pvfahrer

up

Wie gesagt Tank für ne V50, am besten ohne Rost innen, der Bentinhahn sollte auch noch OK sein, sonst egal...

so ausm Urlaub zurück und überwiesen, sollte Dienstag dann da sein...

es gibt in Frankfurt Main die Roller Rita die hat noch einige Autisten da, zu mindest vor ca. 1 Jahr noch, da wollte sie aber glaube ich 130? für aufgerufen...

der px200hh hat so was der ist sogar schon auf einen 27er umgebaut....

geschultes Auge sagt ist einer mit drei Löchern zur Befestigung des Ansaugstutzens.

es bleibt auch noch die illegale Alternative dem TüV Prüfer zu sagen, dass dein Polini Zylinder 121ccm hat... spart dir auch die Blinker. Und dann einfach den leich zu bekommenden Polini Zylinder verwenden. Aber gleichzeitig stellt es die Eintragung natürlich in Frage.

...

dito, wenn es 300 Teile sind bin ich auch dabei

( heul ( traurige bilanz dieser saison 0 Treffen und jetzt bin ich ab Dienstag auch noch im Urlaub... son scheiss

ihr könnt ja mal eine Liste von den Bestellungen machen die schon eingegangen sind...

ich glaub ein Bekannter hat auch noch eins also wenn noch Bedarf ist dann kann ich ja mal anfragen... Interesse dann per PM

hmm das topic ist leider drei Jahre alt ich müsste echt mal kramen bis ich das gefunden habe, gibt es nicht etwas passendes unter Briefkopien.de oder wie die Seite heisst?

:haeh: muss zu geben das es auch schon ein bisschen her ist... google sagt geh mal auf www.kba.de eigentlich ziemlich naheliegend oder da gibt es Formulare und so http://www.kba.de/Stabsstelle/ZentraleRegi...ormularZFZR.pdf

dachte immer die Kba macht man auf der Zulassungsbehörde, also da hingehen sagen ich will eine Kba haben von der Nummer und dann machen die das, quasi ohne formulieren und so.

stimmt haste recht

wenn du den Zylinder unten um 5,5 abgedreht hättest, so wärst du wieder bei orig. Polini Steuerzeiten rausgekommen, da du ihn aber oben und untern abgedreht hast hast du ihn ja hoch gesetzt und zwar um genau den Betrag den du oben statt unten abgedreht hast. also bist du wenn du die Dichtung rausnimmst und den GS Kolben einbaust das wo du vorher warst.

oder du lässt dir den Zylinder zuschweissen und lässt es dann plan fräsen :plemplem: :wasntme:

du könntest natürlich auch eine dickere Fussdichtung nehmen und den Zylinder oben noch weiter abdrehen, würde dann eben einen Eingriff in die Steuerzeiten bedeuten. Ich habe irgendwie Glück gehabt mit meinem Zylinder der ist 3 und 2,5 abgedreht und der Boost Prot ist nicht augegegangen...

melde auch mal interesse an, aber auch preisabhängig

das einzige was mir mal ein Kumpel der in Neuseeland war zudem Thema gesagt hat ist, dass die die Dinger auch nicht rausrücken

noch da

noch da

preise sind vhb!!!