Brosi

Dann hast du auch schon eine automatische Geschwindigkeitsbegrenzung für deine 11 jährige Tochter mit drin, weil ab 80 schon der Fahrtwind die Kupplung zieht.

Da kommt die Membran auch sowieso schon ein ganzes Stück vom Kolben weg.

Zitat SCK: Membranpackinplate um die Membran bei den RB Zylindern 3 mm hoch zu setzen. Dadurch wird der Boostport frei gegeben. Kann nur in Verbindung mit den Seven 7 RB Membranansaugstutzen verwendet werden, da hier die RB Membran im Ansauger eingesenkt ist.

Das ist kein Seven Ansauger oder?

Wie kommst du zu der Annahme, die Einsätze seien aus Stahl?

Es geht ja auch weniger um deine Aussage, als vielmehr um diese:

Nein. Das ist nicht Timeys Overrev.

Fournales. Quasi Air Ride ohne Verstellung. Hat sich aber nicht durchgesetzt. Bei sip im Shop findet man die aber noch. Inklusive Verkaufsbeschreibung.

Finde ich nicht. Ich finde das mit kurzer Gabel mit dem weniger an Nachlauf eher schlechter. Man muss auch aufpassen, dass man da nicht Äpfel mit Birnen vergleicht. Ungekürzt mit altem Orginaldämpfer fährt sich schon schlechter, als gekürzt mit BGM Pro SC/F16. Ich bin jedenfalls schon beides test gefahren: PX mit gekürzt und T5 ungekürzt. Jeweils mit BGM Pro SC/F16. Mir gefiel ungekürzt besser. Gekürzt war irgendwie nervös und ist jeder Spurrille nachgelaufen.

Auch wenn das jetzt vielleicht so aussieht, als würde ich mich auf eine Seite stellen. Das tue ich nicht. Ich sehe das ganze deutlich differenzierter. Dennoch müssen wir bei den Fakten bleiben. Bisher ist noch nichts unterwegs.

Wasn das für ein Arm? Habe ich ja noch nie gesehen...

War da nicht das schwere Gewitter? Vielleicht doch lieber nach 2018 verlegen...

Nein. Und falls doch, dann auch nicht.

KISS pinciple maxed out. I like.

Das ist doch auch nur eine IDM Zündung Variation wie Vespatronic, Polinitronic, Malossi Vespower, Pinasco Flytech, Parmakit usw. DIe werden alle gleich verschaltet. Da solltest du was finden können...

Den oberhalb vom Einlass.

Ich bin nicht ganz sicher, aber ich glaube in dem Lied "Fucked by Satan" der Band Goatwhore könnte was versteckt sein.

Es gibt schon Zylinder, wo der Boostport erfolgreich als Überströmer ausgeführt wird. zB DEA und Falc (in einigen wenigen Spezialversionen). Da spült das dann aber extrem flach Richtung Auslass. Das sind aber "Hochdrehzahlkonzepte", wo die die starken Spülverluste bei niedrigen Drehzahlen nicht interessieren. Resobeginn ist dann eher so ab 7500-8000/min.

Ich komm gleich rüber, dann zeig ich dir platt kloppen.

Wo bekommt man denn ein ovales Alurohr?

Ich glaube noch immer nicht, dass am Boostport so viel zu holen ist. Bestes Beispiel ist für mich der Gerhard, der bei seinem Umbau auf Schlitzsteuerung seines Rotax Polinis die Boostport ganz geopfert hat und leistungstechnisch ziemlich da gelandet ist, wo er auch mit dem Membranmodell mit Boostport gelandet ist.

Was war denn mit dem damaligen K1 Package? War wohl nicht in K1 konkurenzfähig, aber das steht ja, soweit ich weiß jetzt auch nicht mehr im Lastenheft. Achso. Vielleicht das:

Wird halt wahrscheinlich wieder zu restriktiv. Ansonsten haben einige Details des Entwurfs durchaus Charme. Sieht aus als könnte man das relativ einfach realisieren, mit gelasertem, gekantetem Blech für den Innenteil. Aber das wundert wohl kaum, bedenkt man, von wem es kommt. Was man ggf noch versuchen könnte, ob der Innenteil aus Lochblech noch funktioniert. Von wegen Gegendruck und so.

Welche Signifikanz misst du gerade dem Boostport zu?