Brosi

Wenn ich mir ein bisschen Mühe gebe, bekomme ich das hin. Kam vielleicht negativer rüber, als gemeint. Passiert mir schon mal öfter. Der Mann der Mythos die Legende! Angelo Zirri himself, wenn ich mich nicht irre.

Gibt doch bestimmt bemaßte Homologagionsschriften zum Rotax Max 125 im Netz?!

Die Kurve finde ich jetzt auch nicht sehr beindruckend. Typisch italenisch spät und für den Aufwand am Ansaugsystem nicht übermäßig viel Spitze. Der Zirri Auspuff scheint mir auch aus dem typisch Zirri von Verarbeitung und Sound zu sein. Sorry, aber für den deutschen Markt sind die Produkte nicht wirklich geeignet. Die Kupplungskonstruktion sieht spannend aus. Müsste man sich mal im Details angucken. Ich fürchte aber, dass der nötige Aufwand (vermutlich kann man so die originalen Ritzel nicht verwenden) sich entsprechend in Preis wiederspiegelt und dadurch eventuel einfach gegen die gut funktionierenden Dinger auf Cosa Basis deswegen verliert. Aber das wichtigeste Details entgeht wieder allen: Die Ausgleichsgewichte auf der Gegenseite zum Motor. Die Italiener gehen endlich, das Kippelproblem an.

Ich erinnere mich das es mal einen Prüfstandsvergleich gab, in dem der Polini als Sieger hervorgegangen ist. Erklärung war, dass die "knickfreiere" Gasführung wichtiger ist, als die etwas größere Membran. Ob das mit Vforce war oder nicht erinnere ich nicht. Halte ich auch für unwahrscheinlich, dass ich das wieder finden würde. Fakt ist, dass seitdem viele potente Motoren (wahrscheinlich viel potenter, als damals jemals vorstellbar) mit dem Polini Membranstutzen als Basis gebaut wurden.

Ich schreibe nur über Dinge, mit denen ich mich auskenne. Meine Vorlagen sind halt andere. Aber ich denke, dass lässt sich übertragen.

Mit links tippen ist schwierig, was? Besonders, wenn die rechte Hand hektische Bewegungen unterm Schreibtisch macht.

Hab mal eine mit PX Motor gesehen. Sah aber entsprechend scheisse aus. Fremdmotor (Schalter) ist schwierig, wegen dem stehenden Zylinder. Gibt ein par Plastomaten mit stehendem Zylinder. Sind aber eventuell nur 50er. Klar kann das leicht mehr schub als ein J50 Motor, mit allen entsprechenden Nachteilen eines Scootamatic.

Hier gibt´s eine (weiter vorher noch ein paar Evostufen vom selben Motor) auf 136 Malossi: https://www.germanscooterforum.de/topic/185542-malossi-136-was-kann-er-wirklich/#comment-1066437618

Nett ist die kleine Schwester von Scheisse... What a mess?

Der M232 ist immerhin schon dafür vorbereitet. Aber egal ich schweife ab. Im Sinne von Stecktuning finde ich die Lösung mit Direkteinlass bei den PXen auch ziemlich interessant. Natürlich auch von Pinasco, um beim Thema zu bleiben.

Lass mal lieber. Das gibt wieder nur Ärger mit den Kollegen...

Sie soll nur die Einladungen rechtzeitig raus schicken. Bin dieses Jahr jetzt schon ziemlich ausgebucht.😉

Doch

Ja.

Hier war das übrigens. Da sieht man auch direkt die Probleme mit nach hinten verlängern usw. https://www.germanscooterforum.de/topic/86924-drehschieber/?page=98#comment-1067438240

Das Problem ist dann auch der für Leistung ungünstige Winkel zum Einströmen und dass ein Motorbolzen im Weg ist. Gab hier schonmal Bilder mit Ideen, wie man das ändern müsste, wenn man da wirklich alles geben wollte. Am Ende lohnt sich das aber wohl kaum, wegen Aufwand <> Nutzen bei diesem eh für den Querschnitt viel zu schmalen Schlitz. Deshalb ist und bleibt meine Meinung bei LF: Ausser wenn wirklich Alltagsstecktuning mit Box direkt auf Membran...

Die Öffnung kommt "hinter" dem Hubzapfen, nicht davor. Der Hubzapfen öffnet den DS vor OT und schließt ihn nicht.

Richtung Zylinder ist nach OT bei der LF. Da gibt´s bei der Welle keine Grenzen. Ist nicht die Seite mit dem Hubzapfen die das steuert.

Und ich brauche nicht mal ne Begründung dafür. Da reicht einfach: Bah, finde ich hässlich.

Erlaubt ist alles. Gefallen muss mir davon garnichts.

Mopeds mit Crosspellen sind für mich nunmal hochgezüchtete, im Idealfall zweitaktende Spochtpferde und nicht klumpige Eisenschweine.

Hmm. Finde ich jetzt ehrlich gesagt eher so überzeugend, wie einen Elefanten mit Ballettschuhen.

Nicht mal Hitler war jedem gegenüber ein totales Arschloch. War trotzdem richtig, dass der von den Inglorious Basterds am Ende abgeknallt wurde.

Ich fahre auf 180ccm ziemlich erfolgreich einen PM40 SF Auspuff. Es gibt da zwar definitiv Zusammenhänge, die ich gerade hier mit dem Handy echt kein Bock habe auszubreiten, aber so eng gefasst ist das auch wieder nicht, wie obiges Beispiel dir zeigen sollte. Hau drauf das Teil.

3:0 für Manu