Brosi
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Wovon seitlich? Scheinwerfer alleine? Scheinwerfer im PV Lenkkopf?Steht schon so grenzwertig weit raus. Dann müsste man die Halterung ganz anders angehen. Grundsätzlich passt der Scheinwerfer weiter rein. Wann hinten Schluss ist, dass die Schaltung noch passt, kann ich auch nicht sagen.Optisch bin ich auch noch nicht glücklich. Kommt wohl noch ein Scheinwerfergitter vor.Habe mir welche aus China direkt bestellt. Sind gestern gekommen: Mit der Halterung für den H4 Scheinwerfer vom SCK: Mal in den Lenker gesteckt: Wie man die Halterung befestigt und ob die Position so passt, muss ich dann nochmal in Ruhe gucken. Erstmal sieht´s gut aus.Bestimmt voll verbastelt.Und der Rentner hieß Walter mit Vornamen?Das N in Brosi steht für Niveau.Mittach. Dann sind wir pünktlich um halb an der Theke.
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Zumindest die Stehbolzen würden knapp passen. Wie das mit dem Überströmern aussieht und dem Fuß, würde wohl nur die Dichtung drauf aussagen.Ja. Geht aber in prinzipiell in eine andere als die gewünschte Richtung. Damit das passt, muss der Auspuff davor ziemlich kurz sein. Ergibt jedenfalls nicht die gewünschte PX Box Charakteristik. Ich hätte jedenfalls auch starkes Interesse an einer großen Banane mit Bigbox Genen. Sowas brauche ich noch (irgendwann) für eine meiner Projektideen (ist eher für einen der nächsten Winter gedacht): Polini GG 62x55 Drehschieber...https://www.sip-scootershop.com/de/products/motorgehause+pinasco+slave_24317000Was für 1 Burner vong Niceigkeit her.Damit das nicht klingt, als wollte ich eine Seite ergreifen. Ich bin sehr skeptisch, was die Leistungsfähigkeit der Lotta angeht. Liegt vielleicht daran, dass ich Naturwissenschaftler bin und es deswegen mit Carl Sagan halte: "Außergewöhnliche Behauptungen bedürfen außergewöhnlicher Beweise."Vom Hersteller unabhängige Messungen sind immer besser. Zumindest schaden solche dem Hersteller oft mehr als sie nutzen, weil die meisten Kunden nicht in der Lage sind, die Aussagekraft solcher Messungen (gilt auch für Leistungskurven) korrekt zu bewerten. Das löst eben oft die Erwartung, dass sich das Ergebnis als eine Art Mindeststandard auf ihren Motor übersetzen lässt. Siehe erwartete, garantierte 10dB Mindestreduktion. Abgesehen davon besteht immer die Gefahr, dass die Messergebnisse auch unabsichtlich durch die Befangenheit des Herstellers beeinflusst werden. Abgesehen davon, dass man sich immer, der Vermutung der aktiven Schöningung von Ergebnissen aussetzt.Wie gesagt gab es auch das Rücklicht original.Du meinst das "ET3" Rücklicht hier? Hmm. Die sind imho zu nah zusammen für die Löcher im oben abgebildeten Roller.Finde ich ziemlich geil, was ihr da bastelt. Trotzdem kann ich mir folgendes nicht verkneifen: Ich finde auch, dass man sehr gut sieht, dass das Gehäuse nicht 3000 Grad hat. Obwohl ich nicht ganz sicher bin, ob das ansonsten eine Dünnflüssige weissglühende Pfütze auf dem Boden wäre oder gar lichterloh mit weisser Flamme brennen würde... Weitermachen...Ich vermute, da war original das Rücklicht hier verbaut: http://www.scooter-center.com/de/product/7675170/Ruecklicht+BGM+ORIGINAL+Vespa+Rally180+VSD1T+Rally200+VSE1T+GTR125+VNL2T+TS125+VNL3T+PV125+deutsch?meta=7675170*scd_ALL_de*s2720030498128*rücklicht rally 200*3*3*1*16 Kann natürlich sein, dass das bei dir beiliegende ET3 Rücklicht auch montierbar ist, wie du das beschreibst. Aber die passenden langen Schrauben wirst du nicht bei einem Rollerteilehändler finden. Sondern musst du wohl selber aussmessen und dann entsprechend in einem Schraubenhandel besorgen.Muss halt irgendwo der Millimeter vom Unterschied der Pleuellänge weg. Am Zylinder unten ist schlecht, wegen der Dichtfläche. Gehäuse wäre eine Option. Je nach geplanter Auslegung. wäre aber auch ein Abdrehen oben (Zylinder oder Kopf) denkbar. Landet man halt bei 184/128 statt 180/123.
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