Brosi

Nimm einfach Edelstahlrohrbögen 90° und Rohr. Sinnvoll wäre wohl 33,7x2mm. Scheint was zölliges zu sein, ist ja aber latte. 33,7mm ist wohl das Aussenmaß, also bleiben innen 29,7mm. Aussen hat der Vergaser 36mm. Der Unterschied ist mit nem gescheiten Gummi (Kühlschlauch ist gut) kein Thema. Wenn du als Grundplatte was dickeres nimmst, kriegst du auch den Übergang ordentlich hin. Edelstahl ist halt was mühsam zu zerspanen, geht aber auch. Mit dem Stuffer macht das hier nur äußerst begrenzt Sinn, obwohl ich ein großer freund von Stuffern bin, weil die viereckige Öffnung der Malle Membran nur 27,5x39mm hat und damit in einer Dimension eh schon kleiner als das Rohr ist. Als Form würde ich schon der Form des Malle Schnüffelstücks folgen.Dann kannst du dir auch recht sicher sein, dass es nachher passt. Anprobieren vor dem Schweissen des mit Klebeband verbundenen Stutzens macht trotzdem Sinn.

Das hier?

Oh! Hab ich mich wohl doch vertan!

@kalle: Wenn´s schon was anderes sein soll, würde ich eher den Koso 24 empfehlen. Ist an sich schon günstiger, und vor allem die Düsen und Nadelsets sind deutlich güsntiger als bei Mikuni...

So bin jetzt in der Halle! Vllt. sieht man sich ja...

Halte ich eigentlich nicht für notwendig in nen Mikuni zu investieren. Warum willst du das denn? Probleme mit´m Dellorto?

img528.imageshack.us/my.php?image=kurbelwellesteuerzeitenxy0.jpg

Nö! Wie sieht´s eigentlich aus mit RUN&RACE dieses Jahr? Hätte da schwer Bock drauf. Hardy und Käthe wollten wohl auch hin. Bussi wohl auch?! Ist ja dann nen Katzensprung für ihn.

Würde schon sagen, dass sich da ne Rennwelle lohnt. Besonders, wenn mann plug and play montiert, also am Einlass nix fräsen will. Wieviel das ist kann ich schon mangels eigener Erfarung mit dem Zylinder nicht sagen. Aber auch so ist das generell immer schwierig. Ne Rennwelle kann man übrigens mittels Flex auch selber aus der alten Welle bauen. Ist beim Zylinder in der Einbauanleitung sogar beschrieben (war zumindest früher so). Sito nane meint ET3-Bananenaupuff Nachbau von Sito, richtig? Du weisst aber schon, dass der nicht so ohne weiteres an die XL2 passt, oder?

Macht nix. Mir ist eh langweilig. Jein. Alle Zylinder bis 115ccm sind Kurzhub (43mm), bis auf die Originalzylinder für Vespa PK80, Vespa 90(R/SS) und Vespa 100, und passen unter die kleine Kappe. Edit: Und langsam bin ich auch und ein bisschen ein Klugscheisser. Was hast du denn für ne Primär? Ne originale XL2? Die kannste nun wirklich nicht sinnvoll auf dem 115er nutzen! Die ist viel zu kurz!

Nö. Ich kann nur nicht rechnen. Komme auch auf: 113/147 und 116/154 Alles gerunded, Nachkommastellen halte ich bei vorhandenen Messungenauigkeiten und wahrscheinlicher Rundung von pi nicht für sinnvoll.

Plug and pray finde ich gut! Alle Kurzhub Zylinder in der Klasse passen unter die kleine Haube. Eigentlich sogar alle mit Ausnahme der PKHP4 Zylinder (orig. und Polini 75HP). Persönlich habe ich keine Erfahrung mit den großen Kurzhubern, aber nen Hallenkollege fährt den Polini 115 p&p auf ner PK mit 19er Gaser, original Pott und 3.00 Primär und ist sehr zufrieden. Wenn man den ordentlich einstellt und vor einbau alles ordentlich entgratet und die Kanäle anfast, scheint der auch uneingeschränkt alltagstauglich und vollgasfest zu sein.

Die: oder eben besser (vor allem bei Tuning Zylindern) und billiger die!

Gar nix musste bearbeiten. Bei XL2 brauchste die ETS Welle und nimmst am besten ne Rennwelle. Ist glaub ich sogar billiger als ne originale.

http://www.gebrauchte-kart.de/images/3000-WD40.jpg

Ui! Neuer Smiley?

Hier gibt´s auch nen schönes Programm. Die Einlasszeit wird auch berücksichtigt. Mit deinen Messwerten komme mit 58mm Hub und 107er Pleuel ich auf: Zylinder 1: ÜS 118 AS 147 Zylinder 2: ÜS 122 AS 150 Bei dem Programm werden bei dem Programm die höhen der Kanäle vom UT aus angegeben. Also Hub minus deiner Meßdaten. Allerdings ist das eigentlich erst genau, wenn du den Abstand der Kolben OK im OT zur Zylinder OK berücksichtigst.

Wenn du damit die Kolbenposition in den letzten beiden Bildern meinst, solltest du dir nochmal genau angucken, wie so´n zweitakter funktioniert. In dieser Position strömt da sicher nix unter den Kolben aus den Fenstern. Außerdem steht so der Kolben wahrscheinlich oben aus dem Zylinder raus. Genauso zu Bild 3&4: Durch das Fenster im Zylinder strömt nix durch das Fenster im Kolben!

Zumindest verlinken geht... http://www.germanscooterforum.de/index.php...st&id=27160 http://www.germanscooterforum.de/index.php...st&id=27159

http://i.walmart.com/i/p/00/03/50/51/33/00...837_500X500.jpg

Gayfräst für die krass konkrete Kaltmetall!

Achte aber darauf, dass du dir den richtigen Krümmer dazu besorgst. Muss für v50 sein nicht für et3/PV...

@nolar: Heyho, entspann dich mal! Sollte kein Angriff auf deine Meinungsfreiheit sein. Ich wollte nur nach der Intention euerer Auswahl fragen...

Was am Ölfördermaximum und an Neozoen so besonders sein soll müsst ihr mir mal erklären. Oder ist das ernst gemeint im Sinne, dass sich jeder des Inhalts bewusst sein sollte? Dirty Sanchez is ganz klar schon lange mein Favorit. Auch nicht schlecht: Klabusterbeere

Vielleicht hast du mich auch einfach auf dem falschen Fuß erwischt und das wohl im wahrsten Sinne des Wortes. Bin wohl immernoch nen bisschen angefressen, das Karneval für mich vorbei ist und die großen Schrauberpläne für nächste Woche auf Eis liegen, weil ich Samstag nacht im nahkomatösen Rausch mit dem Fuß umgeknickt bin und jetzt mit feiner Bänderdehnung ausfalle. Jedenfalls habe ich: so ausgelegt, als hättest du nicht einen Erfahrungsbericht dazu finden können. Ich glaub, ich trink mir jetzt noch nen paar Pils, dann geht´smir wieder besser, oder um es mit Homer Simpson zu sagen: "Alkohol: Der Anfang und die Lösung all unserer Probleme!"