dichtung verbaut habe. Schau mal hier! Ich sehe hier an der Explosionszeichnung aber auch keinen O-Ring oder Filzring nur diesen Dichtring (5) ? Kann mir einer weiterhelfen? THX 2 all for helping!!!