pvfahrer

eher interessant ist ob es eine mit Stahlkaskade oder mit Kunststoff

gegen das siffen gibt es auch die Coladosendichtung (CDD) wird im Largeframebereich häufig benutzt. Der Dichtungstyp ist natürlich dann frei wählbar, also wenn du eher auf eine Paderbornerdosendichtung stehst.... einfach ein passenden Streifen aus der Dose ausschneiden und in der Muffe zwischen Krümmer und Auspuff plazieren...

ich schliesse mich minen vorrednern an auch bei mir hat heute der Postmann zweimal geklingelt. Alles drin nd ales gut angekommen, vielen Dank für die Mühe! andy

wie oben beschrieben, wenn jemand sowas noch zufällig hat und nicht mehr braucht, dann bitte PM

02.03 ? is schon vorbei oder?

weisst du zufällig auch wer die auf der Kostüm Schau verkauft hat?

wo bekommt man denn eigentlich noch solche Schlaltrohre könnte nämlich momentan so eins ziemlich gut gebrauchen. Sleber machen ist ja irgendwie gar nicht so leicht, weil bei den normalen Schalrohren das Loch für den Kuluzug dort ist wo beim SS Rohr Rohr ist... ales klar was ich meine?

glaube das ist traditionsgemäß an Pfingsten?!?

verkauft

was ist denn ein gutes Programm um den Pc auf Spyware zu untersuchen?

zum verkauf steht ein neues Bitubo für die PK . Ich habe es schon auf Scheibenbremsenmontage angepasst. Ist frisch schwarz matt lackiert, natürlich bis auf die Chromteile. Habe auch noch das Gutachten. Also wie gesagt neu und ungefahren. Es ist ein älteres ohne vertstellbare Federvorspannung. Fotos kann ich erstmal keine machen, aber ich denke ihr könnt euch vorstellen wie ein schwarzes Bitubo aussieht. Preis 70 plus Porto.

bei mir war der vorhin auch weg, aber nur im ersten Post, in den späteren war er wieder da :plemplem: komisch komisch edith nu isser wieder da

das wäre dann im blödesten Fall ein kurzschluss, bin jetzt nicht ganz so fit was das angeht, aber es könnte sein dass da was kaputt geht dann. wenn ich die Zündungen richtig verstanden habe, dann ist das ja ein Kreislauf für den Zündfunken und einer für die Stromverbraucher wie das Licht etc. Ich würde wirklich erstmal den Unterbrecher, also das grüne aus der Zündung kommend kabel abklemmen, wenn der Fehler dann noch da ist, dann neue Zündkerze, dann die Zündspule, prüfen. da du ja eine kontaktzündung hast, hast du noch diesen Kondenstator von dem ich nicht weiss was er macht, der wohl aber auch hin und wieder kaputt geht. Aber eigentlich sind das keine Sachen die so abrupt kaputt gehen, aber man steckt ja nie drin. Aber nochmal darauf zurück zu kommen ich denke nicht, dass wenn keine Verbraucher angeschlossen sind du durch hohe Drehzahlen etwas an dem "Zündkreislauf" kaputt bekommst.

also das die Zündung kaputt geht weil kein Verbraucher angeschlossen ist glaube ich nicht, denn da wo nichts angeschlossen ist wird auch kein Strom fliessen und daher auch nicht zu viel produziert. ich denke eher dass da irgen ein Kabel irgendwo abgegangen ist oder so was, wenn du das überprüft hast würde ich mal deine Zündeinheit (kleine schwarze Kiste) unter die Lupe nehmen eventuell wenn du kannst austauschen und einen andere probieren, ansonsten kann auch mal der Pick up (bei ner elektrischen Zündung) oder die Erreger Spule kaputt gehen. Die gehen aber eigentlich nicht kaputt weil du da nichts angeschlossen hast...

ja mit Kaltmetall habe ich auch schon einiges gemacht, es hatte mich jetzt nur vom Prinzip interessiert...

verkauft

verkauft

habe an meinem Membrankasten etwas viel abgenommen musste ich mit Kaltmetall wieder zu machen, an der einen Kante ist also Vorsicht geboten... andy

moin, hat jetzt nicht direkt was mit dem Thema zu tun, will jetzt aber kein neues Topic aufreissen, mich würde interessieren ob man auch dort Aluschweissen kann wo nichts mehr ist, also wenn ich ein Loch gefrässt habe ob man das noch ohne Probleme wegen Verzug oder ähnlichem wieder zu schweissen kann.

