Kebra
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Ja, du stößt warsch. am Prallblech an und findest das Loch nicht. Versuch mal mit einem dickeren Draht reinzukommen bzw. mess mal bei wieviel cm du anstößt. Klappert es denn drinnen wenn du den Pott schüttelst ? Finde das Flötenloch.....
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Sodele....jetzetle... Erstmal, so sieht das an einer SS aus: Pinasco-Nane: ET3: SS-Repro: ETS: ?: ?: Nur so zum Vergleich.
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Aufm PC hab ich Bilder einer aufgeschnittene bzw. Zeichnungen. Das Prallblech innen hat sicher ein Loch, durch welches die Flöte geführt wird.
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Naja, die anderen waren aber noch im Karton aufm Hochregal. Die hast du nicht in der Hand gehabt....
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Von mir kannst einige Bananen ausleihen und testen.
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Ich geh da immer vorsichtig mit einem Schraubendreher rein, dann WD40 reinsprühen. Das an 3 Stellen machen, bissl drehen und...flutsch.
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Hab mal einen Motor vom LTH gekauft. Da war einfach der Motor im Karton gelegen und drumrum 4 Kartonstreifen....das wars. Ist natürlich auch mit Bruch am Lüfterkanal angekommen. Als ob die noch nie einen Motor verschickt hätten. Meinen Sprintermotor hab ich auch mit Bruch bekommen... ohne Kartonstreifen außenrum....kompl. ohne. Nur der Motor alleine im Karton.
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Oder ne Repro ss90 draufpacken. Jaguar-Bananen gabs auch in ss-Optik als auch in ET3-Version....wenn man mal eine findet.
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Bei 2 Samsunggeräten sind mir jetzt 2x die Mikrophone im Sack gegangen. Das nevt. Aber dafür top Cameras.
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Im schlimmsten Fall schleifen. Das schreib ich aber irgendwie gefühlt alle zwei Seiten Aber es wird anstatt mal ein paar Seiten zurücklesen erstmal wieder die üblichen Fragen gestellt.... ...mann....
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Ok....
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@Bucher Und was ist mit deinem auf dem Bild ? Kann ich den dann haben ? Der sieht ja gut aus
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Kebra antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Dürfte Texas-Gelb sein.
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Django Gestern im ARD entdeckt.
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...gefunden... "ordentlich"
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Bei geschl. Felge gibt es doch keinen Nabendeckel.
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Und teste dort wo man es nicht/wenig sieht.
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Vorsicht mit Lösemitteln wenn da im Siebdruck was draufgedruckt ist. Siebdruckfarbe läßt sich sehr leicht abwischen. Schleifpapier 2000er oder feiner wäre meine erste Wahl.
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Sofern kein Spachtel drauf ist.....
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Die orig. Beinschildverschweißung ist immer die beste. Weil oft die Roller nur zum Verkauf restauriert werden. Da ist es egal, den Käufer sieht man ja nie mehr. Da möchte man sich auch keine Arbeit mit ausbeulen machen.
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Ja zeig mal.... Ich mach viel Blecharbeiten.
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Evtl. zu lang. 40min. testen.
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Du mußt aber den Oberteil der zweiteiligen Nase aus dem alten Blech raustrennen und in das Neue auf stoß in der richtigen position wieder einschweißen. Ich würds nicht zwingend machen.
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Warum machst du zwei gleiche Topics auf ? Eines hätte gereicht......
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Der Drumpel ist für mich wie ein kleiner Junge dem man das Schäufelchen im Sandkasten geklaut hat.....
