Motorhead

ich hab meine cobra2 grad beim technischen verchromen, kost 80.-

hab gsagt ich bräucht so 2-3stk geh jetzt mal in den keller und schau, ob ich die dicken in ein testgehäuse reinfummeln kann edit: passt, welle sitzt stramm drin aber geht von selbst zurück wenn man das ding gut einölt beim nächsten spalten kommt er in den undichten motor

is doch viel zu weit, ich fahr lieber zum www.zrunek.at die frage war aber WELCHEN übermass o-ring, um da eine ausgeschlagene kickerwelle wieder dicht zu kriegen? Übermaß Ø 21,7x16x2,9 statt 21x16x2,5 bissl dünn, oder? ich glaub nicht, das ein 21x15x3 bzw besser ein 22x16x3 beim einbau leidet!

nachdem das von aussen bei mir keineswegs was gebracht hat, wollt ich mal fragen ob man wo einen übermass oring für die kickerwelle bekommt. ODER welche oringabmessungen man so in bauhäusern findet, die dafür auch passen könnten. Originalabmessungen O-Ring 21x16x2,5 Kickstarterwelle könnte man da mit einem 21x15x3er schon gute ergebnisse erzielen? lg edit findet noch einen oring shop: http://www.hug-technik.com/

einerseits ist der 2007er falc auspuff eher einer, der obenrum ordentlich draufpackt UND ich lese, dass du den kurzen 4, nicht eingebaut hast derzeit - daran scheiterts einfach denk ich. meinen 2007er falc auspuff bin ich bald los, ich schnall mal eine big bertha auf meinen kleinen falc drauf das sprotzen kenne ich, mit vergaser abstimmen hab ichs nicht ganz wegkriegt - könnte echt auch am auspuff liegen? hast du es mittels vergaserabstimmen den nicht probiert?

mein gott, der polini evo direkt in prototypenform

hmm, irgendwie hab ich erwartet hier eine kurve mit 20 ps bei 6000u/min oder gar 5000 bzw diese als ziel vorzufinden irgendwie spricht das ganze aber eine andere spreche

an der stelle wär ich nur mit nem timesert zufrieden...

verstehe - wie gesagt ich nehms wie es ist, kann eh nix dran ändern

gut und schön, würd ich alles akzeptieren. nur auf meinem 2. motor trennt die RMS 4 scheiben/6 federn RMS kombination ohne mucken! daher mach ich mir gedanken

3 scheiben mit 6 xxxl federn drin, trennt sehr gut und hält im moment auch!

sollt man so selten wie möglich machen um das gewinde zu schonen - wenn der scheiss mal durchdreht mussts einkleben (gut, mach ich sowieso immer mit schraubensicherung) bzw es gibt nix was ich/man mehr hasst, als durchdrehende stehbolzen und da helfen dir dann auch keine federringe oben am zylinder, wenn sich der stehbolzen unten unbemerkt löst

das hab ich mir mal vor 1-2 jahren /für den fall, das bekannte mal nach wien kommen) notiert: http://www.hostelbookers.com/ zB: Palace Hostel Schlossherberge Savoyenstrasse 2, Vienna, A-1160, Austria 20.- pro nacht Hostel Hütteldorf Schlossberggasse 8, Vienna, Austria, A-1130, Austria 16.- pro nacht

ps: du pflaume, dir werd ich nächste woche kräftig den arsch versohlen wenn ich daheim bin! schraubt der doch regelmässig stehbolzen raus

nun ja, die abgesetzte hab ich halt hier, der eine mm wenigerfedervorspannung wird die 3 scheiben wohl nicht zum rutschen bringen üblicherweise fahre ich dieses öl: (zb auch in der px mit cobra und das hielt gut) federn hab ich diese: Kupplungsfedern verstärkt "XXXL" (6 Stück) Vespa PK XL2 http://www.lambretta-teile.de/Kupplungsfedern-verstaerkt-XXXL-6-Stueck-Vespa-PK-XL2 verstärkte XL2 Feder: Federkraft bei 17,5 mm Federlänge ca. 200 N. 2,0mm Draht, Länge ausgefedert 28mm ich werds dieses wochenende mal probieren, eventuell klappts ja auch damit...

ich nehm jetzt mal deine aussage so auf: 3 korkscheiben xyger abgesetzte deckscheibe 6 xxxl federn und richtiges öl funktionieren für motoren um 20ps problemlos! welches öl genau vom 10W40? bitte irgendeinen beispiellink oder genaue bezeichnung (hersteller usw) danke

ja es geht, sqooter bietet das um ca 250-350 an!

ersten 20km ungeschweisst ohne dichtheitsprobleme überstanden

was geht denn hier ab? mit einer ausnahme hast meine vollste zustimmung! (da war die traverse breiter als der bereich im anscheinend verbogenen rahmen - pah da hab ich rumwürgen müssn mitn schweren px200 motor )

damit 4 scheiben gut trennen und die deckscheibe sich nicht verbiegt bei harten federn (1mm mehr platz für die scheiben!) widerspricht sich halt, in meinem falc fahr ich das 4 scheiben kork rms paket mit den verstärkten rms federn, trennt und hält ohne zusatzzeug. so genial das schmale schweinchen auch zum fahren ist, es nervt echt mit der zeit

ah die zwischenscheiben - guter tipp, danke. zuerst werd ich noch die 3scheibenvariante mit starken federn probieren, frag mich nur ob mit xyger (dann sind die federn nicht so hart, da sie 1mm weniger komprimiert werden) oder mit originaler deckscheibe?!? falls das nicht klappt werd ich deinen vorschlag genauer unter die lupe nehmen.

und mittlerweile bin ich wieder mitten drin im xl2 kulu dilemma für meinen ca. 20ps polini: setup 3 xxxl lth federn, 3 originale federn, 4 korkscheiben, xyger abgesetzte deckplatte => in summe 13.8mm platz für beläge statt der 12.8 mit den originalen. trennt nur wenn kalt in den ersten minuten, wird mit der zeit dann aber immer schlechter bis teilweise sogar recht nervig (schwer schalten). nun noch ein paar fakten chronologisch: - als ich die genau gleiche 4 scheiben OHNE XYGER deckscheibe sowie mit 6 originalfedern verbaut habe, trennte sie hervorragend auf dauer - aber rutschte durch - 3 scheiben kork mit 3 xxxl lth federn, 3 originale federn + xyger abgesetzt rutscht - 4 scheiben, XYGER deckscheibe, 3 xxxl lth federn + 3 originale federn, rutscht nicht, aber trennt nicht ordentlich! (eben die aktuelle, oben schon beschriebene situation!) was genau verbiegt sich, das die 4scheiben kulu mit harten federn nicht mehr trennt, mit weichen federn aber schon? ideen: 3 scheiben mit 6 xxxl lth verbauen, mit xyger abgesetzt oder der normalen deckscheibe? schön langsam

ich find die vorgehensweise auch irgendwie komisch bzw nicht nachvollziehbar (steuerzeiten, auslassteuerungsauslegung, auspuffwahl usw), aber was weiß ich denn ps: mir wurde übrigens schon hinter vorgehaltener hand prophezeit, dass "fc" ein neuer "gsf-stern" am österreichischen himmel ist/werden wird

wie gesagt spannungsregler, hatte ich auch mal....

derzeit siehts so aus, aber ich wart die kommenden messungen ab...