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Brosi

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  1. So falsch kann der kaum sein, bei dem Ergebnis. Finde da vieles besser, als bei den meisten Anlagen, die Leistung in der Größenordnung abliefern. Zumindest mit den hohen Steuerzeiten. Dafür kommt der immernoch ziemlich früh und macht nicht zuletzt dadruch viel Band. Mit den 120/189 könnte es tatsächlich bessere Auspuffanlagen geben. Wobei besser immer Geschmacks- und Anwendungssache ist. Ich würde lieber auf etwas Band verzichten für einen Auspuff der schon ab oder knapp vor 5500 kommt. Oberhalb von 10000 fühle ich mich auch nichtmehr so richtig wohl.
  2. Ich hätte schon an gute 1000 gedacht, nach meinen sonstigen Erfahrungen. Die Beziehen sich aber vor allem auf Zylinder mit relativ zum Hubraum kleinen Kanalquerschnitten (vor allem Überströmer). Kann schon sein, dass da die Unterschiede entsprechend viel größer sind, weil der Zeitquerschnitt relativ sich viel mehr unterscheidet...
  3. Ich bin echt einigermaßen vewundert, wie das scheinbar rübergekommen ist. Hab noch mal alles gelesen, was ich geschrieben habe und verstehe immernoch nicht warum. Finde das sehr cool, dass du das alles testet und hier veröffentlichst. Und an dem alten Grinch wirst du dich doch nicht etwa stören. Der ist nunmal alt und grinchig.
  4. Relativ zu 10° Steuerzeitenunterschied schon.
  5. Hat mich nur gewundert. Mehr nicht. Ansonsten kann man hier schön sehen, wie der Auspuff die Charakteristik dominiert. Trotz massiver Unterschiede in den Steuerzeiten haben die beiden fast dieselbe Resonanzdrehzahl und zeigen auch nur sehr wenig Unterschied Vorreso und im Resoeinstieg. Insgesamt scheint mir der Motor vor allem von dem mehr an Überströmer zu profitieren. Interessant wäre mal der 120/189 Zylinder mit 1.5mm Fudi. Also eher so 195/128. Oder hattest du das schon weiter oben mit dem anderen Zylinder?
  6. Ist das derselbe Zylinder? Von 200/127 kommt man nämlich nicht auf 189/120 durch tieferlegen.
  7. Das mit dem grundsätzlichen Interesse ist für mich Grund genug. Nur Bastel- und Spieltrieb kommt bei mir noch besser an. Nur bei an Verschwörungstheorien grenzendem Wunderglauben irgendwo in einem alten Patent oder bei einem einsamen Karttuner die Revolution des 2Takttunings zu finden, reagiere ich manchmal etwas verschnupft. Ist hier ja aber absolut nicht der Fall.
  8. Mal ehrlich, was soll das können? Ich mein klar, was das grundsätzlich können soll. Aber was soll das besser können, als ein klassischer Überströmkanal, mit dem das Ding ja um ein und den selben Platz in der Laufbahn konkuriert, und im Zweifelsfall mehr Kurbelgehäusevolumen. Den einzigen Vorteil, den ich mir noch vorstellen kann, ist das man so einen Port als Tuner leichter mit einer Bohrmahrschine von aussen gerichtet einbringen könnte, bei einem uralt Zylinder, wo die Ausnutzung des vorhandenen Platzes zwischen den Stehbolzen dass noch zulässt...
  9. Gib dem Kurbelwellenstumpf mal einen leichten Schlag mit dem Hammer. Kann gut sein, dass die Kugellager verspannt sind.
  10. Sicher das das kein "Freundschaftspreis" war? Auf der HP steht was von 339€. Immernoch relativ günstig, aber eben auch keine 280€...
  11. Brosi antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Oh doch. Es geht immer noch alberner
  12. Da bin ich ja beruhigt. Wir arbeiten hier im Institut für alternative Fügetechniken schon seit Jahren an den Techniken Dranflexen und Dranwünschen. Hatte schon Angst uns sei jemand zuvor gekommen.
  13. Wird der von unten verschraubt?
  14. Brosi antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Nüchtern Skatspielen? Das ist aber ein Hardcore Test.
  15. OK. Erinnert schon schwer an den PM40 der VHE. Auch von der Kurve.
  16. Was ist denn der VHR Python für einer? Finde da nicht mal mit Google was drüber
  17. Unnützes Wissen verbreiten und schlechte Witze kaputt machen. Der typische Tag im Leben eines GSF Moderators...
  18. Brosi antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Ne braune Chrysler?
  19. Brosi antwortete auf Radulf's Thema in Blabla
    CONFUSE CONFUSE
  20. Die erneute Beschäftigung mit dem Rahmen führt auch gerade dazu, dass ich den vielleicht doch selber behalten will
  21. Das ist der Gerät: https://www.germanscooterforum.de/topic/323627-v50-verde-mela-olack-rahmen-bj-69-gegen/
  22. Hast du denn schon damit aufgehört?
  23. Bei 4 Scheibenbelägen (die sind dann auch dünner) sind 1mm Zwischenscheiben auf jeden Fall korrekt. Gibt zwar auch schon mal 0,9er oder bei Carbonbelägen sogar 0,8er. Aber das finde ich eher kacke, weil die dann die Kupplungsspinne vermacken und schnell abnutzen. 4 Scheibenbeläge sind bei ca. 2mm Stärke. 3 Scheiben übrigens 2,5mm Beläge und 1,5mm Zwischenscheiben. Ergibt bei 4 Scheiben also 4x2+3x1=11mm und bei 3 Scheiben 3x2.5+2x1.5=10.5mm.
  24. Brosi antwortete auf Radulf's Thema in Blabla
    Das schaffe ich auch mit nur einem Gesprächspartner. Manchmal sogar in Selbstgesprächen. Aber ja. Gruppentelkos sind eine Erfindung des Teufels höchstpersönlich. Gibt da auch noch ganz furchtbarviele andere Anbieter, die nicht so Gamer-Nerd-lastig klingen. zB Skype oder Lync oder oder oder. Aber wie gesagt, meinerseits kein Interesse.

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