Brosi

Ist halt, wie bei Strümpfen so üblich, äußerst kleidsam ! Hier hat er absolut was zu geschrieben!

Also lieber schweißen und Verzug riskieren?!

Dazu aus dem SCK-Katalog:

Blechkleid! Und könntest du bitte deinen Namen und deinen Avatar überdenken :wasntme: !

Spontan fällt mir dazu dieser Link ein!

:love: :love: :love: Mehr Bilder! Marsch! Marsch!

... und Roller mit Baujahr vor 1989 (eh die meisten) werden wertvoller...

Bin heute so ab 2 Uhr inna Halle!

Wenn 41mm im Bogenmaß 65% des Sehnenmaßes entsprechen, wieso hälst du dann 39,5mm im Bogenmaß für problematisch? Edith hat kapiert, wo der Hase im Pfeffer liegt: Amazombi hat die 39,5mm als Sehnenmaß gesehen. Dann wird´s natürlich eng. Gemeint war´s aber wohl im Bogenmaß, wenn man das PDF als Schablone in den Zylinder legt. Dann ist´s aber schon etwas sehr verhalten.

Würde schon den 24er nehmen. Damit bist du auf der sichereren Seite, besonders wenn du ihn überarebitet hast. Lässt sich wahrscheinlich bei dem moderaten Auspuff auch mit 19er fahren, aber naja. Kannst ja mal bei setup.small-frame.de vorbei schauen...

Seit Januar 2001 wurde auf Grund europäischer Regelungen der Benzolgehalt im Ottokraftstoff auf 1 % begrenzt. Vorher waren etwa 2 % Benzol im Benzin typisch und sogar bis 5 % zulässig. Also eher wenig...

Soweit ich weiß, ist heute so gut wie kein Benzol mehr drin; wird extra wegen der cancerogenen Wirkung nachträglich entfernt, obwohl´s super für die Klopffestigkeit ist. Würde mich trotzdem nicht damit einreiben und zum saufen fällt mir ein Zitat von Martin Riggs (Lethal Weapon) ein: "Bahhh! Bleifrei!"

Ich denk mal er meint, wie man am besten den Außenzug sammt Endhülse ins Schaltrohr einführt , so daß er am Hebel ankommt!? Wenn ja folgende vorgehensweise: 1. Außenzug bis in den Lenkkopf führen 2. Von der Scheinwerferöffnung (V50) aus arbeiten, den Außenzug da rausführen, so dass man gut ans Ende rankommt 3. den Innenzug durch die Öffnung am Kupplungshebel führen und bis in den Lenkkopf schieben (dabei aufpassen, dass er nicht aus den "anderen Öffnungen" des Schaltrohrs rauskommt 4. nun den Innenzug aus der Scheinwerferöffnung herausführen 5. Endhülse auf Innezug auffädeln und diesen in den Aussenzug einfädeln 6. Durchschieben bis er hinten ankommt 7. Den Aussenzug (am besten Innenzug zu zweit "leicht" spannen) am Innenzug entlang durchs Schaltrohr führen 8. Spannen, schieben, ziehen bis es passt

Versuch´s mal hier unter Anwendungen bzw. Synchronisierung...

PK oder v50? Nur Innezug oder auch Außenzug?

Echt, Leute! Reisst euch mal zusammen! Nicht das aus dem Taifun noch ein richtiger Sturm wird!

Ich mein wegen evtl. anstehenden Aufräumarbeiten bis in den Montag hinein! Ich kenn uns doch!

Ja! Danke! Übrigens schicke Programme!

@atom007: Das Programm tut bei mir irgendwie nicht. Kriege folgende Fehlermeldung: "Die Anwendung konnte nicht gestartet werden, weil LIBMMFILE.DLL nicht gefunden wurde. Neuinstallation der Anwendung könnte das Problem beheben." Hast du vielleicht ´ne Ahnung woran´s liegen könnte... Edit ist stocksauer, weil ich die Installationsanweisungen nicht vollständig gelesen hab und das mit dem Matlab übersehen hab.

Viel Spaß!

Kann sein, dass ich dann Praktikum habe, bin aber zu allen sonstigen Zeiten natürlich dabei!

Du kannst folgendes, bei der PX standardmäßig verbautes Teil verwenden: Dieses hat 65mm. Gibt´s wohl auch in verschiedenen Längen von anderen Modellen. Gib mal bei SIP unter Suche distanzmutter stoßdämpfer ein! Oder meinst du sowas: Ist von Automatikrollern und hat meines Wissens nach eine ander Passung!

Bitteschön:

@karoo: Also muss ich mir die ÜS im Zylinder wie ein gebogenes Rohr vorstellen? Ich dachte halt, dass die Richtung beibehalten wird...

OK! Ein allerletzter Geheimtip! Hol dir mal nen Spiegel und lies damit nochmal Kon Kalles letzten Beitrag!