Olli ETS

1x 1964, 1x 1985 das wars! Gruß, Olli

Duschen?! Ist schon klasse, wenn welche da sind! So wie in Holland habe ich lange nicht mehr abgeölt... Gruß, Olli

Kann man nicht irgendwie eine Breitenbegrenzung einfügen? Höhe ist ja egal! *Nachtrag* Und vielleicht eine Textbegrenzung/ automatischer Zeilenumbruch? Diese RIESIGEN Bilder und Beiträge nerven echt! Gruß und Danke, Olli

Das wird doch mal ein Steelliner? :haeh: oder? Gruß, Olli

Offtopic @KK Hat sich schon was ergeben? ? ? Olli

Wenn Du den Motor orignal läßt, solltest Du keine Probs haben. Echte 100 Km/h wirst Du allerdings nie erreichen. Für Deine Zwecke (V50 mit PK125 Motor) ist der 2 Loch Motor nahezu perfekt. Bei der nächsten Motorrevision kannst Du dann ja auf/ umrüsten. Gruß, Olli

Passt alles, bis auf den Schaltarm. Gruß, Olli

Wenn die Schaltwelle trotz neuem O-Ring sifft, wurde der Motor längere Zeit mit zerquetschtem altem O-Ring gefahren und die Züge waren ev. zu stramm eingestellt. Das Loch arbeitet sich dann oval aus und wird nie wieder richtig dicht... Ist leider so. Da bleibt nur der "Ölwannentrick". Gruß, Olli

Naja, wenn's Ihm gefällt! :haeh: Gruß, Olli

Moinsen! Kann der Pfeife nur Recht geben. Eine Planfläche und einschleifen. Glasplatte oder Autoseitenscheibe tun's auch und gibt es für ein paar Cent auf dem Schrottplatz. Naßschleifpapier drauf und schleifen. Ich schleife den Zylinder und Kopf immer ein. Sifft fast nicht mehr. Ev. kannst Du auch im Aussenbereich des Kopfes eine "Hauch" Dichtmasse nutzen. Kupferpaste hat hier keinen Sinn. Dann über Kreuz und schön mit Drehmoment. Gruß, Olli

VMX5M = PK 125 S. Ist er Dir sicher als PK 125 XL verkauft worden? Poste mal den Ebay Link! Gruß, Olli

@Volker Kein Prob! Olli Bestell lieber ne Handvoll Düsen und Nadeln, dann hast Du alle Größen da!

Wende Dich mal an die Morlocks! Morlocks Berliner Scooter Club, die können Dir sicher helfen und Tips geben! Einzelne Gehäusehälften kannst Du nicht kombinieren, wende Dich doch mal an den Verkäufer! 80 ist nicht = 125er. Hast Du ev. noch den Ebay Link? Gruß, Olli

Vor den Toren von Hamburg! Gruß, Olli

@Al Capone Bei einer Alu Fußdichtung nützt Dir keine Fett! Gruß, Olli

Dann bin ich ja (noch) beruhigt! Viel Spaß beim Fräsen! Gruß, Olli

Ja, das ist geil! Die blaue Brille ist echt "Porno"! Olli

Du gehst fremd und fährst Malossi!? *tststststst* Oder nur den Kopf? Olli

Bleibt gedanklich irgendwie nur der Pickup über, trotz Messung! Kannst Du Morgen nicht kurz eine andere Grundplatte samt Pickup einbauen? Sollte bei Dir ja auch mit nur einer Zündbox funktionieren? Wir hatten in der Firma auch schon solche Geschichten, Zündbox kann man ausschließen, da Du ja 2 betreibst. Gruß, Olli

Der Vergaser selbst ist meist unproblematisch. Die Leck's liegen zum größten Teil woanders. Kauf einfach mal einen Vergaserdichtsatz, kostet nicht die Welt. Am Vergaser alle Düsen und Schrauben gut angezogen? Sichtbare Benzinlecks, Flecken? Filzring vorhanden und eingefettet? Stutzen ok, kein Riss, dito Vergaserflansch? Gruß, Olli

Sorry, habe ich missverständlich ausgedrückt! Nicht mehr böse sein! 18er, das ist doch eine 3.72er? Gruß, Olli

Vom Gefühl hätte ich jetzt auch auf Pickup getippt. Symptome passen ja. Ansonsten bin ich auch ratlos, würde aber auch eher auf ein E Prob tippen, die mechanischen Komponenten sind ja einwandfrei. Gruß, Olli P.S.: Hab Dir eine Mail geschickt, Dein Messenger ist voll.

Hamburg hält auch die Augen auf! Poste mal ein Bild, würde ev. helfen, spezielle Details? Mein Beileid, Olli

Hab ich jetzt gewonnen? Gibt's jetzt ein Bierchen? Darf ich mich jetzt ausloggen, rassel mit der Kette! Gruß, Olli

...ist auch ein weicher Kern! Gruß, Olli