sepp

...und bis du eine lösung gefunden hast würd ich mal was über die posaune machen, damit kleine hunde eichhörnchen und sonstiges getier keinen schaden nimmt im dem mörser!

m8 geht tadellos! ein bisserl kleb dazu und gut ist's! das loch beim stutzen muß noch größer werden - logo!

da war ich schon, steht nur die 90 ss drinnen! aber lichtgrau wird schon nicht verkehrt sein!

hat da wer einen link für mich oder weiß wer die farben die es gab? dann würde mich interessieren ob dieses model einmal umgestellt wurde von der der 4-loch 50s felge/bremseinheit auf die pv felge/bremseinheit? (immerhinwurde das ding ja von 78 bis 93 gebaut) danke

piaggio deutschland kann die weiterhelfen! ruf halt selber an - fauler sack!

nö ist quatsch!

servus! in oberösterreich kannst du als privatperson nichts mehr typisieren, außer du hast die originalen papiere - nix kopie!!!!!!

wie groß sind die spalten denn?

den dämpfer hast du nicht verändert? lediglich die feder gekürzt? da hast du ja eingentlich nur die vorspannung verringert!?! oder hab ich da einen denkfehler? nein hab ich nicht! gabelkürzen unter 4 cm ist ja eigentlich wertlos, da kann man das teil gleich original, wie aus der pk, lassen! und bei 4 cm kürzerer feder mit orignal langem dämpfer wird es vorne wohl butterweich werden!

die "gewindestange" die vom dämpfer raus geht und oben in die halterung geschraubt wird!!!!! da bleibt der weg des dämpfers erhalten und man hat nicht von vornherein schon 3 oder 4 cm (je nachdem wieviel man halt die feder gekürzt hat) verschenkt! die feder muß aber trotzdem gekürzt werden!

hab gerade dasselbe "problem" - allerdings denk ich nicht, daß es wertvoll ist die feder zu kürzen, da der dämpfer dann in "neutral" stellung schon eingefedert hat! ich würd eher die aufnahme oben kürzen und das gewinde verlängern und das überstehende stück abschneiden - ich hoff das war verständlich! leider läßt sich mein lieferant ein bisserl bitten mit dem dämpfer - aber der 4,5 cm gekürzte rohbau mit scheibe steht schon neben dem bett (da steht grad überhaupt mehr was angegriffen werden will )

machen gucken! stand die nicht immer irgendwie am gehsteig?

fahr in holland!!!! fahr in österreich!!!! habt ihr die frage nicht verstanden?

schon die wikinger trugen rote bärte!

brrr! mir wird der buckel kalt!

ich würd mal die falschluft beseitigen, das hält doch einige potentielle käufer ab! zwar nicht hier im forum, aber ehrlich gesagt, die besseren preise erzielst du nicht unbedingt hier, außer du hast ein liebhaberstück, das ein "aussenstehender" nicht zu würdigen weiß! die 4-blink-spezi würd ich nicht dazuzählen, außer die hat österreichische originalzulassung dann schon!

und nimm die i-mehl adresse raus bevor sie übergeht!

ein g'schmeidiges weißbier zum beispiel! und immer auf etappen fräsen, nicht daß du dann steuerzeiten jenseits der 190° hast - wie ich z.b. - und dann nochmal den gesamten motor überarbeiten mußt, weil du doch einen drehmomentmalossi draus machen wirst!

ob es das wert ist weiß ich nicht! allerdings weiß ich auch nicht was gegen einen kurzen zündfunken spricht?

wenns schon wurscht ist! schwarz - glänzend! gestern eine gesehen - saugeil! schaut aus als würde sie in einen hosensack passen!

wenns aufgehen würd bei mir du seppl! edit: jetzt gehts auf!

dreifachschloss wofür? lenksperre, seitenfach,.....? was noch?

ahoj zusammen! ich hab, zwar ein bescheidenes, aber doch sehr wichtiges anliegen! ich hab keine lust bei meiner 125er pv mit 6 verschiedenen schlüsseln durch die gegend zu fahren! einen für das zündschloß und einen für den rest (lenksperre, handschuhfach, seitendeckel, sitz, seitenfach) laß ich mir ja noch einreden, allerliebst wäre natürlich wenn einer alles sperren würde! hat das wer vorschläge dazu? denn zur zeit krieg ich nicht mal das 3er-set bei einem rollerversand! danke edit: nein ich bin nicht übervorsichtig!!! in wien wird gemopst was nicht angeschweißt ist!

@ et3: und wo ist nun der günstigste kurs?

falls ich dich richtig verstanden habe ist der alte kabelbaum nicht mehr im roller? dann zieh doch einfach ein haushaltskabel ein und gut ists! die kabel der zündung kannst du ja durchmessen, was da raus oder nicht rauskommt bzw. ob der roller abstirbt oder nicht! keine hexerei! und den killschalter oben kannst du zur hupe umfunktionieren, braucht halt dann ein zündschloß der rollern! ahoj