RATTENMOPPET

wünsche auch allen ein gutes neujahr und morgen nicht so starke kopfschmerzen.

die kann man aber auch nicht alle so einfach untereinander tauschen. auf meiner Px ist eine skipper bremspumpe.nachdem mir ein netter autofahrer den roller umschmiss wollte ich einen bremshebel von der vespa ET4 montieren der noch in der bastelstube rumlag.der druckknubbel vom hebel ist grösser als vom skipperhebel-im eingebauten zustand war damit die bremse immer unter druck und das rad blockiert.mit der feile war der knubbel schnell angepasst.beim silbernen hebel ists egal aber beim schwarzen ist das dann nicht schön. tant edith sagt noch das skipper und ET4 von piatschio hergestell wurden und beide grimeca bremszeug draufhaben aber die hebeln anders sind.

5mm schlagstempel gibts günstig im gut sortierten werkzeugladen.

da gefällt mir mein verbreiterter sprintkoti auf der px gabel die in meiner bajaj drinsteckt besser als der originale mit dem ausschnitt.

mein sprintgespann hat links auch ein pedal-war mal für die kupplung. das war aber zum fahren drum gibts wieder einen handhebel. (pedal muss noch weg)

das auch-aber so wie du fährst klebst mit dem ding am nächsten baum.

willst dich umbringen?

wenn du beim tanken auf den lack kleckerst NICHT wischen-einfach trocknen lassen. lackschäden lassen sich auch wunderbar ausbessern-einfach die dose in die hand nehmen und sprühen.

aua-aua gute besserung. und bitte ein bild vom lackierten nagel. (musst aber alle nägel lackieren damits gut ausschaut)

jawoi, der saft rinnt aus - safteln.

ich schmier da nicht mit einer dichtmasse herum. nachdem die karosse gelackt ist sprüh ich da kettenfett rein. haftet gut und härtet nicht aus (so wie das wachszeug). im sommer wenns warm ist verliert sie halt hin und wieder ein fetttröpfchen aber das ist mir egal-hauptsache gut konserviert. (grossen karton unterm roller und dergaragenboden bleibt auch sauber)

hinters komma kann ich dir sogar 5 - 6 oder 18 stellen hinschreiben mal ernsthaft-ich sammle das typische bajajzeug und so eine schöööööne kaskade fehlt noch in der sammlung.

ich werd meine aber nicht umbauen-da bleiben die originalen weissen.

aber die muss er wieder hergeben.

willst du die teile abgeben? ich hätte interesse daran.

hab ja eh nimmer weitergayschrieben.

1.) chromteile aufpolieren-makelloser chrom passt nicht zu einem patinierten roller. 2.) behandeln 3.) nein-nur aufpolieren 4.) wird das ein schaustück oder fährst du auch damit? die reifen solltest du auf jeden fall tauschen und die originalen aufheben-original hin und her-aber so alte reifen sind ein sicherheitsrisiko. (besser neue reifen als gebrochene knochen und kaputten roller)

weil ihm das geil macht (muss ja nicht immer alles einen sinn haben wenns spass macht) tante edith lobt noch die saubere arbeit-da lacht das herz

gunabend, nimm dir einige abende zeit und les dich hier durchs forum. schau das du kontakt mit rollerschraubern in deinem umkreis bekommst-wenn du wem beim schrauben mal über die schulter schauen kannst hilft das auch. kauf mal ein (besser2) 6pak bier und chips und frag mal ob dir wer beim ölwechsel und zügeschmieren hilft-is mal ein guter anfang. und lass dich nicht von blöden sprüchen die hier manchmal fallen abschrecken-das is hier so (und nicht immer ernst gemeint).

bei uns in ö gibts bald eh nur noch scorpion RAP. nur halt von verschiedenen herstellern . (mein scorpion für die PX wurde von jl hergestellt und einen 13 jahre alten verchromten scorpion von pm hab ich auch noch daheim)

aus der zündgrundplatte kommen die 3 kabel auf die cdi(rot/weiss/grün).das 2. grüne kabel der cdi welches du abgeschlossen hast kommt aus der karosserie. wenn das kabel NICHT angesteckt ist macht die cdi immer einen funken.über das zündschloss wird im ausgeschaltenen zustand die masse an dieses kabel durchgeschaltet und die cdi zündet dann nicht. wenn dieses kabel irgendwo eingezwickt bzw. die isolierung durchgescheuert ist kommt die masse dann auch im eingeschaltenen zustand zur cdi an. (zündschloss einfach beschrieben:das ist ein schalter der im "ausgeschaltenen" zustand eine verbindung durchschaltet und im "eingeschaltenen" zustand KEINE verbindung hat.)

und wenn das ding nimmer gayfällt kann man den motor ausbauen und in eine blaue ....... nein-besser nicht

bei der lml lass ichs so wie es ist. für meine PX hab ich mir die weissen blinkergläser(statt den orangenen)gekauft und da kommen die osram diadem lampen rein. (diese verspiegelten lampen die aber orange leuchten-dann schaut der blinker nimmer wie ein spiegelei aus.) für die alltagskarre sind mir die aber zu teuer.

schööööön-da freut sich der bub! im frühling würd ich das ding gern mal probefahren-ich hab noch nie einen linksmontierten seitenwagen probiert.

nichtpassender nachbaudreck. passen bei der px nicht und werden an der lml genausowenig passen. (ich find die original weissen auch schöner als die klarglas)