Brosi

Vielleicht hilft auch das Aufbohren der Schwimmerbohrung. Genaueres findest du auf Seite 1 des SI-Topics.

Das kann schon sein. Der Käthe1963 hatte das beim Mallegehäusemembransauger, dass der mit zu harten Plättchen nicht mehr gescheit lief.

Zum Abziehen zum schnellen Wechseln des Primärritzels?

Passt.

Da passt der S&S wohl potentiell besser als der DSE. Besonders wenn´s der DSE Race ist.

Ja, danke vielmals. Hab´s jetzt auch raus. :-D :-D

Danke. Irgendwie fehlte mir der Ansatz. du brauchst glaube ich aber den tangens nicht den cosinus. Kann das?

Sind halt 5,5mm Unterschied zwischen Polini-Kolben und GS-Kolben. Wenn man den Zylinder 2mm höherlegen will, bleiben immernoch 3,5mm die ausgeglichen werden wollen. Klingt für mich nen bisschen viel, vor allem weil die unten weg müssen, nicht dazu. Die einzige Lösung wär wohl nen längeres Pleul. Aber da sind die Kosten eher nicht verhältnismässig.

Ich häng mich hier mal ran. Ich habe folgendes Problem: Gegeben sind nur die 3 Winkel, die Höhe rechts und das Längenverhältnis mit 3:2:1. Ich brauche die Gesamtlänge Lges und die Höhen h1 und h2.

Alles gute und danke für den GSF Dyno!!!!

Alles Gute! :-D :-D

Laut topham gibt´s den sowohl ohne, als auch mit PJ, allerdings nur mit elektrischem. Der von LTH ist aber wohl ohne. Hier ein Bild mit elektrischem: http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/BI...X38-2hinten.jpg Edit: Sieht nen bisschen anders aus. Auch am Schieber. Ist aber trotzdem wohl nicht der alte: http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/BI...MX38-2vorne.jpg von der anderen Seite

Von wegen selbergiessen und so und alles, weissde!

Oh! So viele schöne rosa Schläuche!

Mit ganz ähnlichen Komponenten (0,8mm Fudi, steht aber alles in dem Artikel) wurde der Auspufftest in der Scootering durchgeführt. Dennoch mein Tip: Nimm den Franz, nimm nen 28-32 PWK-Nachbau und pass die Steuerzeiten (in Mithilfe des GSF) an, incl Verbreiterung des Auslasses.

Von 2strokerz Portemonaie? Wenn geschlachtet wird nehm ich die AmEx Centurion...

Bei 51er Falc auf 54er Welle würde ich den wohl auch so wenig höherlegen wie irgend möglich. Ob ich das jetzt als tieferlegen bezeichnen würde? Eher nicht.

Dann lass es vllt doch lieber. Ich bin da nach wie vor der Meinung: Sieht gut aus. Besser fährt´s sich aber original. Gilt übrigens imho auch für Breitreifen.

Naja, bei egay geht sowas immer wieder für günstig über die Theke. Ob das dann allerdings unter die Speziallenkkopfhälfte passt, wie oben virtuell projektiert, steht natürlich auf einem anderen Blatt.

Irgendwie können die nix abgeben, was sie nicht vorher aufgenommen haben. Es geht da eher um den schnellen Wärmeabtransport von der Lauffläche. Aber inwiefern sich das jetzt positiv oder negativ auswirkt, ist eigentlich nicht so einfach zu sagen. Theoretisch ist ja der Wärmetransport durch den Stahl der weitaus schnellere Prozeß, als die Wärmeübertragung an die Luft und durch die Löcher gewinnt man ja relativ zur verlorenen Masse ziemlich viel Fläche. Naja, vllt hat´s der Herweck schon anno dazumal berrechnet/gemessen, oder auch nicht. Ich werd´s zumindest erstmal nicht machen.

Vllt erklärt sich die Knappheit der Antworten ja damit.

Wichtig: Bevor man mit Iren einen Saufen geht, sollte man eine gute Nahrungsgrundlage schaffen. Möglichst was schön fettiges. Am besten hängt man sich ein Schild mit seiner Heimandresse um den Hals, an welchem man auch gleich das Taxigeld für die Heimfahrt befestigt.

Diese Stehbolzenbeule meine ich übrigens auch im TS1 erkennen zu können. Ist aber natürlich bei den viel kleineren Kanälen auch schwerer zu erkennen und deswegen auch wenn dann nur viel weiniger ausgeprägt.

http://imagecache2.allposters.com/images/p...nut-Posters.jpg MMMMMMM. GEBÄCK!

Alles Gute, Armin!