Brosi

Das ihr im schönen Ö da mehr Schwierigkeiten mit der Legalität habt, vergesse ich zugegebener Maßen gerne mal. Deine Ideen mit dem Uumarbeiten meinte ich auch weniger als die CNC Geschichte. Das könnte man sicher mal probieren.

Siehste geht schon los... Ganz ehrlich. Dir rote Kurve ist gegen die Grüne total Scheiße. Ich versteh die Angst vor den paar Drehzahlen nicht. Für die meisten Bauteile ist ein hohes Drehmoment auch viel kritischer als eine hohe Drehzahl und sein wir doch mal ehrlich, eine Peakdrehzahl von 8500/min ist alles andere als eine hohe Drehzahl.

Totaler Humbug, aber bitte macht nur. Komisch, das noch keine, für unter 100? nehm ich einen Post´s kamen.

Hätteste trotzdem besser ne Version mit nur der "Bullet" Kurve gepostet. Ich hör schon wieder alle nach dem Duster schreien, obwohl die Kurve eigentlich überhaupt nicht cool ist. Viel zu wenig Band. Und vor Reso scheint eher weniger anzuliegen, als beim Bullet. Das die Bullet Kurve ziemlich Porno ist, brauch ich dir ja nicht nochmal zu sagen. Hatten wir ja am Telefon schon ausführlich drüber gesprochen.

In meinem Bekanntenkreis sind 3 hochgegangen. Alle mit ordentlich verschraubten mit Loctite gesicherten Schrauben. Keine Ahnung, woran das liegt. Andere haben keinen Trouble. Hatte halt auf´s Risiko keinen Bock, deshalb die Nummer Sicher Lösung.

Spannung muss da trotzdem zu messen sein zwischen blau und Masse. Wenn da nix ist, würde ich mal die ZGP abschrauben und das blaue Kabel zur Spule verfolgen und da mal den Durchgang (Widerstand 0) zwischen Anschluss Spule und Kabelende messen.

1. Hab ich auch gehört. Macht auch eigentlich grundsätzlich Sinn. Allerdings muss man bei montierter Welle schon vorsichtig sein, dass die Ventilschleifpaste unter keinen Umständen an den Siri kommt. Ich hab´s gelassen und hatte keine Probleme. 2. Nachdem bei einem Kollegen die mit Loctite endfest gesicherten Schrauben nicht gehalten haben, weil einfach das ganze Gewinde rausgerissen ist, hab ich die Lüfterflügel vollflächig mit UHU endfest 300 verklebt und die Schrauben mit Loctite gesichert. Das hält natürlich sicher. Ist halt nichtmehr drin, den Lüfterkranz mal eben abzuschrauben.

Meiner Meinung nach müsste man dafür erstmal feststellen, was die Szene überhaupt ist und wer alles dazugehört und wer nicht. Abhängig davon würde ich die Frage mit jein oder nein beantworten, wobei ich die Begriffe Szene und Sprachrohr der Szene sowieso eigentlich doof finde, weshalb man den Versuch der Definition "der Szene" auch wieder lassen sollte. "Die Szene" ist übrigens ungefähr genau so diffus wie "das GSF".

Hey Korte. Wie ich schon deinem Anrufbeantworter erzählte, alles alles Gute zum Geburtstag und lass dich nochmal blicken! @Halle:Abroller in AC am 5.9.

Auch recht. Die gibt´s aber auch nicht in der richtigen höhe beim Normteiledealer oder?

Vielleicht könnte der Saban das mit der Abnutzung ja mal messen. Der hat ja anscheinden inzwischen schon 5000km oder so mit der Kulu runter.

Lass das eine Profi machen. Also einen Motoreninstandsetzer. Der hat auch das richtige Werkzeug. Ein Meßschieber ist nicht das richtige Werkzeug.

Zu teuer? Dann mal 10? runter bei der Kulu.

Meist finde ich den auch eher amüsant. Ich frag mich halt immer nur, wieviele Jünger der unter den Unwissenden tatsächlich um sich schart, die fortan der Meinung sind, alles über 175° Auslass und unter 80° nOT Einlass wäre Mist.

