pvfahrer

bei dem Bitubo von der Et2 ist aber der Ausgleichsbehälter auf der falschen Seite oder? Ich brauche aber auch keine kleinere Feder als die der PK sondern eine die so breit ist wie die der PK , bzw ein komplettes Federbein das ähnliche Ausmase hat wie das originale

ist die Px Feder die gleiche wie die PK? Ich habe mir das schon angesschaut und bin zu der Überzeugung gekommen, dass ma die Federaufbahme am Bitubo unten verkleiner müsste, da den Sitz zu gross ist...

würde gerne wissen welche Stossdämpfer eine ähnlich schmale Feder wie der originalen Stossdämpfer haben, da bei mir der Bitubo nicht unter den Kotflügel passt. SS Kotflügel auf PK Säule. Was mich interessieren würde ist also ob der Malossi oder der HAT oder sonst irgendein brauchbarer Stossdämpfer eine ähnliche Feder hat wie der originale, oder ob schonmal jemand von euch die originale Feder in den Bitubo eingebaut hat. gibt es eigentlich einen Fournales für Vorne? habe bis jetzt nur den für hinten gesehen. gruß andy

um das Topic mal wieder aus dem Keller zu holen, wie war denn der gestrige Stammtisch?

30iger ist weg, Zugjoke auch. 26er inkl Ramair noch da für 30 inkl Proto in D

ich finde es zum :puke: ich kann wahrscheinlich schon wieder nicht... (

:plemplem: gleich drei Wünsche auf einmal? der Nop hat es ja schon verschoben!

als Verkaufsfördendes Argument könnt man noch anführen, dass sich MiniDisc Player als mobiler Leistungsprüfstand benutzen lassen...

30 er Gaser mit Einstellschrauben auf der linken Seite also ganz gut für SF 30 eur 26er Gaser 20 eur Seilzugjoke 5 eur LuFi 10 Eur

...

sind zu verkaufen, kann Bilder von beiden machen. im 26er hängt der Düsen stock fest, habe ich mal mit nem falschen Schraubenzieher versucht rauszumachen, läuft aber noch ohne Probleme. inklusive Ramair Luftfilter für 30eur inkl Porto in D Bei Interesse PM

wie sieht dass denn jetzt mit der Brotdose an der rechten Backe aus muss die ganz weg, auf den Bidlern sieht es ja so aus als ob der Auspuff da gar nicht so arg weit hoch geht...

Wenn der Preis zu heftig ist, dann macht mir ein vernünftiges Angebot per PM

ca 100 km alt mit Auspufflack neu lackiert, die originale Halterung hat einen Riss ansonsten hat er noch ne ganz kleine Macke an der er mal am Gepäckfach angeeckt hat, ist aber echt ziemlich klein ansonsten keine Beule und kein Rost. Siehe Bilder. Preis dachte ich an 230 inkl Porto.

wäre auch noch an Bildern vom Ansaugstutzen interssiert...

hm ich glaube da gab es auch mal was zu. Die Aussage war damals glaube ich, dass du wenn du das Gewinde an der Dämpferstange verlängerst und die die Schraube dann weiter drauf drehst nur die Federvorspannung veränderst und dann eigentlich Federweg verschenkst. klar kommst du dadurch tiefer, aber du sogst dafür dass der Stossdämpfer schneller auf Block geht. Ich glaube das müsste so gewesen sein. Ist es nicht auch so dass du durch die Kürzung die komplette Gabelgeometrie veränderst? edit hat was gefunden Link

jo wäre ganz net

passt das mit dem Malossi Ansauger?

:love: aber leider ein bissche teuer...

bin auch gerade dabei das zusammen zu fummeln, habe den Steg anm dem besagten Schraubensitz abgetragen dann wollte ich noch den Schraubenkopf von der größe her halbieren, ich hoffe es passt dann. Wenn nicht kann man auch, habe ich hier gelesen, etwas Material am Bitubo abnehmen, an dem schwarz eloxieren Verbindungsstück zum Druckbehälter.

ich bekomm den Ständer immer beim fahren

tach also, dass Leistungsband verschiebt sich schon nach oben, was du aber auf jeden Fall machen solltest bzw. musst , damit du wieder eine ansprechende Quetschspalt bekommt, soltest du den Zylinder oben 2mm abdrehen sonst hast du eine qs von über 3mm und das würde dir dann erhebliche Ganganchluss Probleme und minderlesitung verschaffen ...

liegen die Plate dinger denn aufm Tank auf, ich dachte nur dass die da wären damit die Bank nicht verrutscht... habe es erlich gesagt auch noch nicht probiert

achtung kalauer.... is ja dann quais ne Lichthupe!!! SCHENKELKLOPFER habe auch ein ähnliches Problem, dachte dass es bei mir ein Masseschluss sein könnte.

gegen das klappern könnte man zb auf den Stehbolzen zwei mutern drehen und den damit dann festziehen, also das quasi die mutter den Tank fixiert...