sepp

@ gerhard: du hattest deine chance schon im smallframeteil!!! und zweimal dasselbe posten gilt nicht!

ääähm, s'wär wichtig!

spezial mit 4-fach-blinkanlage! :love: lecker! zumindestens hier in ö, weils das ding nicht gab bei uns!

ich hab da ein problem, das sich ursprünglich auf die smallframe bezog, aber hier sollte dasselbe problem vorhanden sein! durch die schräge verzahnung der kupplung wird das lager ja seitlich belastet! im smallframeforum wird hier immer der teufel an die wand gemahlt, soll heißen, daß dich da der lagersitzt ausschlägt oder besser ausnudelt! die lager selber halten ja die belastung aus! nachdem die largeframes, tw. zumindestens, doch mehr kraft haben als die kleinen, sollte man ja dasselbe problem auch hier kennen! dazu eben ein paar fragen: - ist das wirklich der fall? - wird die schrägverzahnung der cosakupplung in kauf genommen (damit ev. lagerprobleme) weil das ding "besser" funktioniert als die normale px-kupplung? - das größere lagersitz ist nicht so anfällig wie der der smallframes? - alles quatsch, da schlägt sich gar nichts aus? danke

nun aber zum eigentlich interessanten: was baust du da?

geht nicht anders!

STÄHLEN??? ...ist nicht dein ernst! oder?

geiles diagramm! aber bayern schaffts doch noch!

wieviel weiß ich eigentlich, das ist ja leicht auszurechnen, aber ob auf jeder seite gleich viel würde mich interessieren! vom gefühl her "ja", aber wenn's dann doch nicht so sein sollte würd ich mich sauber in den arsch beißen!

von der originalanlage such ich das ding halt! zustand sollte ok sein! kaputten hab ich ja selber!

wenn du es selber machst brauchst du seit ca. 2 wochen alle originalen papiere, abmeldebestätigung, "typenschein" (oder wie das in dem jeweiligen land halt heißt), baujahrsbestätigung und eine portion zeit gepaart mit eisernem willen!

...nur beschissener verarbeitet! gibts noch beim kudlicka! aber wo die 50s aus braunau hin ist, keine ahnung in wels, marchtrenk oder wien hab ich die auf jedenfall noch nicht gesehen!

nach oben hin ist kein limit gesetzt! vom preis her - von der leistung leider schon eher! ich würde dir eher zum "vollen programm" raten, anstatt nach und nach die gewünschten teile zu verbauen!

@ rasputin: danke! wie ne ss aussieht weiß ich mittlerweile! stoffis ss ist/war ein 50er rahmen!

wie sieht der rahmen der 90er aus? trittleisten wie spezial, gummifetzen wie die pv in der mitte, oder die gummileisten zum durchstecken ohne die aluschienen? im netz hab ich nur ferkel gefunden die entweder riffelblech verwendet haben oder eben die variante mit aluschienen und eben auch in der mitte welche wie die spezial sie hat! der sylius gerber hat gemeint der 90 rahmen wär der gleiche wie der 50N (gummileisten)! was nun?

nix für ungut, aber du denkst doch nicht wirklich, daß der malossi (oder welcher zylinder auch immer) der normalerweise zwangsgekühlt wird und das mit tausenden umdrehungen, mit dem bisserl fahrtwind auskommen wird! da wär mit jetzt schon leid um den zylinder!!!

das ist halt schwer zu sagen, weil wenn der lagersitz nich ausgepudert ist, dann hälts auch ohne kleb! ich hab mal einen motor gemacht für einen spezi mit, da war die limaseite ausgelutscht! wurde ein rollenlager eingebaut und der äußere ring mit kleb reingemacht! hält nun seit 12 jahren (hab ihn extra angerufen: 18.000 km) bei einem überarbeiteten 100 ccm polini!

das ist der rostschutz gell, da kommt noch farbe dran oder? (

@ salih: wohin ausgelutscht? durchmesser? seitlich?

den auspuff wird er wohl eher merken, glaubst nicht?

eine 4-00er lusche hab ich liegen! fast neu sogar! ser kommt hin von der größe!

dacht ich mir daß du dich als einer der ersten meldest! wohin soll das 6303 fallen? da hab ich was nicht verstanden, oder bin ich der einzige mit einem seegering vor dem lager??? oder reden wir vom lüfterradlager??? und wer kann ausrechnen wieviel, sagen wir mal 18 ps einer smallframe auf die auflagefläche des lager drücken, im gegensatz zu 25ps die auf das große lf lager drücken? welches lager nun gerhard?

nachdem ich die letzten tage die suche in paar mal bemüht habe, bin noch immer nicht endgültig schlau geworden ob nun gerade oder schräg? vor allem das argument "lager wird kaputt" kann ich nicht ganz nachvollziehen, laut "meiner" lagerfirma tut die seitliche belastung dem lager nämlich ganz und gar nichts!!! kann man glauben oder nicht, deshalb nochmals bei einer anderen lagerfirma nachgefragt, ergebnis - ist dem lager ziemlich wurscht! außerdem fahren die "großen" ja mit noch etwas mehr leistung herum und ich kenn doch einige motoren zw. 20 und 25 ps, die keine sorgen haben mit dem kupplungsseitigen lager! nun kann man natürlich aus der not eine tugend machen und sagen, daß die zwangsläufig um die cosakupplung verbauen zu können diese seitliche belastung in kauf nehmen - aber wie auch immer - halten tut es trotzdem! versteht wer was davon, meinungen über das pfeifen und nicht pfeifen und über persönliche "gefühle" hab ich ja schon genung gelesen!!!

das stimmt glaub ich nicht ganz! aber kaufvertrag futsch - was isn bei euch los buben???? wohl gar keine kopie oder zweiten vertrag gemacht - gelle - gibs wenigstens zu!

der joe von stoffi's, wenn ich mich nicht täusche hat der ts1 wagen ihn schon 2 mal nach griechenland gebracht - und zurück!