Motorhead

ich hab polini130 grauguss, m1l 60 und q200 gewählt. jeweils selbst bearbeitet...

ihr armen schweine, fahrt doch fahrrad!

das is viel zu schön, so kann ich nicht arbeiten!

finger weg von dem worb kit, das war vor 10? jahren aktuell. heutzutage viel zu teuer im vergleich zu anderen möglichekeiten. wenn dann selber bearbeiten oder anderen zylinder wählen....

genau. so wie beim m1l-60 hier bei mir, wobei da eine fase im gehäuse notwendig war:

falc 60x54er 3teiler "top of evolution" direktgesaugt, in klammer der fussdurchmesser aussen. war mal meiner, wurde aber dann abgegeben, da der q200 den aufbau des falcen nicht mehr rechtfertigt

nein, bin selber immer 20° gefahren. ordentlicher vergaser der gut abgestimmt ist sowie restliche passende komponenten ist natürlich voraussetzung!

also die wideframeskisten da sind gemeint. ansonsten hab ich köstlich gelacht, ich mag so verbale öffentliche anfeindungen/unterstellungen in der art einfach

genau den delo mein ich, hatte ich vor jahren mal drauf. der drosselt bei stärkeren motoren doch recht ordentlich weil er meiner meinung nach auch zu wenig oberfläche hat.

nein, das drosselt viel zu viel! ausserdem kommt da der spritschlauch raus... übrigens: alleine der lufi der in deinem link abgebildet ist geht nach kurzer zeit zu und drosselt schon direkt aussen am vergaser stark.

ich weiß nicht, ich würde vermuten, das so ein vergaser um so wenig wie möglich trotz filter zu drosseln, doch gerne etwas mehr volumen vorm schieber mag als es dieser kurze marchald bietet. schliesslich bedeutet das ja auch mehr oberfläche wo luft durch den filter gehen kann, was wiederum weniger ansaugwiderstand bedeutet....

eben. ich will eine langzeitlösung um die man sich nicht mehr kümmern muss..... snakehead ist übrigens auch bestellt, damit der gaszug auch besser verlegt werden kann!

brauch einen lufi für meine px mit 38er keihin airstriker (62mm AW) und überleg mir grad, ob diese folgenden sinn machen würde. sollte halt nicht wie der ramair so schnell einreissen... was meint ihr? oder gibts andere vorschläge? http://www.scooter-center.com/product/4400007/ alternativ der: http://www.scooter-center.com/de/product/7671197/ ps: derzeit hab ich einen abgeschnittenen ramair draufgestülpt, der mit dem gaszug "geklemmt" wird - bleibt aber zur radseite hin nie drauf

2.34 mit zirri 4. ist vergleichbar mit 2.56 und Z48 - aber halt nur im 4. gang, veranschaulichung siehe GEARCALC in meiner signatur. 2.34 und Z48 find ich persönlich zu lang....

naja das is der vsp hurricane der ersten serie, die man nicht montieren konnte weils überhaupt nicht passt. wär doch gelacht gewesen

vespisti/a passt für mich sehr gut zu den verhassten automatikrollerfahrern.

geil! sehr sehr geil!

oha, wusste nicht das du das beruflich machst. hauptsache privat machts noch spass, das ist das wichtigste! und dann macht das GSF vielleicht mit der zeit auch wieder laune alles gute!

ich zitier mich mal aus einem anderen topic, damits beim nachmessen dann und vergleichen leichter ist:

FUCK, das wollt ich ja auch reinzitieren aber ich habs nicht mehr gefunden! ich hab nach FIELLEICHT gesucht, ich idiot

nur für daheim hinterm haus, heuer kommt ein M1-60 statt den gefrästen polini130 rein! 30er gaser, membran und VSP INOX bleiben und die übersetzung wird auf 2.86 verlängert! hier noch was älteres:

das is standard, geb daher automatisch immer zwischengas. es gibt aber laut gravedigger die prox um 10.- pro belag. wer sich das leisten können soll, frag ich mich aber auch.........

"abgehn" tuts hier nicht, aber irgendwie bringt einen dieser thread doch zum schmunzeln.. vespa-FIBER hat er .... seine mühle MAHLT....dann läuft die reuse 5km erstaunlich gut aber eigentlich ist der kolben verkehrt eingebaut obwohl er sich sicher ist - dabei hat er ihn eh mit der öffnung nach unten verbaut kopf mit 26nm angezogen, er kontrolliert ZICK mal und nun hat er auch angeblich ZICK mal den pfeil am kolbendach gesucht, aber weiß eigentlich in welche richtung man den kolben einbaut.... (ja, mit der öffnung nach unten!) aber jetzt wird er ja bestens beraten dort

geil! und was sagt die tante jetzt? glücklich?

äh die kulu zieht es bei höherer drehmomentübertragung (vermutlich aufgrund der schrägverzahnung) zusammen, was einen anderen druckpunkt bewirkt. eventuell meint ihr dieses "zucken" dann am hebel, weil der druckpunkt plötzlichwieder auf die im leerlauf bekannte position zurückgeht? ps: hab das schon mal hier diskutiert