Kebra

Auf ein Customshowfahrzeug zum schieben, das geht schon... wenn ich aber nur an die Skischuhe denke. Beim hochheben sind grad die Riemen, an denen die Schnallen sind, abgerissen. Da ist der Weichmacher schon längst draußen. Ab in die Vitrine...

Also doch eher ungeeignet da kein Rostschutz... Abgesehen davon sind/werden Nitrolacke, wenn sie nicht poliert werden, matt. Also meine Wahl wäre das nicht...

Die Repros sind i.d.R. eher unrund als alte, originale. Oder die Löcher stimmen nicht. Oder der Guß ist krumm ...

Ne, so ist das nicht gemeint. Du sollst keine Mutter in die Mulde vom Tank schweißen. Es gibt Gepäckbrücken mit Mutter und welche ohne. Repro ist eh klar. Bei einer mit Mutter kannst einen Tank mit Mulde nehmen. Bei einer ohne mußt du den älteren Tank ohne Mulde nehmen. Hinten gehört auf eine SF eh kein Sattel. Wenn überhaupt, dann ein Brötchen aber keinen Sattel.

Ist aber nicht zwingend. Es gibt Repro-Gepäckbrücken die haben eine Mutter mit angeschweißt, das geht dann auch mit dem neueren Tank mit Mulde.

Zum Sattel brauchst noch das Blech an dem dieser montiert ist. Da gibts dann zwei verschiedene. 1°Serie + 2°Serie Die Repros sind in der Regel 2°Serie. Da gibts dann auch qualitativ Unterschiede.

Schaut ja prima aus Ist der Zaponlack gasdicht? Das sollte er sein sonst kommt ja Sauerstoff ans Blech. So wie beim normalem 2-K Lack wenn keine Grundierung drunter ist.

Frag mal den villavespa wegen dem ACMA-Tank. Der könnte was haben.

Mit deutsch mein ich, daß das ein in Deutschland gekauftes Fahrzeug ist mit orig.deutschen Erstpapieren und mit Typenschild am Mitteltunnel. Der damalige Besitzer hat mit einer Baumarkt-Lackdose hi und da etwas nachgesprüht. Ist aber definitiv O-Lack.

Beide Grüns sind O-Lack: italienisch... deutsch... Die genauen Bezeichnungen hab ich leider nicht.

O-Lack erhalten! Bei der Altfahrradfraktion ist das teils noch schlimmer als bei uns ... Kenn ich zumindest so. Meldest dich halt wenns soweit ist.

Würde ich auch eher in Richtung "Echt" einstufen. Hab ich auch noch nie gesehen... Schönes Schild.

K1 oder garnicht

Bj. würde ich so auf die 60er Jahre datieren. Bremsklötze gibts bei uns hier im alternativen Fahrradladen. Kann ich besorgen.

Das O-Sattelgestell ist ein U-Profil und kein Flacheisen wie hier zu sehen. Das ist das SCHLECHTE Repro. Beim BESSEREN Repro ist wenigstens das Sattelblech dem Original sehr gut nachempfunden. Also mit den oberen, seitlichen Sicken, den Ausbuchtungen an der Kante und glattem Blech. Aber noch der schlechte Sattel. Beim GUTEN Repro ist dann auch noch der kompl.Sattelaufbau authentisch.

...ist doch nicht spät... Ja. Da gibts noch einige andere recht unbekannte Farben. Gibts hier sogar ein Topic dazu...

...och, die kann man doch schweißen...

@fuffiracer: Ein geiler Zustand

Sehr geiles Bild unten Mike: Deine macht wohl gerade..."knock on wood"...

Rahmenkreuz rostet auch gerne. Bei den Schwellern wurden gerne mal 3-4 Rep.Bleche übereinander geschweißt.

Das Rot könnte O-Lack sein. Definitiv aber keine Grundierung, die sollte Nußbraun sein. Meine Meinung zu O-Lack erhalten ist ja bekannt, und werde mich nicht weiter darüber auslassen, aber... ...um Ontopic zu bleiben: Schaue dir, Hr.TE, die Tabellen mit Originalfarben an und suche eine dieser Farben aus um sie mit dieser zu lackieren. Damit bekommt deine Vespa ein authentisches Lack- kleid das sich auch nach Jahren wieder gut verkaufen läßt. Nähmlich dann wenn keiner dieses Eisdielencremeweiß mehr sehen kann weil man die überall sieht. Und schaue, das du möglichst viele Originalteile aufbereitest und wiederverwendest. Der Repro-Schrott paßt meißt nicht, ist schlecht verarbeitet und geht gelegentlich schon kurz nach der Montage kaputt. Originalteile erhöhen auch definitiv den Wiederverkaufswert... Marianne meint noch das ich mir Mühe gegeben hab einen neutralen Beitrag zu schreiben...

Ja, sehr schön.

Prinz Autolacke haben mal ne Probekarte mit echten Lackmustern gehabt. Waren aber nicht groß. War von "Metallflake" die Karte. Immer mit hell u. dunklem Untergrund, oder farbig...

In Imola gabs fertige SS-Beinschild-Trittbretter für 200€.

Hatte auch schon ne 50s Bj.70 od.71. War 6-eck Logo und langer Radstand.