Kebra

Schade. Dann würde ich es auch mit Rostlack versuchen. Ob der aber auf dem Plastikzeug hebt, keine Ahnung. Da würd ich erstmal Vorversuche machen. Und dann heißt es Photos von patinösen Rollern studieren. Am besten Detailbilder machen damit du genau siehst wie die Bespränkelung "angeordnet" ist. Ich hab sowas auch noch vor...aber nicht auf Plastik sonder Neulack (war auch schon gestrahlt ). Dann aber auch mit der richtigen Grundierungsfarbe. Also von mir aus kannst du gerne die Leserschaft mit deinen Erfahrungen, Fotos und Tips bereichern. Schließlich handelt es sich um Nachpatinieren, und das haben hier ja auch manche an fehlenden Teilen praktizieren müssen bzw. hat der ein oder andere noch vor sich. Bin gespannt

Aber wissen was er hat tuen wir nicht Für mich war´s der Versuch Wert.

Kein Problem, ich kann eh noch nicht zusammenbauen. Muß erst noch schweißen und ausbeulen. Wird evtl. Frühling

Vertsteh ich jetzt nicht ganz. Du hast einen gepulverten Roller unter dem noch der O-Lack ist? Wie geht das? Ich dachte zum Pulvern sollte der blank sein. Angenommen du hast echt noch O-Lack unter dem Pulver, dann ist der wohl nicht mehr zu retten. Oder hast du einen überlackierten Roller auf dem noch der O-Lack drunter ist? Du aber zu faul bist freizulegen, den Sandstrahlen lassen willst um dann frisch zu Pulvern um hinterher den gepulverten Roller wieder zu bearbeiten das er wieder aussieht wie freigelegt bzw. mit Patina versehen willst...............HÄ..........sorry, warum dann die ganze Kohle ausgeben mit dem ganzen Pulveraufriss? Da entgeht mir jetzt komplett der Sinn ...ach so, doch jetzt...du willst am besten nix machen sondern machen lassen... Aber mir persönlich entgeht da sowiso die Sinnhaftigkeit von Pulvern. Wenn du jetzt gesagt hättest, du hast einen gestrahlten Roller gekauft und mußt diesen natürlich erstmal lackieren, willst aber eine Patinöse- oder Freilege-Optik damit das etwas Flair bekommt, ok, das kann ich nachvollziehen. Das Nachpatinieren, damit es auch authentisch wirkt, ist fast so aufwendig wie das Freilegen an sich. Also, und das ist natürlich meine ganz persöhnliche Meinung, wenn du das Glück hast das auf deinem Roller noch O-Lack vorhanden ist , und sei er auch überlackiert, so solltest du diesen erhalten. Vor allem dann wenn du doch auf die O-Lackoptik stehst. O-Lackkisten werden weniger, gestrahlte immer mehr. Deine Pulvergeschichte würde ich als "Jugendsünde" einstufen! In ein paar Jahren wirst du dir noch in den Arsch beißen das dein O-Lack für immer zerstört ist, glaub mir. Ging mir auch so. Denn: "War der Sandmann erstmal da, ist der O-Lack unrettbar" Vor allem, du weißt ja nichtmal wie schlecht oder gut der O-Lack noch ist. Viele wurden z.B. nur neu lackiert weil demjenigen die Farbe nicht gefallen hat. Evtl. wurde nichtmal groß angeschliffen und du strahlst da einen Roller der eigentlich sehr gut dastehen würde... Dies ist meine Meinung und ist nich als Angriff auf dich zu verstehen. Ich will nur O-Lack erhalten, deswegen lege ich es dir nahe da nochmal drüber nachzudenken. Also nicht falsch verstehen, ich kann nicht anders...

Falls du Grau lackierst, könntest mir einen Kotflügel mitlackieren? Schick ich dir dann fertig vorbereitet. Soll auch nicht umsonst sein.

