Brosi

Ja http://www.claussstudios.com/ Zur Verstärkung 10mm Schweissdraht in die Beinschildsicke legen und festpunkten.

Also bis auf den Garelli find ich´s geil! Man hätte allerdings den Lenker noch nen bisschen kürzen und "droppen" können...

Die LF Teile sind quasi aufgefräßte SF 3 Loch Blöcke...

Doch!

Doch gibt´s. Zumindest bei SIP...

Wo hast du denn die "Zündkabel"-Messwerte gemessen? Am Kerzenstecker? Dann könnten die Abweichungen natürlich durch einen Entstörwiederstand im Kerzenstecker liegen.

Ja! Was ist anders als vorher? Andere Welle mit weniger Hub?

und schon ist man 6K? los...

Anschlussstücke für Membranpumpen kann man auch kaufen. Z.B. hier...

Da muss man sich ein lange Jahre Mindestmaß an Credibilität auf dem Tuningsektor erarbeitet haben oder aus Österreich kommen, glaube ich. Also keine Chance Herr Scherer!

20mm ist der Große Konus! Auch bei der ETS Welle. Da ist nur der Lagersitz/Simmeringsitz anders. Eben 25/24mm. Kleiner Konus ist 19mm.

Das ist mal Arschbrand übelster Sorte!

Gibt auch noch den HHP bei SIP. Der ist aber auch nicht billiger und deshalb auch keine interessantere Alternative.

Das mit dem unterlegen beim HP4 kommt aber meines Wissens nur bei PK Polrad (die HP4 ist auch ne PK) auf PX vor. Und da die Blöcke aller Smallframes im Bezug auf die Zündungsbefestigung identisch sind, sollte das also passen.

Gerhard zumThema Doppelzirkel...

Ja! KX80!

Nennt sich Spannungsregler und regelt die Spannung auf 12V...

Ich sach mal so. Die Threorie sieht so aus: Dieses ist bei deinem vorliegenden Motor nicht wirklich umgesetzt. Wieviel das jetzt bringt und ob überhaupt, hat glaube ich so noch niemand an nem Vespamotor getestet, bzw. zumindest noch nicht im GSF veröffentlicht.

Seite von Freakmoped!

Die Vorhäute von muslimischen Siebenlingen?

Jetzt erzählst du gleich auch noch, du hättest zum Wechsel des Kupplungszugs nicht die Schweisspunkte des Trittbretts aufgebohrt umd den neuen Zug im Tunnel ordentlich zu verlegen!

Nice! Der Martin heißt übrigens Nijs mit Nachnamen! Ist halt so nen komischen Halbholländer...

Genau neben dem sitzt übrigens der Passstifft...

Ich würd´s eher mal in der nähe der Ölablassschraube versuchen...

Müssen tut die natürlich gar nix. Nur: Die passt auf meinem OTuning 200er mit selbstgeflexter "Rennwelle" und SIP Performance. Da sollte mich doch echt wundern, wenn die viel zu mager ist.