Brosi

NGK B8HS.

Ist aber auch nach der alten Kurve abgerundet. 1. bin ich einfach mal von 2,34 als längste Primär ausgegangen und 2. müsste man ja nicht die Hinterradleistung sondern, die an der Welle annehmen. Wie auch immer. Die Kupplung überträgt da deutlich mehr Drehmoment, als mit der PX zu erreichen sind.

Ich erinner dich dann nochmal, wenn der andere Stress durch ist...

Das wäre mal interessant, wieviel der mit großem Membransauger so am Rad hatte. Nur um abzuschätzen wie stark der kleine Gaser doch evtl drosselt. Bei so einem Motor könnte ich mir vorstellen, dass ein Ansaugtrichter überm Gaser noch was bringt. Da kommen ja dann bei 30PS schon ordentliche Strömunggeshwindigkeiten zusammen. Achso. Natürlich echt krass die Leistung! Den Schock hab ich ja aber schon verdaut, seid ich in Bremen fassungslos am Prüfstand stand.

PM Funktion war kurz aktiviert. Musste aber wegen neuer Probleme wieder deaktiviert werden.

Kann mir nicht vorstellen, dass es bei der PX Probleme mit dem Übertragenen Drehmoment gibt. Im Erdgeschoss überträgt die Kulu immerhin locker 65 Nm. Ich würde mir bei der PX mehr Sorgen um die Stabilität des Außenkorbes machen. Die Drehzahlen und Beschleunigungen sind doch bei der direkt auf die Welle angeflanschten Kulu das eigentliche Problem.

Und die Topictitel werden auch nicht mehr angezeigt? Oder worum könnte es wohl in dem Topic mit dem Titel "Wo sind die pm´s" zwei unter diesem gehen?

Langsam finde ich´s echt krass mit den ganzen "Wo sind meine PMs"-Topic.

Die alten Tachos sind auch nicht unbedingt so genau.

Bei mir ja. Nur die Funktion Forum als gelesen markieren und zum Board Index zurückkehren fehlt mir noch. Hach, wat war die schön.

70km/h sind 20-30km/h zuviel für ne V50. Da stimmt irgendwas nicht.

Ja. Ich bewundere da auch Mikes stoische Ruhe mit der er auf die 1000. Frage nach den Profilen und PMs reagiert. Auf so viel Gelassenheit bin ich schon nen bisschen neidisch.

Evtl so einige. Wer genau und wie wird ausser wegen des Wetters wohl auch sonst eher spontan entschieden.

Hier oder hier. Wegen T5 Version musst du leider wohl warten bis die PMs funktionieren oder beim Frank (1. Link) im Laden in Erkelenz anrufen: http://scooter-classicparts.com/

Die Formel kann trotzdem nix. Nur weil die unter gewissen Umständen zufällig ein "richtiges" Ergebnis rauswirft, kann die noch lange nix. Das hat jetzt nix damit zu tun, ob oder ob nicht ein 34er oder ein 24er Gaser beim Setup des Topiceröffners besser passt. Gruß, Jesus

Icke och, wa!

PMs sind erst wieder ab Donnerstag oder so verfügbar wegen des Updates.

Hab mir den Vergaser nochmal genau angesehen und folgende "Mangel" entdeckt: Der Ausbruch sollte aber die Funktion nicht beeinträchtigen, da er deutlich unterhalb des Schwimmerstandes liegt.

Soho: @helma: Nen paar mehr Daten zum Setup wären im Sinne des Topics. @Rietzebuh: Wenn die Kurve in den Vergleich soll, poste bitte eine einzelne Kurve oder lies die Daten selber aus.

Jo. Stehst du. Ich glaube das Zauberwort heisst "Profilverschiebung". Weiss ich aber nicht sicher. Nicht meine Baustelle. Was ich sicher weiss, ist das das so passt und bestens funktioniert.

http://www.lambretta-teile.de/product_info.php?info=p3091_Auspuff--LTH-Road--fuer-mit-Seitenfach-Vespa-PV--V50.html

Oder beim momo: http://www.momotechproductions.de/