Hmm...in Physik war ich scheiße. Irgendwie wird beim einschlagen das Blech, die Struktur verformt. Wenn das dann erwärmt wird sieht man auf dem Infrarotbild die verschieden warmen Strukturen. Also dünnes Blech wird wärmer als dickes. Irgendwie so in der Art. Das kann man dann sehen auf dem Bild. Veränderte Molekularstruktur oder so ähnlich. Vorsicht, gefährliches Halbwissen. Soll aber funzen. Nur ob ich das jetzt richtig erklärt hab weiß ich nicht. Analogen Fotoapparat nehmen, in einen guten Fotoladen, am besten mit eigenem Labor, gehen und einen Infrarotfilm kaufen, Bilder machen und dort entwickeln lassen. Am besten erstmal vorher abklären...

Bei uns hier zahlst gerne mal 900€ + mehr. Ist aber dann eine Toplackierung mit Vorarbeit.

Kommt drauf an wie der lackiert. Hast du von ihm lackierte Sachen schon gesehen?

Da bist du hier aber im falschen Bereich! Schau mal hier. Vllt. kann ein Mod dein Topic in den richtigen Bereich verschieben.

Hier die Bilder. Sieht aus wie O-Lack mit schöner Patina. ist aber definitiv kein O-Lack!

Auf Tollerroller, das blu210, ist eine 90er. Ob die Apfelgrüne O-Lack ist oder nicht...hmmm...sieht man ja auf den Bildern nicht. Die mitlackierte Gabel macht mich da stutzig. Außer Verde 301 und Europablau sind die 1°Gabeln normalerweise Silber. Hab dieses Jahr in Imola auch ne 1°Serie in Apfelgrün gesehen. Der Verkäufer wollte sie mir als O-Lack verkaufen. Bei genauer Betrachtung allerdings stellte sich heraus, daß sie doch überlackiert wurde. Zu sehen aber nur an kleinen, wenigen Stellen. Von der Patina hätte die aber durchaus als O-Lack durchgehen können. Ich such mal Bilder...

Naja, ob der O-Lack zu retten ist liegt ja im Auge des Betrachters. Ich hab den grauen Rahmen von 13 überlackierten Schichten befreit. Ich rette jeden O-Lack!! Hauptsache nicht strahlen, denn dann ist er wirklich nicht mehr zu retten! Oftmals sieht das besser aus als man denkt! Meine Meinung. Außerdem ist der O-Lack die beste Grundierung. Da kommt so gut wie nix ran. Auf Dauer gesehen auf jedenfall. Hab schon so manch gestrahlten und neu gelackten Rahmen in der Hand gehabt, die rosten alle viel stärker. Vor allem wenn der Spachtel direkt aufs Blech gemacht wird. Machen leider viele Lackierereien so... Kannst mir mal Bilder zeigen? Auch per PN wenn dir das lieber ist.

Die späten 63er sollen aber auch schon Punkte haben. Du meinst sicher den Benzinhahnhebel... Der sieht so aus:

Ach der mit den Gummis läßt sich schon fahren. Besser als ein ausgelutschter mit Feder . Aber Komfort ist anders. Wenn du mit blu 210 das Europablau meinst, das gabs nur bei der 50s + 90er. Verde mela hab ich als O-Lack noch nicht auf einer 1°Serie gesehen, nur als Ü-Lack. Ist deine 65er 1°Serie schon gestrahlt? Was ist da für ein O-Lack drauf, falls noch nicht gestrahlt wurde? Ich such noch einen Rahmen in Verde 301. Hätte einen Grauen zum tauschen...

Nee, leider nicht. Äh warum? Ich würde es, wenn nichts weggeschnitten ist, mal mit Wärme und Infrarotfotographie probieren.

Bei Arbeiten mit Lösemitteln in der Garage solltest du aber eher gut lüften, sonst gibts Kopfweh und Gehirnzellenverlußt...

...oder Preistechnisch mal im Oldtimer-MARKT nachschauen/durchstöbern...

Darfst aber gerne trotzdem posten.... (hast ja gemacht). Ist ja auch für die anderen interessant wie die Plörre runtergeht. Ich mach solche Teile immer mit Abbeizer. Ich meine nicht lackiert. Kenne mich bei LF aber nicht aus...

Hmm...ja schade. Aber tröste dich, sieht man ja nicht.

Ja wenns ne Schwedin ist...dann doch Rot, wenn du schon rote Reste am Tank entdeckt hast.

