Brosi
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Die 8mm sind wahrscheinlich den geringstes Problem. Mir sieht der Auslasskanal an sich schon viel länger aus, wegen der vorbereiteten Auslasssteuerung, als bei Vespa Zylindern. Für die Resolänge zählt ja schließlich der Abstand vom Kolbenhemd.
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Ausprobieren ist bei dem halt relativ doof, weil man den Lüfterkanal beschneiden muss...
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Immer, wenn ich einen Motor so abdrücke. Sonst eigentlich nie.
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Abgesehen davon, dass das unglaublich unübersichtlich ist, den Startbeitrag komplett zu ändern, um eine neue Frage zu stellen, hättest du über die Suche schnell folgendes Topic finden können: http://www.germanscooterforum.de/topic/315170-pinasco-zylinder-133-zuera-ss/?hl=%2Bzuera
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Alles Gute auch aus Aachen.
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Klar. Kann jedem mal passieren. Vielleicht kommt der Patrick noch mit ner Erklärung rum...
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Ich tue mich übrigens auch äußerst schwer damit, dass das Loch Leistung kosten soll. Wenn die Kolben Oberkante den Boostport frei gibt liegt das funktionlos mitten auf der Laufbahn. Und wenn das Loch über dem mittleren Boostport Kanal liegt, sowohl in der aufwärts als auch abwärts Bewegung des Kolbens, verbindet es den Raum unter dem Kolben mit dem Boostport. Die sind aber unten sowie verbunden.
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Nachdem was ich so vom Helmut gesehen habe, habe ich auch nicht den Hauch eines Zweifels, dass das perfekt verarbeitet wurde.
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Kaltmetall wäre durchaus eine Option. Aus dem Kaltmetall Topic :
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Der Quattrini soll wirklich ganz gut laufen. Nur hab ich im Gegensatz zu dir eher was von laut als von leise gelesen.
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Zadra Nautilus kann garnix. Gab's auch mal als Parmakit. War ein totaler Reinfall leistungsmässig.
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Ein Paar Katzenfellhosen würde wohl zu ernsthaft Ärger mit einer gewissen Prinzessin führen, wenn sie das mitbekommt, nehme ich an.
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Setup Vorschlag : Zylinder M1L-60 Welle Bgm 54/105 Kupplung Polini Double Spring kurzer 4. BGM primär je nach Einsatz 2.56 oder 2.34 Vergaser 28-30er nach Lust und Laune
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Läuft gerade bei mir. Zwar bergab und rückwärts aber läuft. Ach ja. Und nur an den falschen Stellen: Dünnpfiff läuft. Nach hause fahren und auf den heimischen Thron: Läuft nicht. Weil Roller unterwegs nicht mehr läuft. Bus vor der Nase wegfahren läuft. Taxi fahren läuft zwar, geht aber gar nicht. Türkischen Taxifahrer, der gegen Asylanten wettert, haben läuft, geht aber auch irgendwie garnicht. Welle vermessen klappt auch inne Halle. Der Motte hat aber bestimmt das viel schönere Messwerkzeug. Mir bricht kein Zacken ausse Krone drin raus, wenn der das macht. Vor allem kann der das im Gegensatz zu mir falls krumm auch richten machen tun.
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Gibt auch nen Elron Curley
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Verlaubnis erteilt
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Gegen Maschinenguthaben bei dir, mache ich dir gerne den Motor
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Einfach doch was neues kaufen...
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Zirri Grauguss 130: 210/140
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Das Kanaldesign ist beim M200 anders als beim LF MHR nicht durch die Zylinder Stehbolzen eingeschränkt.
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Ja. Wenn man schon ne 54er Welle mit 105er Pleuel einbaut, kann man auch den direktgesaugten M1L-60 nehmen,
