Brosi

*chipsundbierhol* Wird ja immer besser! *aufdieuhrguck* Ach Mist! *bierwiederinkühlschrankstell* *totlach* Da habe ich hier schon ganz andere Kandidaten hier erlebt. Und die hatten bei weitem mehr Stil als du Affe. (Ist kein Affront, sonder nur meine Meinung! )

70% aller Menschen wissen das!

... und immer schön einen http://www.clickpix.de/satire/jaegermeister.jpg hinterher, sonst liegt´s zu schwer im Magen! :wasntme:

Das mit der Batterie ist wohl eher mist, da dann das Eisen in Lösung geht. Außerdem braucht´s zur Rostbildung Sauerstoff. Am besten also nen Apparat, wo die Eisenplatten ständig mit Salzwasser besprüht würden. Könnte man vielleicht mit ner Gartenteich- oder Kühlwasserpumpe und nem auf Sprühnebel gestellten "Gardenaschlauchendstück" (Hier merkt selbst der unaufmerksame Leser, daß der Verfasser keine Ahnung von Gartenzubehör hat) realisieren. Kann auch sein, dass die Düse zu groß ist bzw. der Druck zu klein...

Das mit´m Tachenrechner musste nochmal üben ! Musst auf Rechenregeln achten... Am besten gibst du´s so ein: 41/58=(Zeigt einen Wert von 0,70689655172413793103448275862069 an) sin (die meisten rechner ziehen dann den sinus aus 41/58, z.B. auch der Windows Rechner, Zeigt einen Wert von 0,64947709891248104422901659318681 an, mal 100 genommen den Wert Sehnenmaß zu Bohrung in Prozent) *58=(Zeigt einen Wert von 37,669671736923900565282962404835 an, den Wert des Sehnenmaßes in mm) Du hast also 37,7 mm Auslass im Sehnenmaß, was 65% der Bohrung entspricht...

Die abgebrochene Kühlrippe ansich ist nicht das Problem. Allerdings wäre interessant, wie es zum Bruch kam. Vielleicht hat ja die Laufbahn was mitbekommen. Halte ich persönlich aber für eher unwahrscheinlich. Is doch relativ stabil, besonders bei den 75 ern. Zündeinstellung würd ich trotzdem mal kontrollieren (Anleitung). Ach ja: Was hast du denn für ne Zündkerze verbaut? Sollte wohl Bosch W4AC bzw. NGK B7HS sein. Gruß, Thomas P.S.: Richtig. Es gibt nicht nur kapitale Kolben(zerstör)klemmer, sondern auch Hitzereiber, bei denen nach Abkühlung die Karre wieder läuft. Die Skala ist da kontinuirlich...

Zu 1: Ein Klemmer! Düse scheint ja nach setup.small-frame.de in Ordnung (obwohl eher klein). Hast du die Zündung auf später gestellt? Zu 2: Hmm! Gibt´s hier genug Topics zu! Im Zweifelsfall Beläge ausbauen mit Bremsenreiniger vom Öl befreien und wieder einbauen...

Hätte da noch ein 6-8 Jahre alten NOS RZ right an der Hand. Bin mir nicht sicher, ob´s da Unterschiede zur neueren Version gibt. Bei Interesse kannst du dich ja mal melden!

*forshizzl ma nizzl*

So! Avatar und Signatur angepasst. Jetzt heißt es die Werbetrommel rühren! Posten! Posten! Posten! Aber natürlich nur technisch relevante Posts! :wasntme:

Naja, soo kompliziert ist die Rechnung auch wieder nicht. Und Schablonen zum Außlassfräsen find ich äußerst sexy! :love:

Wenn er plötzlich viel zu mager ist läuft er auch nicht gescheit und drosselt. Als "Sprotzen" würd ich´s allerdings nicht bezeichnen. Naja, war halt nur ne Idee. Ansonsten, hast du denn nen Luftfilter drauf? Und haste dir die Membrane mal angesehen? Vielleicht ist ja ein "Fremdkörper" in die Laufbahn geraten. Kaputte Membranen kündigen sich doch auch durch sowas, wie "Sprotzen" an, oder?

Das wüsstes du wohl gerne? Was?

Ich werf jetzt mal nen ungeliebten begriff inne Runde: "Nebenluft?" Kann ja dann recht spontan abmagern und da hamma den Salat. Ging mir zum Beispiel auf der Fahrt nach Marl so. War eigentlich auch zu fett, zündung frisch abgeblitzt, QK bei 1,5 mm usw. Nur hat mein Lima-SiRi wohl auf der Fahrt aufgegeben und ich hab schön bei Hundert nen Adler gemacht... Naja hab Glück gehabt, bis auf ein Paar Kratzer hatten wir beide nix...

@korte,vasco: Hier gibt´s günstige Reifen portofrei. Wichtig ist ist an der dritten Stelle einen "-" zu machen sonst findet der nix. Also "120 90 - 10" oder auch "3,50 - 10".... Edit hat deinen Reifen bei PIS gefunden...

Violá! Wie der Chinese sagt!

Yo! So ab halb sieben...

Wat is? EY!

Erst mal ist es normal, dass ein neuer Zylinder nicht direkt die volle Leistung bringt. Erst müssen sich die Kolbenringe ein bißchen einschleifen. Zweitens solltest du bei nem 75er die Zündung auf 17° stellen (Link). Daran sollte es aber nicht liegen, dass du keine Leistung hast; du läufst allerdings Gefahr, dass sich bei höheren Drehzahlen (falls du sie dann doch noch erreichst) ein Löchlein in den Kolben brennt....

Der Abarth ist wohl auch nen ziemlicher Krachmacher, der zudem noch äußerst stylisch ist. Allerdings eher was für ältere Modelle (designtechnisch) und mit 185? auch eher teuer. Dann lieber der Scorpion mit e-norm. Edit rät dir: Wenn der dir dann immer noch zu leise ist, einfach mal die Dämmwolle aussem Dämpfer entfernen... Ist deutlich reversibler als Loch bohren!

Jaa! Danke! Hatten auch ne Menge Spaß, auch wenn wir nur von Sa auf So da waren und vergeblich ne halbe Stunde auf den Schleppservice der Monsuner gewartet haben! :wasntme: Ist nicht böse gemeint! Ist ja schon cool genug, dass ihr sowas theoretisch habt... Das mit der Membran mit Telefonkarte reparieren hat, dann ja auch immerhin bis Aachen noch gehalten. Mucke und Verpflegung waren auch zur vollsten Zufriedenheit , obwohl ich mich an kaum was erinnern kann, außer das man mir morgens erzählte, dass ich das Zelt wohl verwechselt habe ! Sehen auch alle verdammt ähnlich aus... Bis nächstes Jahr, Thomas

Werde mit meinem "Ankommer" heute abend auch mal vorbeischauen. Was is jetzt mit Gruppenfoto heute abend?

Warum keinen runner kaufen? Darum: http://www.excelpaintwork.com/assets/image..._125_Runner.jpg :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke:

v-force

Moin! @bussi: Na! Ist das nix für deinen Porno-80s-Revival oder ist das wieder ´nen Fehlpost, weil du das Ding längst zu Hause liegen hast!?