Kebra
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Fährt bei uns einerum....mit Solardach.TTS-Rizinus-Mix ist mein FavoritSonne oder RC.Schon.....hätte mich tatsächlich ernsthaft interessiert...Fühlerlehre ?Auch hier hatte ich schon geschrieben: Die letzten 30 Seiten reichen. Die meißten Fragen wiederholen sich alle 10-20 Seiten. Mit Plastik- u. Gummihammer passiert nix. Darfst mir das glauben.... Weil ich das pure "Blech"ja erfühlen muß, wo welche Beulen und Verformungen sind. Ist eine Beule mit Spachtel gefüllt, verfälscht das. Und ja, ich richte erstmal etwas das zu schweißende Blech....dann schweißen. Danach das Blech weiter richten.... dann weitere Schweißungen vornehmen. Richten....schweißen....usw.Wollte ich mir nur mal von der Seele labern.....mehr nicht.......weil ich seit 9 Jahren wieder Schichtdienst habe dank CoronaRichtig, das Unwichtige in den Hintergrund....Ein einzelnes Schaltrohr könnte ich haben.Hab ich doch schon geschrieben. Zu 3: Denk doch mal genau nach, bitte..... Bei Olackrettung IMMER nur sowenig wie möglich schweißen wegen der Brandflecke. Und du schlägst jetzt allen ernstes vor das Beinschild abzutrennen und wieder anzuschweißen..., ist nicht dein Ernst, oder ? Zu 4: Wozu bitte braucht es eine Schutzscht ? Die würde nur das Ausbeulergebniss verfälschen, und du kannst nach dem Freilegen grad nochmal mit dem Ausbeulen von vorne anfangen. Ist ja auch logisch.... Ansonsten les dich mal ins Olacktopic ein. Post 1+2 als erstes durchlesen ! Dann mal die letzten 30 Seiten durchlesen !Siebdruckverdünner hatte ich auch getestet (der ist stärker als Nitro), nur nicht bei den Rüligummis. Das waren Hupengummis. Der Effekt war der selbe.Ich hab mal alte Rüligummis zum freilegen, weil übergesprüht, in Siebdruckreiniger gelegt, könnte auch Nitro gewesen sein. Danach ging die Farbe super runter, fast von allein. Dann den Gummi ans Rüli gehalten und..... .....das Gummi war ringsrum ca. 1 cm zu groß. Nach 2 Tagen war alles wieder ausgedünstet und das Gummi hat wieder genau an das Rüli gepaßt. War hinterher weder härter noch weicher.Ich such mal im Dienstleistungsbereich hier.....Eben DAS will ich nicht machen. Hat bei dir nicht gefunzt ?Kebra antwortete auf Laurentius's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDas stimmt so nicht. Schau mal ins Olacktopic auf Seite 1. Da gibts einen Link zur Farliste.Klar geht das. Ich mache sowas z.B. nur an Olackrollern. Gestrahltes mach ich nicht. Ich mach es mit Schutzgasschweißgerät. ABER.....der Roller sollte vor dem Schweißen freigelegt sein. Schweißen + Ausbeulen ist sozusagen in einem Abwasch zu machen. So mach ich das zumindest. Wo bist du denn her? Ein KFZ-Schweißer sollte das nicht machen. Die können kein Dünnblech !!!Nun, Schlagzahlen verändern doch die Struktur/Gefüge oder wie sich das nennt. Wenn man nun die Nr. erwärmt, erhoffe ich mir durch evtl. unterschiedliche Wärmeverteilung die Nr. zu erkennen. Meine laienhafte Idee halt. Keine Ahnung obs funzt, aber wenigstens mal probieren will ich es.Ich möchte das mit den Rahmennummern probieren.Schriftzug am Beinschild auf der falschen Seite Warsch. noch extra Löcher gebohrt@zimbo Würdest du die evtl. auch ausleihen ? Von mir aus auch mit paar 100€ Pfand !Evtl. einen Tick zu wenig Härter ?
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