Brosi
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Ist doch ne normale Lambretta oder?
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OK! Mea Culpa! "Mehr" bezieht sich hier auf dem Motor und nicht speziell auf den Auspuff. Um genau zu sein: Quetschkante von 1,5 auf 1,3 (von Hand deshlab immernoch so viel) GFK Membranplättchen statt Carbon in der MiniTassi Mehr Vorzündung (anscheinend zuviel und wegen Blitzpistolendisfunktion nicht zu beziffern) TMX30 statt TM28SS Die Banane aufmachen und "tunen" steht auch noch auf´m Zettel. Allerdings ziemlich weit unten und ziemlich klein. Tut schon irgendwie weh ne so neue Originalbanane direkt aufzuflexen.
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Bisher ist das alles. Also Basti´s Krümmer und jetzt halt keine Querschnittsreduzierung am Anschluss an die Banane. Hatte ich irgendwo was anderes behauptet oder warum die verwunderte Frage?
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Klar. Hab halt so richtig keine Ahnung, was du so für Möglichkeiten an Einstellungen hast, oder eben nicht. Deshalb schreib ich einfach alles auf, was ich verbesserungswürdig finde.
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Schade. Noch was zum Thema PM. Wenn ich im Profil oder in einem Topic auf auf "Private Nachricht senden" klicke kommt dieses Praktische "Fast-Reply" Popup. Das hat ja aber nur eingeschränkte Funktionalität (Smiley, Links, Bilder(upload)). Was mir da noch fehlt ist ein Button "zum vollwertigen Editor wechseln".
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Wegen spontaner Kolbenvernichtungsaktion komme ich doch mit´m Audowagen.
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Hab noch nen Bild im fertigen Zustand: Leider wird das heute nix mit Prüfstand, da ich Idiot es doch tatsächlich gestern abend noch geschafft habe den Kolben in die ewigen Jagdgründe zu befördern.
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Um das Topic nicht versinken zu lassen noch nen paar Bilder, nachdem ich den Motor wieder ausgebaut habe: Werde den nächste woche nochmal zerlegen um die 3.00 Primär gegen eine 2.56er auszutauschen. Dann gibt´s nen paar mehr Closeups. Wat ist den mit den anderen Nicht-Falcs hier im Topic? Geht da noch was?
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Junge Junge. Ist das jetzt schon cool an nen Elektrozaun zu pissen? Alles Loser hier! Das mit dem an die Autobahn koten ist natürlich ne andere Nummer. Dafür muss man schon nen ganz harter Rochen sein. Respekt! Bei den derzeitigen neuen Erkenntnissen zu den Zusammenhängen von Raum und Zeit, finde ich die Vermutung, man bräuchte für die 1/8 mile natürlicherweise weniger Zeit als für die 1/4 mil,e übrigens mindestens gewagt.
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Der auf dem Bild passt zu 99,999% nicht auf ne Vespa PK.
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Ganz abgesehen davon, scheint der käthe bei seinem Zylinder nicht so furchtbar viel falsch gemacht haben. Evtl auch nicht an den Nebenauslasskanälen. Die 41PS, die da anliegen, könnte man als so ne Art Hinweis darauf sehen.
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foras von forare? Müsste das dann nicht forate heißen?
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Das ist natürlich Kacke. Mein Beileid!
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Da kannste ja jetzt mal auf nen Führerschein sparen und dir was für die Strasse aufbauen...
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1) Meine Meinung: bleib bei 3,5. Fährt sich am besten 2) Die meisten Chromfelgen die man kaufen kann sind totaler Schrott. Wenn dann kauf auf keine Fall die billigsten. 3) Stahl 4) Jein. Wirklich Sinn machen die auf Original alle nicht. Ich hatte mal einen SIP Performance Edelstahl verbaut. War aber nur Optik/Sound Tuning. Viel verloren hat der nicht, gebracht hat der aber auch obenrum eher garnix.
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Bei 10mm kann man halt nachher seiner Vita unter Berufserfahrung den Eintrag "Eisenbieger" hinzufügen. Klingt aber natürlich direkt mächtig männlich. Gibt´s überhaupt 10mm Schweissdraht? Hatte einfach mal angenommen, dass der Heizer ne 0 vergessen hatte...
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Ich fände es gut, wenn Leute mit 1-2 Beiträge oder so hier kurz etwas über sich selbst schreiben würden, damit sie passend zu ihren Interessen bewichtelt werden könnten.
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Dem hätte man natürlich mit einem gebildeten "Vulvae raus" entgegenwirken können.
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Kann man theoretisch auch am Kopf wegnehmen. Wenn nötig kann man auch den Kopf in den Zylinder ragen lassen. Ist bei den Quattrini M1(X/L) auch so.
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Ja. Ist übrigens kein Zirri.
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Gottseidank kann man mehrere Antworten geben. Sonst wäre nur Möpse raus rausgekommen.
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Der Herr Drehzahlwahnsinnige höchstpersönlich. Ich steh ja auf Pink. Auch bei Kurven...
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Verstehst du überhaupt was gemeint ist?
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