Brosi

Wenn du die links lesen würdest, wüsstest du zB, dass ein User namens Klotzi den fährt "mit 19ner vergaser, 3,72 pirmär, polini schnecke und aufgefrästen einlass und angepassten überströmern. geht so 70-75km/h, dreht nicht gefährlich hoch im 4ten gang, alles perfekt. zum thema haltbarkeit:" hat er "den so ca 350km immer schön brav mit 45-50km/h eingefahren und"..."beim spalten nach ca 600km nicht eine riefe im zylinder oder im kolben gehabt, also wenn du in gut einfährst hast du lange spaß mit. gsf_smile.gif"

Den F1 würde ich schon lieber mit 19er Gaser bestücken wollen...

Deshalb macht 75er DR wohl auch am meisten Sinn. Minimale Auffälligkeit mit originalem Vergaser und evtl noch et3 Pott bei "maximaler" Leistung... Frauchen fährt mit 50er Polini wohl übrigens sehr wohl mit Führerschein, solange der Roller damit nicht mehr als 50km/h (oder 45 bei den ganz neuen Lappen, glaube ich) fährt. Versicherungsschutz ist allerdings futsch.

Schöne Scallops in rot. Wenn man die richtig sauber macht/machen lässt, sieht´s auch nicht ganz so lowbudget-hotrod-ratten-mäßig aus. Ist aber in diesem Fall so gewollt:

Ist aber auch nicht ganz legal.

Der Punkt geht wohl an dich. Hab halt nie so nen Radiergedöns gekauft, weil die Messingbürste immer vor Ort greifbar war, was den Aufwand wieder relativiert.

Naja, egal. Würde mir nochmal überlegen, ob nicht doch nen 85er in Frage kommt. Was ich so gehört habe, sollen die für die Ape entwickelt worden sein. Und die ist immerhin als Lastendreirad gedacht...

Sowas soll´s wohl auch mit Messing geben...

http://cgi.ebay.de/Vespa-PX-EXCEL-150_W0QQ...1QQcmdZViewItem

Und warum fragst du dann nochmal nach? Glaubst du, das wäre bei dir speziell vielleicht anders?

Kommt drauf an. Normalerweise ist das nur ganz oberflächlicher oder Flugrost. Dann würde ich das mit ner Drahtbürste entfernen und bedenkenlos fahren. Wenn´s sich tiefer narbig reingefressen hat, würde ich´s wohl lassen.

Nein ist schon das 4. Topic, dass du zu dem Thema eröffnet hast, wenn man das Thema " Brauche Hilfe für Winterprojekt" Topic dazu zählt. Hatte jetzt natürlich keinen Bock die alle durchzulesen, aber selbst wenn die Antworten dir nicht genau oder detailliert genug waren, ist es vielleicht nicht ganz sinnvoll nochmal so nen allgemeines Topic zu eröffnen. Man kann so nen Topic auch nochmal hervorholen, wenn konkretere Fragen anstehen. Gehört, finde ich, einfach zur Netiquette. Um nicht ganz unproduktiv zu antworten, noch drei Topics zum Thema, die man über die Suche finden kann: 1, 2 oder 3...

Das ist aber nicht zufällig schon dein 3. Topic zum Thema 75er Malossi oder?

Zumindest gibt´s überall so Benzinfilter zu kaufen, die man "in den Benzinschlauch" einbauen kann:

Ich weiß jetzt nicht ganz genau, wie so eine Bremspumpe funktioniert, aber ich würde die mal zerlegen und alle Dichtungen und die Kanäle auf Durchgängigkeit prüfen.

Groß, obwohl ich wohl eher zu der Gruppe Menschen zähle, die der Meinung sind, dass ein Rennauspuff ruhig prollig und blingbling chrom sein darf. Was hast du denn, an der Banane modifiziert, außer dem offensichtlichen, wie nen größeres Rohr am Ausgang? Sind beide Rohre vom Auspuff zur Banane durchgängig? Oder ist der originale Anschluss nur zur Abstützung?

Geht´s hier um eine Wertermittlung oder ein Verkaufstopic? Wenn letzteres, gehört´s in den Verkaufe-Bereich. Und da nur regelkonform mit konkreter Preisvorstellung! Fals ersteres: Weiß auch nicht genau, was man für sowas bezahlen muss/bekommt. Ich würde ne XL2 sowieso nicht kaufen. Was du dir allerdings fast sicher abschminken kannst, ist, dass du mehr wieder rauskriegst als du reingesteckt hast. Wenn´s überhaupt soviel wird. Kling hart und unfair, ist aber so.

Warum nicht? Ich hätte schon genau darauf getippt. Ist halt das typische Symptom.

Jo. Bin in GK. Wollte aber wenn dann mit´m Zug nach AC fahren.

Schau´mer mal! An welche Urzeit hattest du denn so gedacht?

Wär´s mir sicher nicht wert. Für 500? kannst du auch nen gebrauchten Motor kaufen und den mit den nötigen Neuteilen aufrüsten. Z.B. halte ich es im allgemeinen nicht für nötig ein neues Getriebe zu verbauen. Besonders, wenn du Leistungsmäßig nahe an original bleiben willst. Außerdem sollte man bedenken, dass einige Teile selbst bei optimaler Lagerung und Nichtbenutzung altern, z.B. Kabelisolierungen usw.

Nee, gibt´s nicht!

Eingetragen...

Klar, wäre ein Test hilfreich. Aber sowas zu "fordern" grenzt oft fast schon an Unverschämtheit, finde ich. Ich bin immer wieder beeindruckt wie selbstlos sich Leute wie unser Herr Scherer, Herr Hellwig usw. zeigen, hier Sachen zu testen, auf dem Prüfstand zu evaluieren und dann auch noch hier zu präsentieren (siehe zB Auspufftest auf down-and-forward.de uvm.). Also entweder selber testen, oder im Stillen darauf hoffen, dass es vielleicht mal ein anderer macht. Das soll jetzt keine Kritik an solchen Topics im allgemeinen sein. Nicht dass ich daran keine Kritik zu üben hätte, aber darauf hab ich gerade keinen Bock...

"Klick me, I´m Homer!"