Wieviel höher liegt jetzt eigentlich die Andruckplatte? Passt da evtl eine normale M10er Mutter auf die Nebenwelle, ohne das die Andruckplatte beim Komprimieren anstößt? Wäre schon praktisch wenn man da ne normale Mutter mit Festigkeit 12 nehmen könnte.

PKR? Ach nee. Dann hätte der ja 204°...

Bei frühem gib´s nen Loch in der mitte. Bei spätem ist das Abgas heisser, weil der Auslass zeitlich näher zum Zeitpunkt der Zündung öffnet. Nochmal von wegen Kolben im UT oberhalb Unterkannte: Überleg dir mal, wie lange der Kolben so im UT ist, vor allem relativ zu der Zeit in der die Kolbenkannte sowieso im Abgasstrom steht.

Halte ich auf eher nicht für die Ursache. Ich hatte das auch schon bei unterlaufendem Kolben. Gründe könnten eher sein: (zu) hohe Verdichtung, später ZZP, (zu) mager, Kopf undicht. Könnte höchstens sein, dass bei den og Ursachen ein Kolben der im UT noch im Auslass steht, fieser wegbrennt am Feuersteg, als einer der den Auslass unterläuft.

Teilweise richtig. Teilweise nicht so ganz. Aber egal. Führt eh zu nix, wenn ich noch was schreibe. Außer zum Zeitvertreib. Da ich das aber im Gegensatz zu heute morgen nicht mehr nötig habe, da ich gleich schrauben gehe, lasse ich´s für´s erste.

Vielleicht hast du´s ja doch kapiert. So, als hättest du nix gegen Ben und würdest nur deine unvoreingenommene Meinung über ein "kaltes" Produkt äußern?

Nö. Ging mir auch vorher bestens. Dachte mit einem übertrieben plakativen Beispiel käme es klarer und deutlicher rüber. Ich persönlich sehe von persönlichen Beileidigungen grundsätzlich ab. Ist nicht mein Ding. Allerdings kann auch der hintergründig wirkende Ton die Musik machen. Der eine macht das absichtlich, der andere merkt´s vielleicht nichtmal. Keine Ahnung, was bei dir der Fall ist. Ob man im wirklichen Leben anders ist/wirkt spielt auch keine Rolle. Für mich bist du eine virtuelle Person und als solche darf, kann und sollte ich dich nach deinem virtuellen Auftreten bewerten. Wonach auch sonst? Das deine virtuelle Persönlichkeit bei so einigen Leuten anscheinend nicht gerade so rüberkommt, wie du das evtl gerne hättest, sollte dir vielleicht zu denken geben.

Tjoa. Das ist schon so ne Sache mit der Meinung. Wenn ich jetzt der Meinung wäre (Achtung Konjunktiv), du wärst ein totaler Idiot und ein blödes Arschloch, kann mir das natürlich keiner untersagen. Wenn ich die Meinung allerdings (hier) so äußerte, wäre das eine Beleidigung dir gegenüber und ich müsste mich fragen, wie wohl deine eventuell gerechtfertigte Reaktion darauf wäre. Nur weil dir keiner das Recht auf deine eigene Meinung nehmen darf, heisst das nicht, dass du diese hier unbedingt ungefiltert äußern solltest (Stichpunkt Höflichkeit, war ja deine Idee, dass hier anzusprechen) und noch weniger heisst das, dass du dich wundern darfst, wenn irgendwann der Ben seine Meinung äußert. Das sind einfach Regeln des sozialen Umgangs. Wenn du die noch nicht gelernt hast, wird´s ernstlich mal Zeit.

Wo?

Halte ich für nicht unwahrscheinlich, dass das evtl deutlich anders war. Obwohl ich ehrlich gesagt von der Elektronik, die da zu Grunde liegt, auch einfach mal garnix verstehe. Mit nem Pickup komme ich ja noch klar, aber ohne...

Wenn man jetzt mal von der reinen Zahl der Spitzenleistung absieht, finde ich über 20PS über 7000/min schon ziemlich beeindruckend. Mal angenommen man würde das entsprechend übersetzen, sagen wir mal 3.62, kurzer 4. DRT, 3,5" Reifen, wäre das ausgedreht im 4. mit einer Endgeschwindigkeit von 154km/h wohl ernstlich schnell. Dann brächte man nur noch ne Kupplung und nen Fahrer, die das schaffen auf 402 m auf die Strasse zu bringen.