Alle Inhalte von Brosi
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
Zumindest hab ich nicht weniger technische Erklärung als du präsentiert.
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
Der Physik ist deine Meinung völlig egal.
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
Die wirken sich auf völlig unabhängig von den Nebenauslässen aus. Oder kannst du mit Bohrungen neben einem offenen Gullideckel verhindern, dass du da rein fallen kannst? Solltest du vielleicht mal ausprobieren.
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
Drehen wir den Spieß doch einfach um. Warum meinst du wegen der vorhandenen Nebenauslässe würden die Eckradien keine Rolle spielen unabhängig von der Breite des Hauptauslasskanals?
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
Alles
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PK 80 S O-Lack Quattrini M1L-60 entsteht (ehemals Drehschieber 144)
Für M1-60 gesteckt ist der vermutlich aber auch nicht unbedingt das richtige.
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Pipedesign Nitro 160: Wer hat ihn - was kann er?
Den Zustand der Dämmwolle würde ich eher mit den Ohren als den Augen bewerten wollen.
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Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
Hier geht einiges. Du bist nur aufs VCVD und WVD bashing nicht eingestiegen...
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PK 80 S O-Lack Quattrini M1L-60 entsteht (ehemals Drehschieber 144)
Ohne (oder fast ohne) Zusatzmaterial geschweisste nähte sehen schön aus. Das funktioniert aber nur gescheit, wenn die gelaserten und gewickelten Segmente sehr schön aufeinander passen. Ist das nicht der Fall wird beim verlaufen lassen, das Material um und an den Schweissnähten sehr dünnwandig, was logischerweise für die Haltbarkeit scheisse ist. Dann lieber wulstige Nähte und dafür stabil. Schlecht gelaserte (oder schlecht gezeichnete) Bleche, die dann schlecht aufeinander passen führen übrigens auch zu vielen Problemen bezüglich der Passform des fertig geschweissten Auspuff. Ob das beim Nitro das Problem ist, kann ich aber nicht sagen. Würde halt beides dazu passen.
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
Nein. Den Wulst schräg wegfräsen, so dass die Öffnung des Überströmers nicht nach aussen wandert.
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Den hier finde ich auch ziemlich schick http://www.lambretta-teile.de/Ansaugtrichter-LTH-fuer-Dellorto-Si-2626-Vespa-PX
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PK 80 S O-Lack Quattrini M1L-60 entsteht (ehemals Drehschieber 144)
Alle haben da Nadeln. Bis auf XL2 eben.
- Wichteln 2015
- Wichteln 2015
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Parmakit SP 09
Ich mach ja ziemlich gerne blau. Manchmal auch mich. Eine besondere Leistung ist das aber nicht, stimmt schon.
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Parmakit SP 09
Stimmt.
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Neue Malossi Zündung VesPower
http://www.germanscooterforum.de/topic/319242-quattrini-200-cc-smallframe/?p=1068265249
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Neue Malossi Zündung VesPower
Die Lüfterflügel passen afaik nicht. War gerade jemand im M200 Topic der erfolglos versucht hat das zu montieren.
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Pinasco Zylinder 133 Zuera SS
Deswegen würde ich ja auch das ja auch über die Kurbelwelle machen. So dass man damit alle 57mm Zylinder nehmen könnte.
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Parmakit SP 09
Wieso ist der Kopf innen so blau?
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Pinasco Zylinder 133 Zuera SS
Ich hätte da noch ne Idee. Aber da hier das Pinasco Zuera Topic ist. Packe ich es lieber nach hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/286993-alternativzylinder-für-pinasco-121/?p=1068271613
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Alternativzylinder für Pinasco 121
Eine weitere Option für den versierten Bastler mit Freude an selbigem wäre die Verwendung eines SKR125 Zylinders. Gibt es billig gebraucht oder günstig von BGM als Nachbau. Anders als beim 172er würde den den Vespa Stehbolzenpositionen anpassen. Also Alurundstücke in die Bohrungen am Zylinder drücken und neue Stehbolzenkanäle bohren. Müsste laut Augenmaß mit den Überströmern und Auslass locker passen. Dann noch Fuß abdrehen und Zylinder auf Vespamaß beflexen. Als Kolben den GS 125 Race und als Kopf einen entsprechend angepassten Vespa Kopf. Was man da nimmt ist jedem selbst überlassen.
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Alternativzylinder für Pinasco 121
Na, weil du 51,4x57mm geschrieben hast. Das mit er Ersatzteilversorgung bezog sich auf den Pinasco 121 Membran.
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Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
https://youtu.be/seNFkMr530M
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Pinasco Zylinder 133 Zuera SS
An das Pinasco Competence Center: Die Idee ist nicht neu und von mir auch immer wieder vorgeschlagen. Bisher hat sie aber noch niemand umsetzen können oder wollen.Immer wieder wird hier nach einer Möglichkeit gesucht mit einem Führerschein bis max 125ccm legal einen modernen Zylinder fahren zu können, besonders häufig für die Frau.Mein Vorschlag war da immer einen Zylinder mit 57mm Bohrung mit einer Kurbelwelle mit 49mm Hub zu verwenden. Mit verfügbaren Teilen wäre da die einfachste Möglichkeit eine 51mm Welle mit 180° verdrehten DRT 2mm Exzenterhubzapfen zu verwenden.Vielleicht ist das ja ein interessanter Markt für Pinasco, die mit dem 121 Alu und dem 125 Membran immer schon auf dem Segment aktiv waren.Gerade der Zuera würde von den Steuerzeiten mit dem relativ geringen Vorauslass bei 51mm Hub mit 49mm Hub gut funktionieren. Pinasco müsste "nur" die entsprechende 49mm Welle produzieren. Gruß,Brosi Gerade nochmal geguckt. Der Zuera hat aus der Box doch schon 30°VA. Hatte ich anders im Kopf. Es bräuchte also eine eigene Version mit entsprechend angepassten Vorauslass.