Brosi
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Unter´m Regenkombi?No Regrets! Niemals bereuen! Z.B.: Wenn ich beim Disco-Abend wieder mal 100? versoffen habe, statt sie für nen Scorpion Auspuff zu sparen.Normale Wasserdichter Windbreaker und ne Regenhose von Polo für nen Fünfer...Ist´s jetzt eigentlich die leichtere Version? Also: 1: oder 2: Wenn 1 dann hätt ich auch gerne zwei Stück!!!In Aachen hab ich mal ne PK mit umgeschweißtem PX-Orginal-Auspuff gesehen. Keine Ahnung wem der gehört oder wie´s passt. Kann mir allerdings vorstellen, dass du, auch beim T5 O-Auspuff, Platzprobleme mit dem Reifen und/oder Hauptständer, außerdem der Bodenfreiheit, kriegst... Sicher kann man sowas schweißen. Mir fällt da Spontan ein eine Simonini righthand Krümmer (mir anfangendem Konus) mit nem T5 Orginal Aupuff zu verschweißen. Nur ob´s was bringt und Kosten und Aufwand rechtfertigt, bezweifele ich stark...TÜV war kein Thema! Hat weder was zum Seitenständer noch zur Sitzbank gesagt. Meinte nur ich sollte noch nen Kantenschutz montieren. Ach ja: Und als er den Sebac vorne gesehen hat: Prüfer: "Ist der orginal?" Ich: "Soweit ich weiß schon. Hab den so gekauft!" P: "Sieht aber nicht orginal aus." I: "Keine Ahnung. Vielleicht lakiert?!" P: "Naja, egal!"Durch ne STrumpfhose geht mal viel zu wenig durch. Viel zu kleine Filterfläche, Ich würd mir da eher sowas besorgen: Die im Bild könnten sogar fast passen...Suchbegriffstipps für Chemokram: kreem por15Suche benutzen mit verschiedenen Suchbegriffen! :wasntme:Wer lesen kann, ist klar im Vorteil! Edit meint auch noch, dass gekonnte Interpunktion von Vorteil ist!Passt net: Unsere Köpfe/Zündkerzen haben ein 14mm Gewinde...Wahrscheinlich hat er nicht gesehen, dass es mehr als 1 Seite gibt!Doch! Direkt bei ScootRS...Dann ist das wohl deine Morgenversüßung!Cool! Was ist den dann meine "Lost Klemmspiegel"-Vespa von 1982 wert?Jo! Versuch´s doch mal im Tauschen/Verschenken Topic!Sitzt normalerweise hinten am Motor oberhalb von der Zündbox...Ich denke auch, dass das Pedal nur nicht verbaut wurde. Ist ja am Chassis vorgesehen. Siehe Bild:Bitte sehr! Ist von vespa-archiv.de.Wenn du auf GS-Kolben umbaust, ist es vielleicht sinnvoller ´nen Neuen zu nehmen. Der GS-Kolben hat eine deutlich nierdrigere "Dachhöhe" als der Polini. Wie war nochmal der Fachausdruck? Ist also weniger stark gewölbt. Um mit dem GS Kolben also eine vernübftige Quetschfläche und Verdichtung zu erlangen, müsstest du deinen Kopf innen ausdrehen um die Brennraumform anzupassen und anschließend den Kopf unten abdrehen, wobei die Oring-Dichtungsnut verloren gehen würde. Könnte man zwar wohl nachschneiden, aber naja ich halte es da für sinnvoller einen neuen Malossi-Kopf (orginal nicht für Polini bearbeitet) zu kaufen und den auf den GS-Kolben anzupassen oder direkt einen bearbeiteten beim Ollie mitzubestellen. Gruß, ThomasJetzt sei doch nicht so! VIP FORUMHier!Da muss der Kolbenring aber schon defekt gewesen sein oder nen Materialfehler oder so!?( Müssen wir jetzt etwa noch warten bis er wieder in HH ist? (
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