Auweia

so stell ich mir das vor in meiner Bastellecke, jo ob´s nur daran liegt bleibt zu klären Kam ein Beitrag hinzu, kann trotzdem noch gut klemmen Ebenso sind bestimmt einige geöffnete unterwegs die keine Probleme bereiten. Lies dir besser mal noch das "Kolbenreiber" Topic durch.

Is so bei dem Klumpen kleine Ecke -> kleine ÜS -> Kolbenfenster Kanal -> große ÜS -> Cutouts könnte mir vorstellen das diese Zwangsströmung durch den Kolben erwünscht ist um zu kühlen, zu den Querschnitten soll einer was sagen der nen Plan von hat UT ÜS schließen

so aus der Ferne klingt die Hauptdüse recht klein, schonmal Richtung 70 getestet (Standart im 16/16), weiß jetzt nicht was im 15er geht, aber ne 55er passt eher zum 16/10 Aussetzer können auch schon mal von der Zündung kommen, also Kontakte (Unterbrecher) überprüfen sofern du welche hast, Kerze Kabel + Stecker dürfen auch heil sein. Vergaser einstellen

das ist garnicht so einfach bei nem SHB Vergaser :wasntme: kein Thema schreib doch noch so Sachen wie Vergasergröße Zylinder und Auspuff hier rein

schlecht isoliert, 3 Gaseinzelöfen, 3Stockwerke 80m² (Holland grüßt), elektrisch Warmwasser, Kochen Gas, zu zweit 180?, geht auch meistens ziemlich auf

Moment, die Katze liegt grad aufm mi´amore

Klugscheiß GTR hat Rally-lenker

Das sind Rückdämferfedern welche die starre Verbindung zw. Getriebe und Kurbelwelle sozusagen "trennen". Von Hand sollte sich das Primärrad auf der Nebenwelle nicht bewegen lassen. Evtl. sind Federn gebrochen.

Mir wär da leicht unwohl

Kein Plan, der Bauch sagt mehr Fleisch. Da ich angefragt habe, bei Baer im M7er Set sind 1,5er Einsätze (1,5x7= 10,5) enthalten und die Einsätze sollen mindestens 1400 N/mm² halten.

Moin, Stahlfix setzt zum fairen Kurs M7 Timeserts. Ensat gibts wohl nicht in M7. Ansonsten, beim Korrosionsschutzdepot kann man sich das vonwemauchimmer-Coil Werkzeug leihen. Baercoil gibt die gleiche Zugfestigkeit wie Helicoil an und is billiger. Helicoil Nachfüllpacks gibts bei Ebay zum Sofortkauf, 20Stk-5?. Timesert und Ensat sind Buchsen ausm Vollen, die Coils so "Federspiralen"

wie wärsn mim stinknormalen kupplungsfesthaltewerkzeugdingens

laut eines Gerüchtes Sauerkraut schmeckt am besten 7x aufgewärmt

Zuerst mal muss anständiges Werkzeug her, wie immer. Ich hab jetzt seit 8 Jahren geschmiedete Dreizackmesser (die ersten, nicht immerwieder neu gekauft). Damit ist ganz anders zu arbeiten als mit nem Edeka Allzweckmesser. Es macht einfach Spaß Zutaten zu schneiden und nicht auseinanderzurupfen. Dazu noch ne vernünftige Unterlage, die Basics an Gewürzen und nicht die allerbilligste Pfanne. Angefangen hab ich mit nem Kumpel, Freund "Chateu Migräne" und dem legendären Kochduell. Da war irgendwie immer was bei was man sich abgucken konnte. Für sich alleine Kochen und dann auch allein zu essen ist jedoch recht mühselig. Ich hab gern viele Zutaten was für Minigerichte schlicht unwirtschaftlich ist. Hier bietet sich Tiefkühlgemüse an, weil einfach gut zu portionieren. Ein ganzer Blumenkohl is meist arg viel für einen alleine.

Beim Arbeitsgericht kann man sich auch Auskunft einholen.

Wie immer, ne anständige Patina is unbezahlbar

:wasntme:

kann mir mal jemand flüstern welche Rubrik man da auswählt und hier unter Bäumchen(?) einfügt um das Bild hier klein einzufügen, mit Großklickfunktion

Also wenn ich mich recht erinnere hat der orginal Schulterring 2mm. Du bist sicher die Gangräder korrekt eingebaut zu haben?

Das Ölpumpenrad sitzt auf der Kurbelwelle. Kurzer Tipp, Gangräder falschrum eingebaut. Züge einstellen, Schaltraste inspizieren, dann Schaltkreuz wechseln und Getriebespiel messen.

Ich hab das mal in irgendeiner nicht niedergeschriebenen Version getestet, war glaub andersrum (3dünne Beläge mit dicken Scheiben). War nix, durchgerutscht.

Hi, du solltest darauf achten nasskupplungstaugliches Öl zu verwenden. Entweder von den bekannten Anbietern als "Getriebeöl Vespa" feilgeboten, oder ausm Motorradshop. Dabei nicht von der SAE-Klasse verwirren lassen, unser SAE 30 entspricht in etwa ner 75-80er Getriebeöl-SAE. Beispiele wären Castrol MTX oder SAE schlagmichtot Motorradmotorenöl (mit Nasskupplung). Ist aber auch mit dem Begriff Getriebeöl uber die Suche zu finden. Kerze ungetuned Bosch W5AC oder NGK B7HS. Ist die Kupplung zu straff eingestellt, rutscht die unter Umständen durch, andersrum hast du einen recht langen Hebelweg und sie trennt evtl. nicht mehr ganz. Verschlissene Beläge rutschen durch, bei lockeren Zügen.

So ne Maschine wär´s klar. Bin ja mal gespannt wo der Preis landet. Nur, wie soll ich den Schrott unbemerkt in Keller verfrachten? Als was deklarieren? Kuck Schatz, ne Schuhputzmaschine Werkzeug ist der falsche Ort zu sparen, aber ich muß eben an Platz sparen. Geht grad nicht. Soll auch nicht zum Dauerhobby werden, Samstags mal eben einen durchzuhonen. Die Dreibeine machen ja doch nicht gerade den vertrauenserweckendsten Eindruck, irgendwie. So ´ne Bürste hat sich nach zwei Anwendungen gerechnet (sofern´s nicht schiefläuft). Ich werd´s wohl testen.

Wenn man stur nachrechnet -> http://www.huegenbegger.de/steuerzeit2/index.php alt neu Hub 57 60 Steuerzeit ÜS 116 130 Steuerzeit AS 164 170 Zylinderversatz 1.7 Auslassbearbeitung -0.8 nochmal messen schadet bestimmt nicht

Tag Es geht nicht um erreichen eines Übermasses, lediglich um neuen Schliff. Wie z.B. nach Reibern, Ringwechsel, Hubänderung. Bei maßhaltigen Zylindern. Nun gibt´s da tolle Sachen. Bürsten und Ahle und den Profi Gut. Bürsten sind wohl besser (meint Google), aber teurer als Ahle und der Durchmesser ist definiert. Mit dem Dreiarmscheiß läßt so einiges an Durchmesser abdecken. Wie lang sollten den die Steine sein bei so nem Ool? So, paar niedergeschriebene Erfahrungen wären nett, Ring frei. Edith bringt GSF links un rechts an´d Backe na 1 2