pvfahrer

habe mein altes Winterprojekt leider auch nicht fertig bekommen, also da warten dann auch noch einige Arbeiten auf mich...dann noch TüV und Eintragunegn, GFK Sitzbank mit eingebautem Tankdeckel, etc...

ich habe hier eine PK Zündung auf der mehrere Striche sind, kann mir jemand sagen was die zu bedeuten haben? Ganz Links steht ein A dran, dann kommen drei Striche die ersten beiden dichter beienander der letzte etwas weiter weg und ganz rechts steht etwas erhoben eine N. Im Grunde ist es auch egal weil der ganze Kram sowieso dann abgeblitzt werden muss.

suche die Ankerplatte für die Schaltzüge im Lenkkopf. Muss die aus Metall sein. dann suche ich noch diesen Clip um die Bremsbeläge bei der Grimeca zu befestigen, und eine Gasrolle von der PX wenn jemand so was rumfliegen hat dann bitte bei mir melden, wäre relativ dringend. andy

alles klar das hilft mir schonmal ein bisschen weiter, mit Gasrohr bearbeiten muss ich mal schauen was ich da noch machen kann...

tach, habe folgendes Probleim, habe einen Repro SS90 Lenkkopf und wollte eine Schaltrolle von der PK einbauen, da ich einen Pk Motor fahre (wg. springenden Gängen, etc..) doch leider passt die Rolle nicht. Da ich den Lenker nackt gekauft habe würde ich gerne wissen welche Innereinen da normalerweise drin sind. Also vorallem diese Ankerplatte an der die Züge befestigt werden. Da gibt es ja eine etwas massivere aus weissem Kunststoff und eine aus Metal. Ausserdem habe ich das Problem, dass der Kabelbaum zum Sschlter am Lenkkopf hin zu dick ist und daher das Gasrohr nicht wirklich freigängig ist. Na ja vielleicht kann mir ja jemand von euch ihr einen Tip geben wie ich die Sachen lösen könnte. gruß andy

wo und wann? vielleicht läuft mein Roller dann ja bis dahin wieder...

das bedeutet mit dem Brückengleichrichter kann ich dann den analogen an einer Pk Elektronik ohne Batterie bedienen?

bei dem analogen steht aber wirklich nichts dabei...

alles klar dann schicke ich es morgen raus, kannst ja wieder zurück schicken wenn es nicht passt. Sollte es passen dann kannst du einfach eine andere zurück schicken wenn du dann eine von wo anders bekommen hast...

also ich hätte hier eine V50 Kulisse liegen die habe ich sogar schon eingepackt und die Adresse vom px200hh steht auch schon drauf, wenn ich die Morgen wegschicken soll dann gib mir bitte, V50Deniesse, bescheid. andy

wenn ich das hier richtig verstanden habe, hat der Gerhard in seiner aktuellen Version den Temperatur Fühler Vorgesehen. also dass der Kopf dan Temp. Fühler ready ist...

0175-1217225 069-4365509

anus wird aber auch anders geschrieben, das heisst ja auch nicht Arnalverkehr

wie seit ihr eigentlich alle aus dem F&S Thread rausgekommen?

ausserdem hat der Ape Motor doch da wo der Kupplungseckel beim Smallframe Motor sitzt diesen "Anbau"...

noch aktuell

ich bin schon ganz aufgeregt

vielleicht gibt es da ja dann doch noch unterschiedliche Pk Teile ich weiss nur das es bei mir nicht geklappt hatte PK und V50 Teile zu mischen vielleicht gibt es da ja auch wieder untereschiede... :plemplem: am besten ist es wenn ihr jetzt im Lenker noch die passende Schaltrolle einbaut, dann sind dir Züge immergleichmässig gespannt dann sollte auch nichts mehr rausfliegen.

ja das würde ich denken, und wenn man dann den V50 Schaltarm dazu einbaut sollte alles passen. Wenn man allerdings den PK Schaltarm einbaut dann sollte das Teil falsch stehen. So war das auf jeden Fall meinem Motor...

vielleicht hab ich jetzt auch was falsch verstanden, aber ihr habt im Gehäuse die Kulisse gewechselt? Das Teil mit den zwei Klötzchen drin, welches in die Schaltraste greift... oder meint ihr den Schaltarm und im Lenkkopf die Schaltrolle?

seit ihr euch sicher dass es beides Et-3/V50 Teile sind, denn normalerweise sollte der der Schaltarm mit Schaltkulisse der zusammengehörigen Modelle immer die richtige "Konformation" des Schaltarmes ergeben. Nur wenn man zB V50 Schalkulisse und PK Schaltarm mischt steht das Ding falsch... würde euch raten das nochmal zu überprüfen und gegenfalls komplett auswechseln, weil das eh nur Gangspringen verursacht wenn da unten nihct alles zusammengehört! Mit dem Ösikat Block kenn ich mich nicht im Detail aus aber ist das nicht ein 1-Zug Motor?

ja das Polrad dreht sich nicht wenn die Kupplung rutscht, kannst ja mal die Kupplung ziehen und dann kicken! Kannst ja mal versuchen den Kupplungszug etwas zu entlasten, sprich die Schraube zum Spiel ein stellen etwas reindrehen...hilft manchmal

Hab den Bitubo leider nicht mehr, weil... passt ja nicht edith meint auch 20mm ist vielleicht etwas viel...

ja die normale PK Feder passt unter den Kotflügel. Der Unterschied zum Bitubo müssten so was zwischen 1 und 2 cm im Durchmesser sein kann ich dir aber nicht genau sagen. Ausserdem glaube ich dass die Feder im SKR Stossdämpfer so breit wie die Bitubo Feder ist. Müsste man aber auf jeden Fall mal nachschauen...wenn ich von meinem Bekannten was höre dann gebe ich bescheid.