Olli ETS

Wird die noch mit der kleinen Zylinderhutze gefahren, oder ist das eine kleine "dicke" Hutze ala HP4/ 50SR? Lange Stehbolzen? Gruß, Olli

Danke für die Info's! @rasputin Ausnahmegenehmigung? :love: Kannst Du eine Kopie besorgen? @nupsie Ich stöber mal im Keller, vielleicht finde ich noch welche. Gruß, Olli

Unteres Pleuellager gut geölt und nimm die Kw mal am Pleuel in die Hand. Dann mit der anderen Hand oben auf's Pleuel schlagen, es sollte keine "Kloock" zu hören sein. Falls doch, dann hat das Pleuellager zuviel Spiel. Pleuel sollte auch nicht seitwärts zu kippen sein. Gruß, Olli @HdK Werde Morgen gleich mal Einkaufen gehen! Danke für den Tip! Sind das Dosen mit einem "Softsprühkopf" oder kommt da richtig Druck raus?

Hmmm, das macht mich jetzt nicht glücklich! 4 Blinker!? :puke: Aber Danke für die Mühe! Gruß, Olli

Danke, mein Prob ist allerdings, das das Fahrzeug eine 50er ist die Erwachsen wird! Hab schon gesucht, bezieht sich alles auf zulassungspflichtige Fahrzeuge, nicht auf Fahrzeuge die umgerüstet werden. Gibt es da nicht Unterschiede? Gruß, Olli

Film aus dem Web runterladen. Beamer anschließen, eine große Liege aufstellen und die Vorführung starten. In der Zwischenzeit kann man die Angebetete mit hausgemachten Cocktails und leckeren Kleinigkeiten verwöhnen. Was will man mehr!? Olli P.S.: Und der Film läßt sich immer zur richtigen Zeit anhalten, Werbung gibt es nicht, usw.

20/32/7 kann ich bestätigen. Gruß, Olli

Wie der 2Stroker schon schrieb, entspannt zurücklehnen und die Suche nutzen. Dauert zwar ein bißchen, lohnt sich aber! Du sprichst von konkreten Vorstellungen die Du hast, was meinst Du? Welche Komponenten willst du nutzen? Gruß und herzlich Willkommen, Olli

Nachdem ich grad bei den Largeframern das Blinker Topic gelesen habe, stellt sich mir folgende Frage: Bei einem Fahrzeug das ohne Blinker ausgeliefert wurde und jetzt auf > 125ccm zugelassen werden soll. Was muß ich erfüllen um den Tüv grädig zu stimmen? 0, 2 oder 4 Blinker, baujahresabhängig, usw.? Wer kann helfen? Olli

Jaaaaaaaa! :love: Ich schärfe schon mal die Fräser und laß die Proxxon warmlaufen! Olli

Völlig problemlos zu handhaben! Aber selbst gebaut ist natürlich genialer! Gruß, Olli

... pssssssst! Olli

Artikelgruppe 10003951, Katalogseite: 554 Louis kostenpunkt: 14,95 Euro. Gruß, Olli

... wenigstens einer der mich unterstützt! :love: Danke! :grins: Olli

Klar will ich den!! *sagkonkretbescheid* Email mit Kontodaten an mich! Ist auch alles dabei? Zylinder, Kolben, Ringe, Kopf, usw.? Gruß, Olli @tribbie Sorry! Brauchst Du Ihn dringend?

... Ihr macht mich noch fertig! Aber solange sich alles aufklärt! Gruß, Olli

Piaggio Nr.: 4345825 Gruß, Olli

@Volker Ich schrieb ja, das die ETS keine Schmierbohrung hat! Die innere Dichtlippe sitzt ja etwas zurückversetzt. Sollte diese am Lagerring schleifen, würde ich eher darauf tippen, das der innere Lagerring nicht weit genug aufgepresst ist. Bei der ETS sind das circa 2,5 mm bis zur Lauffläche der Dichtlippe. Der Kulusiring hat von beiden Seiten Öl. Gruß, Olli

Also ich bleibe beim 210er! Olli

Grüß Dich Volker! Nene, die meinen den Kupplungsseitigen. Beim ETs Motor mußt Du Dir keine Gedanken machen, der hat ja keine Schmierbohrung! Gruß, Olli

Uwe! Du willst mich doch jetzt verarschen! :haeh: :haeh: Ich fall vom Glauben ab. Der Zylinder hat durch die Passstift Bohrung und überhaupt! *Völligplanlosundverwirrt* olli

Mono und "jungfräulich"? Dann bin ich sehr interessiert! Gruß, Olli

@dermetzler Glaub schon das das ein Aluzylinder ist, genauer wohl ein 210er! Olli

Mal so, mal so! Hängt vom Besuch ab! Gruß, Olli