Brosi

Nein. Streetlegal Diskussionen gab es schon zur genüge. Ist nicht ernsthaft nachvollzieh- und kontrollierbar.

Abrollern bin ich dabei. Wild Rover eher nicht. Das letzte mal, als ich da drin war, musste ich nach 5 Minuten wegen Sauerstoffmangel wieder raus. Kein Scheiss. Das war zu krass.

Ich glaub das Thema ist Rekordhalter an Topicneueröffnungen. Glaube das ist das 5. oder so.

Noch ein paar frische Bilder. Fippe Ansauger mit Malossi Membran mit Polini Plättchen: Entlüftungsklappen Lüfterhaube: Und noch 2 Bilder vom Motor wie er kommt (plus Zylinderhaube): Der Preis ist übrigens durchaus verhandelbar.

Lies mal den Text in dem Topic. Sehe gerade der Link ist irgendwie falsch da drin: Letztes Setup Älteres Setup

Hier in meinem alten verkaufe Topic sind auch noch ein paar Bilder:

Klar. Ohne sie wäre die Welt nicht so gay*! *in der ursprünglichen Bedeutung: bunt, fröhlich

Eben. Nur nicht aufgeben!

Kanäle entgraten mit Fräser oder Feile ist imho schon Pflicht.

Auch gemessen? Die Karre war jedenfalls anfangs heillos zu fett. Was nachher war hab ich nicht mitbekommen...

Hast du den Vorauslass gemessen? Eigentlich muss immer gelten Auslass = Überströmer + 2x Vorauslass Ich find Plattendrehschieber zwar verdammt cool. Aber bei vorhandenem Membraneinlass und nötiger Zuverlässigkeit (3h) würde ich das wohl sicher lassen. Membranen kriegt man doch billig bei ebay. Evtl könnte sogar die NSR125/CR125 Membran wie im Falc grob passen, falls du sowas rumliegen hast.

Stimmt! Ist M4 nicht M5!

Würde bei dem kleinen Inbus in den M5 Schrauben schon auf eine hohe Festigkeit bei den Linsenkopfschrauben achten, also 10.9 (12.9 wird man nicht bekommen), damit man den nicht sofort vernudelt.

Guck doch erstmal, ob das nicht so passt. Falls ja, sind die Sechskantschrauben imho den Inbus Linsenkopfschrauben vorzuziehen.

Ist das blaue Loctite? Du weisst schon, dass man die Kupplung so nicht in den Motor bekommt und man die deshalb im Motor zusammenbauen muss?

Nicht zu vergessen, hat Alu auch eine deutlich höhere Wärmekapazität als Stahl (fast doppelt so groß). Ich find Stahl als Reibpartner trotzdem schnuckliger.

Wenn du mir deine Emailadresse gibst, schicke ich dir Bilder.

Video vom Prüfstandslauf:

Ja. Schon sehr ordentlich für Standard PK Polrad und Polini Membran.

Hi! Verkaufe hier meinen kompletten PK 3-Loch Motor mit 136er Malossi, der sich aktuell in Aachen befindet. Wird nur hier und bei Vespaonline zum selben Preis! angeboten. Der Motor wurde vor ca. 500km aufgebaut mit neuen Lagern und Dichtungen. Damals wurde der Zylinder frisch gehont. Nachdem mir wegen defekten Abziehergewinde dann das Polrad beim zwangsweisen Abziehen verreckt ist, hab ich vor 100km von einer 19er Vollwangenwelle auf eine neue originale Piaggio ETS Welle umgerüstet (mit Umrüstlager 6005tn9 und neuem Umrüstsiri 24x23x7B1SL). Verbaut und dabei sind: Malossi 136 (Steuerzeiten 186/124 mit 1mm Fussdichtung und 70% Auslassbreite, sonstige Bearbeitung siehe Bilder) MMW Kopf (Quetschkante 1,5mm) Piaggio ETS Welle Malossi Direktansauger (mit Polini Plättchen 0,35mm und Fippe Ansauger für V50 mit 32mm Innendurchmesser) 4 Scheiben V50 Kupplung mit angepasster Malossi Feder (trennt perfekt) Kupplungsdeckel mit langem Hebel 2,54 Primär BGM kurzer 4. Gang Zylinderhaube mit zusätzlichen Luftauslässen wegen Membrankasten Zum Gehäuse noch 2-3 Sachen (das meiste auch auf den Bilder zu sehen): Die Schaltwelle wurde vor 100km mit einer Messingbuchse versehen und ist somit dicht und sauber geführt. Als Ölablassschraube dient eine M10 Inbusschraube. 2 Gewinde am Kupplungsdeckel sind M8 Inbus mit flachen Kopf. Drehschieberdichtfläche defekt. Die Kurve wurde mit Vespatronic Zündung, Hammerzombi Auspuff und Mikuni TMX30 Vergaser gefahren. Diese sind nicht im Angebot enthalten und werden auch nicht auf Anfrage verkauft. Kosten soll das ganze 650€ plus Porto.

Inwiefern hat das denn einen Einfluss auf die Position der Kupplung? Damit verändert man doch "nur" die Lage der Primär. Ist natürlich trotzdem interessant, falls der Primärkorb schleift.

Icke schon! Ja Siggi!

@oli-san: Ja. Die hält wahrscheinlich für immer. @gravedigger: Stömmt. Werde mal gucken, wie ich das mache und, wenn ich die Lösung für patent halte, hier ein Bild einstellen.

Heute die Kulu bekommen. Da waren aber Schrauben mit nicht durchgehendem Gewinde beim Abzieher/Kuluspanner dabei. Wie ist denn das gedacht? Von der Gewindelänge im Korb reicht das doch nie um die gescheit zu spannen.

Deswegen: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_07_2010/post-32288-020410200%201280523403_thumb.jpg