Alle Inhalte von Brosi
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Falc Zylinder - Gehäuseansauger
So falsch kann der kaum sein, bei dem Ergebnis. Finde da vieles besser, als bei den meisten Anlagen, die Leistung in der Größenordnung abliefern. Zumindest mit den hohen Steuerzeiten. Dafür kommt der immernoch ziemlich früh und macht nicht zuletzt dadruch viel Band. Mit den 120/189 könnte es tatsächlich bessere Auspuffanlagen geben. Wobei besser immer Geschmacks- und Anwendungssache ist. Ich würde lieber auf etwas Band verzichten für einen Auspuff der schon ab oder knapp vor 5500 kommt. Oberhalb von 10000 fühle ich mich auch nichtmehr so richtig wohl.
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Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Ich hätte schon an gute 1000 gedacht, nach meinen sonstigen Erfahrungen. Die Beziehen sich aber vor allem auf Zylinder mit relativ zum Hubraum kleinen Kanalquerschnitten (vor allem Überströmer). Kann schon sein, dass da die Unterschiede entsprechend viel größer sind, weil der Zeitquerschnitt relativ sich viel mehr unterscheidet...
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Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Ich bin echt einigermaßen vewundert, wie das scheinbar rübergekommen ist. Hab noch mal alles gelesen, was ich geschrieben habe und verstehe immernoch nicht warum. Finde das sehr cool, dass du das alles testet und hier veröffentlichst. Und an dem alten Grinch wirst du dich doch nicht etwa stören. Der ist nunmal alt und grinchig.
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Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Relativ zu 10° Steuerzeitenunterschied schon.
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Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Hat mich nur gewundert. Mehr nicht. Ansonsten kann man hier schön sehen, wie der Auspuff die Charakteristik dominiert. Trotz massiver Unterschiede in den Steuerzeiten haben die beiden fast dieselbe Resonanzdrehzahl und zeigen auch nur sehr wenig Unterschied Vorreso und im Resoeinstieg. Insgesamt scheint mir der Motor vor allem von dem mehr an Überströmer zu profitieren. Interessant wäre mal der 120/189 Zylinder mit 1.5mm Fudi. Also eher so 195/128. Oder hattest du das schon weiter oben mit dem anderen Zylinder?
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Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Ist das derselbe Zylinder? Von 200/127 kommt man nämlich nicht auf 189/120 durch tieferlegen.
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Joe Ehrlich bzw EMC boost ports
Das mit dem grundsätzlichen Interesse ist für mich Grund genug. Nur Bastel- und Spieltrieb kommt bei mir noch besser an. Nur bei an Verschwörungstheorien grenzendem Wunderglauben irgendwo in einem alten Patent oder bei einem einsamen Karttuner die Revolution des 2Takttunings zu finden, reagiere ich manchmal etwas verschnupft. Ist hier ja aber absolut nicht der Fall.
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Joe Ehrlich bzw EMC boost ports
Mal ehrlich, was soll das können? Ich mein klar, was das grundsätzlich können soll. Aber was soll das besser können, als ein klassischer Überströmkanal, mit dem das Ding ja um ein und den selben Platz in der Laufbahn konkuriert, und im Zweifelsfall mehr Kurbelgehäusevolumen. Den einzigen Vorteil, den ich mir noch vorstellen kann, ist das man so einen Port als Tuner leichter mit einer Bohrmahrschine von aussen gerichtet einbringen könnte, bei einem uralt Zylinder, wo die Ausnutzung des vorhandenen Platzes zwischen den Stehbolzen dass noch zulässt...
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Motor zusammengefügt: Kurbelwelle schwergängig...normal?
Gib dem Kurbelwellenstumpf mal einen leichten Schlag mit dem Hammer. Kann gut sein, dass die Kugellager verspannt sind.
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Fabbri Kupplung
Sicher das das kein "Freundschaftspreis" war? Auf der HP steht was von 339€. Immernoch relativ günstig, aber eben auch keine 280€...
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Test
Oh doch. Es geht immer noch alberner
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Fabbri Kupplung
Da bin ich ja beruhigt. Wir arbeiten hier im Institut für alternative Fügetechniken schon seit Jahren an den Techniken Dranflexen und Dranwünschen. Hatte schon Angst uns sei jemand zuvor gekommen.
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Fabbri Kupplung
Wird der von unten verschraubt?
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Test
Nüchtern Skatspielen? Das ist aber ein Hardcore Test.
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Pinasco Zylinder 133 Zuera SS
OK. Erinnert schon schwer an den PM40 der VHE. Auch von der Kurve.
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Pinasco Zylinder 133 Zuera SS
Was ist denn der VHR Python für einer? Finde da nicht mal mit Google was drüber
- Ludy's Projekte Kiste...
- Ludy's Projekte Kiste...
- Test
- GSF Teamspeak
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Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
Die erneute Beschäftigung mit dem Rahmen führt auch gerade dazu, dass ich den vielleicht doch selber behalten will
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Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
Das ist der Gerät: https://www.germanscooterforum.de/topic/323627-v50-verde-mela-olack-rahmen-bj-69-gegen/
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BGM Superstrong Kupplung
Hast du denn schon damit aufgehört?
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BGM Superstrong Kupplung
Bei 4 Scheibenbelägen (die sind dann auch dünner) sind 1mm Zwischenscheiben auf jeden Fall korrekt. Gibt zwar auch schon mal 0,9er oder bei Carbonbelägen sogar 0,8er. Aber das finde ich eher kacke, weil die dann die Kupplungsspinne vermacken und schnell abnutzen. 4 Scheibenbeläge sind bei ca. 2mm Stärke. 3 Scheiben übrigens 2,5mm Beläge und 1,5mm Zwischenscheiben. Ergibt bei 4 Scheiben also 4x2+3x1=11mm und bei 3 Scheiben 3x2.5+2x1.5=10.5mm.
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GSF Teamspeak
Das schaffe ich auch mit nur einem Gesprächspartner. Manchmal sogar in Selbstgesprächen. Aber ja. Gruppentelkos sind eine Erfindung des Teufels höchstpersönlich. Gibt da auch noch ganz furchtbarviele andere Anbieter, die nicht so Gamer-Nerd-lastig klingen. zB Skype oder Lync oder oder oder. Aber wie gesagt, meinerseits kein Interesse.