snopy

Hab ich doch Gruß snopy

Hallo Leute wollte nur sagen, das ich dieses Forum nicht vergessen habe. Bei all der netten Hilfe die ich bis jetzt bekommen habe. Habe imoment nur wenig Zeit ( muß ein Auto fertig machen ) Sobalt ich wieder Zeit habe bin ich wieder öfters hier. Gruß snopy

Ok Danke war also mal wieder ein Trottel :plemplem: der sich selber Glücklich machen wollte. Gruß snopy

Ok habe ich verstanden, gehe also davon aus das sich Benelli die Namensrechte gesichert hatte. Und irgentwie scheinen sie sich Bemüht zu haben die Optik nachzuamen. Ist sie trotzdem Sammelwürdig ??? Weil ich kann mich nicht entsinnen schon mal eine Natura gesehen zu haben. Gruß und Danke snopy

Hy habe Heute das Modell zum Kaufen entdeckt. Ist das Überhaupt noch eine Lambretta. Sie ist Bj. 84. Freue mich auf Antworten. Gruß snopy

Ist überhaupt kein Problem, erst beim Straßenverkehrsamt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung holen ( Sagt aus ob Gestohlen oder nicht ) kannst damit sogar Anmelden wenns ne Fufi ist und damit beim Händler neu Papiere Bestellen ( ca 50 Euros ). Gruß snopy

So habe es geschaft, war nur das Pedal ein bisschen Vergammelt, geht alles wieder Wunderbar. Gruß snopy

Der mit doppel O war schon vergeben mußte halt nehmen was ging. Gruß snopy

Es war ja nicht böse gemeint, und ich werde allen Tips schon nachgehen nur ich dachte erst mal mit den Einfacheren Dingen anzufangen. Das ist ja ( KEIN Undank ) ODER ??? ( Gruß snopy

Wollte eigentlich nicht unbedingt das Rad abmontieren, auser es müste sein. Gruß snopy

Danke für die schnellen Antworten, werde mich morgen daran machen und meinen ( Miss ) oder Erfolg melden. Gruß snopy

Hy Leute was mir heute aufgefallen ist darf mann eigentlich keinen Erzählen. Hatte mir vor ein paar Wochen ne PK 50 XL 2 gekauft, Öl wechsel, neue Kolbenringe, neue Zündkerze und Vergaser sauber gemacht und eingestellt. Wo ich sie geholt hatte lief sie ein bischen besser, hatte mir eigentlich ein bischen mehr durch meine Arbeit vorgestellt vorallen am Berg hatte ich mehr erwartet. ( Na ja damit getröstet das sie ja Orginal nicht so die Renner sein sollen. Durch das ( SCHEIß ) Wetter so 4 mal gefahren Heute zum 5 mal und siehe da das Bremspedal kamm nicht zurück mit der Hand hoch gezogen und Plötzlich war Kraft da und ca 5 kmh mehr. So meine Frage womit schmiert ihr denn so den Bremshebel weil mit dem Fuspedal fällt es einen ja erst auf wenn es Extrem ist. Gruß snopy

Ich hoffe ich bin nicht FALSCH verstanden wurden, mein vergleich ( der Zirkus ) bezieht sich darauf das die SS Modelle zu ihrer Zeit auch nicht Beliebt waren und ( Meiner ) Meinung ist nun mal für ( Mich ) der unterschied zwischen den besagten und den gängigen Modellen ihrer Zeit nicht wirklich umwerfent der die imenshohen Preise Rechtfertigen würde, da geht es ja hauptsächlich wieder um Nummern. Gruß snopy

Kupplungsbeläge vorher in Öl eingelegt ( SAE 30 ) ? Grundeinstellung Gaser Luftschraube 1 1/2 Umdrehungen raus. HD Normal 70 bis 74 Gruß snopy

Hatte noch was vergessen laut meiner Info ( aus dem FUFFI.de Forum ) sind mit der nummer V5X3T ca.8000 normale und 1300 Elestart gebaut,, ausgeliefert ( für Deutschland ) wurden. Und wenn ich mir den Zirkus um die Nummern der SS 50 und SS 90 so anschaue würde mich das auch in ein Paar Jahren nicht wundern wenn es dann um V5X3 Nummern den gleichen Zirkus gibt. Von der Italienischen-Version V5N1T sind im gleichen Zeitraum 56.890 ausgeliefert wurden. Gruß snopy

Keine Sorge mache ich auch nicht, wollte ihr eigentlich nur ne kleine Indivietuelle Note geben, deswegen auch die Frage zur Sitzbank. ( kann man ja Rückgänig machen ) Und die Frage wegen dem Top-Case ging nur darum das ich mit ihr ab April zur Arbeit fahre und ein bischen Stauraum brauche. Ich werde NICHT eine OGINALE-VESPA Verkrutzen. Ich find sie so wie sie ist nur ein bischen Unpersönlich. Gruß und Danke am allgemeinen Interresse snopy

Danke Danke Danke ich glaube ich hol mir noch ein geilen Fuchsschwanz dazu echt Klasse !!! Gruß und nochmal Danke snopy

Danke das hatt gut getan, und was ich auch noch sehr Interresant finde, habe in einen Forum gelesen das so ca. 8000 Stk. davon gebaut wurden. Könnnte ihr ja dann auch in ein paar Jahren passieren zum gesuchten Sammlerstück zu werden. Gruß snopy :grins:

Hallo Leute warum immer euer Unmut über die arme XL 2 ( es ist doch auch ein Blechroller zwar ein neuerres Model doch nicht WENIGER SCHÖN ( Geschmackssache ) und eure alten waren doch auch mal NEU. Gruß snopy

Neeeeee wenn Orginal dann bleibt Sie auch Orginal. Ich werde mir irgentwann mal eine alte holen und Restaurieren. Das kann dann schon was tauern aber ich bin Jung und habe Zeit ( hoffe ich ) und da ich ja mein gutes Stück :love: habe, werde ich wohl kaum auf Entzug kommen. Gruß snopy

Ok werde mir nur ein neuen Sitzbankbezug holen und Sie so lassen. Gruß snopy

Ich weis ja das mein gutes Stück bei manchen Ur-Vespisten nicht sehr beliebt ist aber mir gefällt sie sehr Gut weil trotzdem ein ( kommender Klassiker ) die alten find ich natürlich Wunderschön ( nur leider viel zu Teuer für mich ) Daher muß ich mich mit dem zu frieden geben was ich hab und Sie ( Bella ) Hatt ja auch VORTEILE. Gruß snopy Hallo Leidensgenosse, habe für meine sogar noch Geld bezahlt und bereue es nicht. Mein erster Vespa-Roller. Gruß snopy

Habe eine absolut Orginale PK 50 XL 2. So nun meine Frage Yankee-Sitzbank past, nicht nur von der Befestigung sondern auch von der Optik ? Und was haltet ihr von einen Top-Case, weil praktisch sind die ja. Freue mich auf eure Meinung. Gruß snopy

Hy Leute habe schon die Suche bemüht, aber nichts passentes gefunden. Habe eine Orginale PK 50 XL 2 geschwindigkeit reicht mir nur die Kraft am Berg ist mau deshalb die Frage bringt der Sito-Plus ein bischen mehr oder Fehlt ihm der Rückstau ? Wenn jemand erfahrungen damit gemacht hatt BITTE antworden. Danke und Gruß snopy