@ivano hast du denn am Gehäuse den Lüfterkanal entfernt?könnte mir vorstellen, dass der Zylinder da hängen bleibt. wenn du den Zylinder mit GS Kolben fährst hast du ja einiges abdrehen lassen, wie du selber gesagt hast müssten das zwischen 6 und 7mm sein, kommt drauf an wie dick du die Fussdichtung machen willst. ich glaube das der Polini Zylinder, wenn du ihn 180° drehst mit dem Überstromkanal, dann auf der Lichtmaschienenseite, am Gehäuse ansteht, eventuell musst du auch noch einen Teil des Lüfterkanals entfernen. Kannst ja mal genau schauen... gruß andy

stimmt eigentlich habe ich in meinem Post da oben mal wieder totalen mentalen Dünnschiss abgelassen, das mit der Zündung stimmt so natürlich wie du es gesagt hast. habe das irgendwie durcheinander gebracht. beim Auspuff könnte es aber sein, dass wenn du einen drehzahllastigeren Auspuff montieren würdest, du den 3. evtl. noch weiter drehen kannst , dann beim schalten von 3. in 4. evtl in den Resonanzbereich kommen und somit könntest du den 4 evtl ziehen. Andererseits wenn du die einen Auspuff montierst der noch mehr Drehmoment hat und eine frühere Leistungsentfaltung zulässt, dann könntest du auch auf diesem weg den 4 Gang schaffen. Ich habe zum Beispiel mit der original Banane ganz gute Erfahungen gemacht was frühe Leistungentwicklung angeht, dafür kommt halt später nicht mehr wirklich viel, ich weiss ja nicht ob du ne PK oder sonst was fährst. Eventuell solltest du einfach den Vergaser mal richtig abstimmen.

dein 112er sollte doch ein diekt angesaugter Zylinder sein? wenn ja spielen die Steuerzeiten der Kurbelwelle da keine Rolle mehr, da dass die Membran übernimmt. du hast gesagt dass die Zündung vorher auf 21 und jetzt auf 17 steht, was mich daran wudert ist die Aussage, dass du vorher gefühlsmässig mehr Leistung in den höheren Drehzahlen hattest, ausserdem sollte der Motor wenn du die Zündung wirklich so eingestellt hast wie du gesagt hast jetzt wärmer werden als vorher. ich würde an deiner Stelle die Zünungseinstellung nochmal überprüfen. danach eventuell doch einen größere Hauptdüse probieren um sicher zu sein das es nicht daran liegt. dann könntest du wenn du tatsächlich einen direktangesaugten Zylinder fährst mal andere Membranplättchen fahren, vielleicht erziehlst du damit ja ein besseres Ergebniss. Wenn das alles nicht bringt würde ich mich dem BBG anschliessen und sagen die Übersetzung ist zu lang. Eventuell solltest du dann einen anderen Auspuff probieren der mehr drehzahllastig ausgelegt ist.

Bei SIP gibt es eine Auspuffdreuzierungsbuchse, kann leider keinen Link posten, aber du musst unter Produkte Smallframe Tuning Rannauspufanlagen und dann ist die Buchse auf der ersten Seite relativ weit unten... Aber ich glaube dass mit der Stahlwolle oder mir dem reduzierten Krümmerdurchlass soltte genau so gut funktionieren und es kostet keine 12euro. andy

sehen beide wie smalframe aus. der eine ist ein Kurzhublylinder bis ca. 110ccm, der linke kleine. der andere ist ein Langhubzylinder also über 125ccm

ne is auf jeden Fall Lammi siehe Gabel