sepp

bei meinen (drei stück halt) ist der im durchmesser um ca. 1 mm über der bohrung!

bin gerade draufgekommen, dass eine "reinorange" im keller steht - neu lackiert! aber die farbe ist dann doch etwas sehr kräftig find ich - ich mach mal foddos! kann die wer online stellen?

bei vespa-archiv.de wird dir geholfen! und dann kannst du schlaue jungs hier fragen, welcher ral-ton da hin kommt zu deiner originalfarbe!

und wenn man dann noch bedenkt, daß es von uns grade mal 1/10 gibt und der stoffi offensichtlich mit der "kupplungs/gashand-quatermile-situation" überfordert war und man dann noch die endgeschwindigkeit in betracht zieht im vergleich zum betriebenen aufwand, ja da muß man schon sagen......... ...also man kann....., kurzum WIR austiriacen sind halt die besseren - s'hilft nichts!

mit basteln kriegt man sehr viel passend, allerdings eines kann ich mit sichherheit sagen, der malossi ansauger hat keine 25 mm druchlaß, sondern auch nur 24, aber mit ein bisserl schleifen,..........

meiner hat 58 (allerdings hat der et3 auch 56) und auf dem et3 zylinder meiner freundin keinen (merkbaren) unterschied gemacht!!!!! @ olli: fish hat ja ansich eh von der bohrung geschrieben, nicht vom kopfdurchmesser! @ fish: ich hab bei der pv meiner kleinen das kolbenfenster etwas bearbeitet und einen 22er gaser auf membran montiert - mit nunmehr wieder originalkopf. die schurlt ganz fein um die ecken, wunder sind ja eher weniger zu erwarten! achja, lippenwelle auch noch!! aber halt dich doch an salihs seite, die hat das glaube ich ganz gut hinbekommen!

das ist jetzt aber blöd............

geht wohl weniger um die "offizielle sprachregelung" als um die selbsteinschätzung! und eine tiroler speck wird auch nach jahren in einem italienischen kühlschrank nicht zur salami! aber, wir schweifen ab! auf ein tirol!

das gelbe vom ei ist's nicht! aber warum läßt den zylinder nicht abdrehen? beim kudli oder der joerg hat auch wen an der hand? p.s. wie ist denn die lackierung geworden? und wie sieht's aus mit typisieren?

suche noch wieder!

aha! :plemplem:

warst ihm schon eine klatschen?

wassermann ist ein luftzeichen - lern lieber englisch, anstatt in den sternen zu lesen!

toy dolls - dig that groove baby alt aber fetzt noch immer! oi!

ich würd mal nachsehen ob das nicht ein 50S ist! mit stanzwerkzeug wird draus flugs eine 90/100er - ob aus nordirland oder nicht! aber der herr grasser würd sich beißen, weil nix kfz steuer - da kommst dann wirklich mit 40? fixkosten aus im jahr! also joerg - st. patricks day feeling kaufen! cheers!

das hab ich doch heute bei einem anderen topic von mir auch schon mal gelesen! lieber stefan, da muß mehr drinnen sein! schalter hat bloß zwei stellungen! allerdings mag die hupe gar nicht so recht!

paßt! aber nicht daß der ohne ist, gell!

nein! ich dachte ich tu der umwelt was gutes und häng den unter den polini-motor! eh klar zum typisieren! "einen kat im krümmer ev. mit abschirmblech" (???) was immer das heißt! ich wollte eigentlich den kat bzw das teil............ eh scheißegal, weil ich weiß noch nicht wie der gute das überprüft, weil selbst bei einer nagelneuen 50er kat würde der sich in die hose scheißen was da hinten rauskommt denk ich! soll heißen ich hoff der steckt da keine sonde oder sowas rein!

mander s'sch zeit! foddos!

als ösi hab ich auch keine ahnung, also jungs lasst mal sprechen!

der hp4 zylinder würde sich doch ganz gut anbieten!

pitone turbo?

was gibst?

im topf dort, sitzt auf dem rohr, das vom zylinder kommt! den zweiten satz hab ich nicht verstanden!

den such ich! in brauchbarem zustand!