snopy

Hab ich doch Gruß snopy

Hallo Leute wollte nur sagen, das ich dieses Forum nicht vergessen habe. Bei all der netten Hilfe die ich bis jetzt bekommen habe. Habe imoment nur wenig Zeit ( muß ein Auto fertig machen ) Sobalt ich wieder Zeit habe bin ich wieder öfters hier. Gruß snopy

Ok Danke war also mal wieder ein Trottel :plemplem: der sich selber Glücklich machen wollte. Gruß snopy

Ok habe ich verstanden, gehe also davon aus das sich Benelli die Namensrechte gesichert hatte. Und irgentwie scheinen sie sich Bemüht zu haben die Optik nachzuamen. Ist sie trotzdem Sammelwürdig ??? Weil ich kann mich nicht entsinnen schon mal eine Natura gesehen zu haben. Gruß und Danke snopy

Hy habe Heute das Modell zum Kaufen entdeckt. Ist das Überhaupt noch eine Lambretta. Sie ist Bj. 84. Freue mich auf Antworten. Gruß snopy

Ist überhaupt kein Problem, erst beim Straßenverkehrsamt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung holen ( Sagt aus ob Gestohlen oder nicht ) kannst damit sogar Anmelden wenns ne Fufi ist und damit beim Händler neu Papiere Bestellen ( ca 50 Euros ). Gruß snopy

So habe es geschaft, war nur das Pedal ein bisschen Vergammelt, geht alles wieder Wunderbar. Gruß snopy

Der mit doppel O war schon vergeben mußte halt nehmen was ging. Gruß snopy

Es war ja nicht böse gemeint, und ich werde allen Tips schon nachgehen nur ich dachte erst mal mit den Einfacheren Dingen anzufangen. Das ist ja ( KEIN Undank ) ODER ??? ( Gruß snopy

Wollte eigentlich nicht unbedingt das Rad abmontieren, auser es müste sein. Gruß snopy

Danke für die schnellen Antworten, werde mich morgen daran machen und meinen ( Miss ) oder Erfolg melden. Gruß snopy

Hy Leute was mir heute aufgefallen ist darf mann eigentlich keinen Erzählen. Hatte mir vor ein paar Wochen ne PK 50 XL 2 gekauft, Öl wechsel, neue Kolbenringe, neue Zündkerze und Vergaser sauber gemacht und eingestellt. Wo ich sie geholt hatte lief sie ein bischen besser, hatte mir eigentlich ein bischen mehr durch meine Arbeit vorgestellt vorallen am Berg hatte ich mehr erwartet. ( Na ja damit getröstet das sie ja Orginal nicht so die Renner sein sollen. Durch das ( SCHEIß ) Wetter so 4 mal gefahren Heute zum 5 mal und siehe da das Bremspedal kamm nicht zurück mit der Hand hoch gezogen und Plötzlich war Kraft da und ca 5 kmh mehr. So meine Frage womit schmiert ihr denn so den Bremshebel weil mit dem Fuspedal fällt es einen ja erst auf wenn es Extrem ist. Gruß snopy

Ich hoffe ich bin nicht FALSCH verstanden wurden, mein vergleich ( der Zirkus ) bezieht sich darauf das die SS Modelle zu ihrer Zeit auch nicht Beliebt waren und ( Meiner ) Meinung ist nun mal für ( Mich ) der unterschied zwischen den besagten und den gängigen Modellen ihrer Zeit nicht wirklich umwerfent der die imenshohen Preise Rechtfertigen würde, da geht es ja hauptsächlich wieder um Nummern. Gruß snopy

Kupplungsbeläge vorher in Öl eingelegt ( SAE 30 ) ? Grundeinstellung Gaser Luftschraube 1 1/2 Umdrehungen raus. HD Normal 70 bis 74 Gruß snopy

Hatte noch was vergessen laut meiner Info ( aus dem FUFFI.de Forum ) sind mit der nummer V5X3T ca.8000 normale und 1300 Elestart gebaut,, ausgeliefert ( für Deutschland ) wurden. Und wenn ich mir den Zirkus um die Nummern der SS 50 und SS 90 so anschaue würde mich das auch in ein Paar Jahren nicht wundern wenn es dann um V5X3 Nummern den gleichen Zirkus gibt. Von der Italienischen-Version V5N1T sind im gleichen Zeitraum 56.890 ausgeliefert wurden. Gruß snopy