sepp

der hellblaue eierschneider ist echt nicht übel!

bei mir wird der bildschirm zu klein beim seite ansehen! bin ich da alleine! den spot find ich gut, vor allem weil der zylinder nicht im programm ist!

mensch jörg, der nächste hässliche teufel aus eurer fabrik! mach doch alte rollers, da ist mehr drinnen, wobei alt wär's ja! dann schlag ich modellwechsel vor!

ach bitte, bitte nimm meine! 133er polini, 30er gaser, membran 2mm vor der welle, verchromter vsp, vollhydraulische scheibenbremse, gabel gekürzt, sandgestrahlt und neu lackiert,... ich bring sie dir auch vorbei - wenn du schon 100 euro aus gibst, dann sollst du doch was ordentliches dafür kriegen! logisch!

nönö! einmal drückeberger immer drückeberger!

schon!

welches hast du jetzt drinnen? das kleinmotorradgetriebe ist nicht das gleiche wie das der primavera!!!! die primavera hat das normale der 50er mit langer übersetzung halt!!!! auch kannst du das lange getriebe nicht versehentlich eingebaut haben, weil die gegenwelle nicht so ohne weiteres reinpaßt! und der sprung von der dritten in den vierten beim kleinmotorradgetriebe ist wahnsinnig groß, vor allem beim malossi halt, da hilft auch keine 2,86er oder 3.00er mehr! da hilft nur mehr ein anderes getriebe, das "normale" nämlich!

dementsprechend würde ich das sein lassen mit kurzhubgasgriff! ausser du stehst auf die proll-optik und die günstigste lösung ist es noch dazu - "nichts" zu machen!

da gibts viel hier im forum! allerdings wenns in detail geht, dann kann/will dir keiner mehr helfen! aber auf vespavirus.de kannst du dem christian ohnemüller eine i-mehl schreiben und der schickt dir dann die nummer vom timo drack! ist zwar eine pk mit px-motor, aber vom prinzip her sollte es ja das selbe sein (außer dämpfer hinten)

bevor du den 4ten von zirri verbaust solltest du dir eine menge geld sparen und die 2.86er nehmen! der sprung wird zwar nicht kleiner aber die gesamtübersetzung kommt dem malossi sehr entgegen! oder aber du bist zu fett, dann hilft abnehmen (ich bin's zumindestens)

vielleicht hat da einer selbst hand angelegt? ist mir aus versehen auch schon mal passiert beim typisieren im keller!

der weiß lackierte motor!

liegts jetzt am zahnkranz für den e-starter oder am zündungsdurchmesser? wenn's am erste liegt, dann kannst dich herrichten für eine pflichtwatschen!

oder gleich einen variablen stirnlochschlüssel und ein zweites loch in die hp4 und man ist alle sorgen los!

da spart man dann auch gleich das geld für die lager, weil die tun noch!

dann hätte wir 4, die hälfte springt ab, dementsprechend fehlen nur mehr 198 und einer der das ding zeichnen kann! aaah, ich seh licht am ende des tunnels!

beim einen nichts gefunden und beim anderen wirds wohl am preis scheitern!

getriebeöl wird wohl keins ins kurbelwellengehäuse gekommen sein, wohl eher sprit in den getriebeteil! gummihandschuh über die entlüftung und gekickt!

neue kerze! bei zwei primaveras vor kurzem gehabt, daß der funke wunderbar war aber wennd u die kerze (gewinde) ans metall gehalten hast, da war nichts mehr!

erst kaufen und dann blöder stellen als man ist! da kann mans gleich bleiben lassen! wird ja keiner zum e-bayen gezwungen! ich find die 80 ok!

nachdem mir nichts zu blöd ist (oder wenig) hab ich mal mazzucchelli angeschrieben wegen 54 mm wellen! anwort: Dear Sirs, we thank you for your kindly enquiry and we apologize for our late reply but owing to a virus we have loose all the messages received from december till today. Concerning to your request please note that on our website you'll can find all the items on our catalogue for range VESPA. For any other items not included in our standard production we need a minimum quantity of n°200/300 pcs. and a sample or a drawing for can make an offer. Always at your disposal we remain our best regards. NUOVA MAZZUCCHELLI SRL aber 200 stück werden wir wohl nicht zusammenkriegen!

da gabs doch mal einen anbieter, aber ich find die seite nicht mehr! google spuckt auch nichts aus! weiß da wer was?

ich würd am schrottplatz einen kühlergrill von einem alten mercedes /8 suchen, incl. kühler, da bist du auf der sicheren seite! mal im ernst junger mann, da fehlen die grundlegenden sachen!!! les dich ein und frag dann nochmal! @ amazombi: ich glaub das ist der gerhard, der will wieder ein bisserl pepp hier reinbringen!

was ja an sich wirklich nur bei der großen ein thema ist!

ausgelutscht smallframekupplungslager sind mir auch nicht bekannt (außer das eine im smallframeteil) eigentlich gehts mir ja auch mehr um die möglichkeit ob es das geben würde! denn wenn ich mirs genau überleg ob 2.56/2.54 oder 2.36/2.34 wird wohl ziemlich wurscht sein! also ausgelutschte kupplungslagersitze vor!