@cruisen: Terpentin...wenn du es da hast. Könnte etwas zu schwach sein. Meiner Erfahrung nach. Ansonsten vllt. Kunstharzverdünner oder ne normale Universalverdünnung. Nur halt nicht mit ACE, das ist mit das schärfste. Wenn du doch mit Ace arbeiten mußt weil alle anderen Lösemittel zu schwach sind kannst mit der Universalverdünnung die restlichen Ace-Schleier ganz gut entfernen. Mach ich immer so. Mit was schwächerem hinterher wischen. Oder aber den UBS/1-K Entferner vom KSD mal probieren. Sollte aber nicht unter 10°C sein, sonst funzt das nicht richtig. @nene: Das mit der Grundierung dürfte tatsächlich hinkommen. Das Braun an der li.Backe ist, denke ich, Rost!? So ne temporäre Zwischenmontage ist recht motivierend, mach ich auch gerne Löcher kann man ja auch zuschweißen...wenns dich zu arg stört. Mit etwas O-Lackschwund ist aber schon zu rechnen, auch mit kühlen. Dein Schleifblütenschleifklötzle (Orangerot/Blau) ist top, den hab ich auch. Deine Aschenbecher kannst aber auch mal wieder leeren..... @Multi: Mit Abbeizer gemacht? Ist ja kein Lack drunter... @Feindi: ...kommt drauf an. Bei meiner Nuova hab ich so viele Durchschliffstellen, da hab ichs komplett draufgedulft. Aber im Normalfall nur auf die blanken Stellen. @Mike: Merci. Oft ist weniger mehr. Hab auf meiner Sprinter auch nicht das ganze komplette Politurprogramm durchpoliert. Glänzt halt nicht wie ne Speckschwarte, aber selbst beim normalen Polieren gibts immer ein bissl Schwund. Da hör ich lieber vorher auf bevor der Lack weg ist. Bei der Nuova fällt das eher nicht mehr so auf... @austrian: Sieht echt schön aus. Den Aukleber solltest du aber an den Kanten noch mit einem scharfen Skalpell schneiden. Sonst lupft es dir die Folie nach ner Weile und dann siehts nimmer gut aus. Und nach dem schneider gut mit einer Plaste-Rakel andrücken. (Erfahrung aus 15 Jahren Fahrzeugverklebungen).

Leider nicht, aber könnte ich mich dran gewöhnen.....sooo viel Platz.... Ja stimmt schon...ist ein Riesen-Bild. Ist in der freiburger Hauptfiliale der Sparkasse in so einem Saal für Ausstellungen und Events. Da macht die IHK am Mittwoch ne Ausstellungseröffnung für ne Woche. Hat wohl auch irgendwie mit "Sterne des Handwerks" zu tun. Ja genau, die Votingaktion für das GSF- Member "mobile", oder die Memberin?? Wie sagt man das auf eine Frau bezogen?? Sorry, bissl unscharf. Zeigt aber das Größenverhältniss recht gut: Und nein, ist nicht die Entscheidungsveranstalltung um den Gewinner!

Erstmal eine genaue Bestandsaufnahme machen mit schön viel Bildern. Werkzeug würde ich mir erstmal selber das raussuchen was ich selber gebrauchen könnte. Und dann entweder, ,je nach Menge und vollständigkeit der Teile, selber ein Fahrzeug aufbauen, Teile einzeln verkaufen oder als Konvulent. Einzeln bringt am meißten, dauert aber auch am längsten. Könntest warsch. nen ganzen Stand auf der Veterama mit füllen, so wie sich das anhört. Aber erstmal ne genaue Sichtung machen mit vielen Fotos. Würde ich so machen...

Ja, nimm einen großen Maßstab! Ich verkauf hier gerade eine unvollständige 124er Anfangspackung. Klar fehlt noch einiges, aber zum ergänzen... Bei dem Maßstab gibts echt geile Autos. Hab welche mit beweglichem Chassie und heißem Motor. Das Teil hat Beschleunigungswerte...wahnsinn. Für V-max braucht man dann aber gerne mal 10-15m Gerade. Die kleinen Größen wären mir zu pfrimelig, ist aber wie immer Geschmackssache...

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