Brosi

Habe ich sowieso nie wirklich verstanden, warum das bei der Largeframe so gelöst ist. Die Smallframes haben nur ein grünes Kabel an der CDI. Das Killkabel läuft im Fahrzeugast mit den Stromkabeln direkt zum Stecker/Kabelkästchen. Klar kann man auch das manipulieren, aber dann doch nicht so simpel, wie einen gut zugänglichen Kabelschuh abstecken.

Ich persönlich kenne nur zwei gute Gründe: Ein gewisser Spieltrieb und der Wunsch ein wenig gegen den Strom zu schwimmen.

Das gibt ganz fiese Steuerzeiten.

Was noch interessant sein könnte wäre eher so Fat Mamba, MB3, Devtour und vielleicht Tourist. Zumindest von den aktuell kaufbahren Anlagen. Wobei ersterer eher am häufigsten in RB Version zu finden ist...

Steht halt im Brosipedia. Was weiß ich denn, woher ich weiß, was ich weiß.

@oldie_v50 Du meinst bis auf das Starter Kit, dass hier vorvorgestern verlinkt wurde?

Was du nicht sagst...

Eigentlich sind Malossi Federn verchromt. http://www.scooter-center.com/de/product/1110014/Kupplungsfeder+MALOSSI+50Nmm+Vespa+V50+V5A1T+V5A2T+V5A3T+V5B1T+V5B2T+V5B3T+V5B4T+V5R1T+V5SA1T+SS50+V5SS1T+SR50+V5SS2T+V90+V9A1T+SS90+V9SS1T+V90+Racer+V9SS2T+125+Nuovo+VMA1T+PV125+VMA2T+ET3+125+VMB1T+PK+50+V5X1T?meta=1110014*scd_ALL_de*s20430068613888*Kupplungsfeder%20Malossi%20v50*1*1*1*16 Imho sind beides Polini Federn. Die eckige ist die alte Version. Die neueren scheinen rund zu sein, wie die rechte: http://www.scooter-center.com/de/product/1010047/Kupplungsfeder+POLINI+30Nmm+Vespa+V50+V5A1T+V5A2T+V5A3T+V5B1T+V5B2T+V5B3T+V5B4T+V5R1T+V5SA1T+SS50+V5SS1T+SR50+V5SS2T+V90+V9A1T+SS90+V9SS1T+V90+Racer+V9SS2T+125+Nuovo+VMA1T+PV125+VMA2T+ET3+125+VMB1T+PK+50+V5X1T?meta=1010047*scd_ALL_de*s20430068613888*Kupplungsfeder%20polini*1*1*1*16 Die alten eckigen sind super. Wie die neuen sind, weiß ich nicht.

Das ist aber auch auch mit 37.5mm Rohr auf 40mm Auslass Flansch einen Versuch wert. Ähnliche Unterschiede (zb Franz 32mm auf Parmakit SP09 36mm) brachten überraschend gute Ergebnisse.

Hast du dir mal Überlegt da als Dämpfer eine ET3 Banane dran zu hängen? Vielleicht reicht das als Kammerdämpfer sogar ohne Umbau derselben.

Das halte ich für einen Mythos, der jeglicher Grundlage in der Realität entbehrt. Zu den Sticheleien von Bernt und Alex äußere ich mich erst gar nicht...

Ich glaube auch nicht, dass du da ohne Sex aus der Sache wieder rausgekommen bist. Weiss man doch, das Reptilopoden wegen des Sonnenmangels auf der Unterseite Sperma für den Vitamin D Bedarf brauchen.

Mein Internet Roller ist zur Zeit kaputt. Ich fahre gerade Internetbus.

Kommt ganz aufs Orange an.

Rissprüfung durch anstarren? Steht das so in der DIN?

Also das möchte ich wirklich nicht sehen.

Wenn ich mir den Auspuff so anschaue, wird sie das auch.

Doch ich finde, die ist schon sehr schlimm hässlich. Woran ich aber nichts schlimmes finden kann, ist einen hässlichen Roller zu fahren. Echte Männer stehen halt einfach dazu.

Was ist denn das für ein Sonden Typ. Hab ich noch nie gesehen.

Habe da kürzlich was bestellt und das war genau, wie sidewalksurfer das beschreibt. Du bekommst eine Mail mit den tatsächlichen Kosten und musst dann antworten, ob du das so nimmst oder nicht.

Beides S&S Newline: Viele Segmente (neuere Version): Wenige Segente (ältere Version): Ihm wurde wohl, wie auf dem Bildern zu sehen, die ältere Version in verchromt angeboten. Seine Frage ist, ob es da Leistungsunterschiede gibt. Jetzt alles klar?

Uha. Was gräbt Tapatalk den da aus den Tiefen des Topics?

Ich glaube da steckt immer noch die Vermutung/Hoffnung hinter, der 136er MHR reagiert so auf Steuerzeiten, wie der 211er MHR. Die bisherigen Kurven mit dem Zylinder sprechen aber nicht gerade für diesen Ansatz.

Ossis